每經(jīng)編輯 王曉波

“車頂維權(quán)”事件再次將特斯拉推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

針對這一熱點(diǎn)事件及特斯拉公司全球副總裁陶琳回應(yīng)稱“沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

4月20日，新華每日電訊發(fā)表評論文章指出，特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。

文章指出，不得不說，這是一起比較復(fù)雜的維權(quán)事件。目前雙方各執(zhí)一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問題，還曾坐在車頂拿大喇叭維權(quán)被報道；特斯拉則回應(yīng)稱該車主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車”。事實(shí)真相如何，很難倉促定論，有待相關(guān)部門深入調(diào)查之后能定分止?fàn)帯?/p>

從網(wǎng)絡(luò)輿情來看，特斯拉高管的傲慢回應(yīng)，讓很多人感到費(fèi)解。尤其“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有人的”等表述也不太妥當(dāng)?？陀^來說，一家企業(yè)不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業(yè)，應(yīng)該具備讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品和服務(wù)態(tài)度。

此外，如果車企涉嫌“店大欺客”，有關(guān)部門也要加強(qiáng)監(jiān)管。維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，有很多法律法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，但能否落實(shí)到位是關(guān)鍵所在。要讓消費(fèi)者維權(quán)更高效、便捷，盡量避免各種維權(quán)鬧劇。這既能倒逼車企提高質(zhì)量，也有助于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

事件回顧：車主多次維權(quán)，要求特斯拉提供事故前30分鐘完整數(shù)據(jù)

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展臺上維權(quán)，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關(guān)視頻也在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。

當(dāng)日，特斯拉也通過官方微博兩度進(jìn)行了回應(yīng)。

其實(shí)這已經(jīng)不是該車主第一次維權(quán)，事件的起因還要從今年2月發(fā)生的一起事故說起。

據(jù)紅星新聞報道，2月21日，張女士的父親駕駛自家特斯拉Model3帶家人外出。據(jù)張女士回憶，開了5、6分鐘后，路過一個十字路口，看到紅綠燈，于是松開油門，“我當(dāng)時聽到我父親喊了一句‘剎車失靈了’”，隨后車輛連續(xù)躲避了兩輛車后追尾了兩輛車，最后撞擊到路邊的水泥防護(hù)欄才停了下來。

對于這起事故的原因，張女士認(rèn)為是車輛的剎車系統(tǒng)有問題。3月10日，張女士堵住特斯拉門店，站在車頂用喇叭維權(quán)的視頻曾火爆全網(wǎng)。視頻中，張女士用白布黑字書寫“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放“特斯拉剎車失靈，引發(fā)交通事故”的錄音。

據(jù)交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書顯示，張某某違反《道路交通安全法》中的“同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”，應(yīng)負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

對此，張女士在微博中回應(yīng)稱：“這個判定并沒有說我們超速，只說沒有與前車保持安全距離。我們?nèi)乙黄鸾?jīng)歷了剎車失效，清楚的知道為何不能保持安全距離，因此我們認(rèn)可該判定。”

3月10日，特斯拉中國公關(guān)團(tuán)隊(duì)相關(guān)工作人員回應(yīng)紅星新聞稱，涉事司機(jī)是在最高限速80km/h的國道上以118.5km/h的速度駕駛，這個過程中ABS（制動防抱死系統(tǒng)）和剎車都是正常工作的。“后臺顯示，在行駛期間該車輛的制動沒有問題。后臺的數(shù)據(jù)是無法篡改的，如果第三方檢測機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)需要的話，可以從特斯拉調(diào)取這些數(shù)據(jù)。”

對于特斯拉方面的上述說法，張女士并不認(rèn)同：“我們不是不同意第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定，傳統(tǒng)的燃油車與電車鑒定方法不一樣，我們想找一個雙方都認(rèn)可的有權(quán)威性的檢測機(jī)構(gòu)。”

隨后，特斯拉官方微博“特斯拉客戶支持”發(fā)布微博表示，未見車輛制動系統(tǒng)異常，目前期待能夠得到客戶的同意進(jìn)行第三方檢測。針對這次車主全責(zé)事故，愿意協(xié)助張女士完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到張女士的強(qiáng)烈拒絕。

4月11日，在河南鄭州大河車展的會場門口，張女士再次維權(quán)，她也在現(xiàn)場向公眾展示了她那輛“剎車失靈”特斯拉事故車。河南衛(wèi)視《大參考》節(jié)目當(dāng)時還對這起維權(quán)事件進(jìn)行了報道。

節(jié)目中，記者來到福塔特斯拉中心，然而售后經(jīng)理面對記者提問卻并未給予正面回應(yīng)，而是不斷重復(fù)著一句話：如果你感興趣，請留下你聯(lián)系方式。

面對售后經(jīng)理的回應(yīng)，記者無奈笑稱：你是復(fù)讀機(jī)嗎？

張女士在節(jié)目中接受記者采訪時表示，已經(jīng)維權(quán)兩個多月沒有任何進(jìn)展，她要求特斯拉提供事故發(fā)生前半小時的完整數(shù)據(jù)，但是特斯拉方面一直未予提供。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華每日電訊、紅星新聞等

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）