每經(jīng)編輯 程鵬    

這兩天，上海車展上特斯拉女車主“車頂維權(quán)”事件尚未平息，特斯拉又雙叒叕出事！日前，一段特斯拉發(fā)生嚴(yán)重交通事故的視頻在網(wǎng)絡(luò)熱傳。

據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)傳行車記錄儀畫面，這起事故發(fā)生在2021年4月17日晚上9時(shí)許，一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車后方超車過(guò)程中，撞擊到路邊水泥橋體，車體嚴(yán)重?zé)龤?。車禍現(xiàn)場(chǎng)，有醫(yī)護(hù)人員正在對(duì)躺在地上的傷者做胸外按壓搶救。

以上圖片來(lái)源：網(wǎng)傳視頻截圖

當(dāng)日事故現(xiàn)場(chǎng)視頻如下：

視頻來(lái)源：南方都市報(bào)

據(jù)南方都市報(bào)，4月21日，記者從警方獲悉，此事發(fā)生在廣州增城東江大道北，已在核查。同日，特斯拉工作人員也回應(yīng)記者，表示確實(shí)發(fā)生這起事故，事故發(fā)生后已立即配合交警部門調(diào)查以及車主處理事件。

廣州警方通報(bào)：車上一名男乘客當(dāng)場(chǎng)死亡

4月21日，@廣州增城公安通報(bào)：2021年4月17日22時(shí)許，增城區(qū)東江大道北發(fā)生一宗交通事故。增城警方立即派出警力，會(huì)同應(yīng)急救援力量和“120”醫(yī)護(hù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展事故處置。

經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時(shí)左某（男，33歲）駕駛小汽車搭載一名男乘客途經(jīng)上述路段，車輛與右側(cè)道路水泥隔離墻及王某（女，32歲）駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致左某車上男乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。事故未造成其他人員受傷，隨后左某所駕駛的車輛發(fā)生燃燒。事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

媒體：南寧一特斯拉車身掛橫幅維權(quán)

據(jù)映象網(wǎng)，近日，廣西南寧一輛特斯拉的車身掛橫幅維權(quán)。4月20日，有網(wǎng)友稱：這輛特斯拉仍然停放在盛天地，早前就停放在這里了，車主又在車身前后又增加了橫幅。?上面寫著自動(dòng)加速、剎車失靈等字樣。并且車身疑似發(fā)生碰撞還未進(jìn)行維修。目前，具體情況不明。詳情有待進(jìn)一步核實(shí)。

視頻來(lái)源：楚天都市報(bào)

中紀(jì)委評(píng)：終于有了一些誠(chéng)懇謙和的樣子

央視評(píng)論：特斯拉怎么不拿車的質(zhì)量來(lái)杠

針對(duì)近日女車主在上海車展維權(quán)一事，特斯拉官方微博20日晚一改此前“不妥協(xié)”態(tài)度，對(duì)未及時(shí)解決車主的問(wèn)題深感歉意，稱尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。特斯拉已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭(zhēng)取讓車主滿意。

中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站刊文評(píng)論稱，相比于之前的幾次表態(tài)，特斯拉終于有了一些誠(chéng)懇謙和的樣子。中國(guó)市場(chǎng)歡迎企業(yè)前來(lái)投資發(fā)展，但對(duì)所有企業(yè)都一視同仁：必須遵守中國(guó)法律法規(guī)、市場(chǎng)規(guī)則、尊重消費(fèi)者權(quán)益。

文章指出，法治要求理性，用老百姓的話說(shuō)就是“得講道理”，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)同基本的規(guī)范、道理，個(gè)人不能采取極端方式，企業(yè)也不能“一直拖著不解決或自己當(dāng)裁判員”傲慢不講理。法治強(qiáng)調(diào)公平，無(wú)論是對(duì)駕駛行為、“超速違章”的認(rèn)定，還是后臺(tái)數(shù)據(jù)的提取鑒定，都不能全憑消費(fèi)者或者企業(yè)的“一面之詞”，而是雙方都把自己的證據(jù)提交出來(lái)，請(qǐng)獨(dú)立機(jī)構(gòu)通過(guò)專業(yè)方式檢測(cè)認(rèn)定，如果一方不服，還可以提起訴訟解決。法治注重權(quán)利義務(wù)對(duì)等，無(wú)論是勢(shì)單力薄的消費(fèi)者還是財(cái)大氣粗的企業(yè)，在民事關(guān)系中都受到法律同等保護(hù)，雙方既享有權(quán)利，也得履行義務(wù)。尤其是客觀上強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)一方，更應(yīng)以謙和的態(tài)度、務(wù)實(shí)的舉措解決消費(fèi)者的合理維權(quán)訴求，須知維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益就是維護(hù)自身品牌美譽(yù)度、維護(hù)市場(chǎng)占有率。

央視也于今日早上發(fā)聲：特斯拉怎么不拿車的質(zhì)量來(lái)杠。據(jù)@央視新聞，之前強(qiáng)勢(shì)表態(tài)“對(duì)不合理訴求不妥協(xié)”的特斯拉終于道歉了。站在車頂高呼“剎車失靈”的維權(quán)方式固然不妥，但如果不是輿論壓力，“不妥協(xié)”的特斯拉多久才會(huì)道歉？真相還有待調(diào)查，但特斯拉已不是頭一回因維權(quán)事件站上風(fēng)口浪尖。如果“把事情鬧大”才能解決問(wèn)題，那消費(fèi)者和廠商都不可能成為贏的一方。特斯拉真正該“杠”的，不是維權(quán)者，而是自家車的質(zhì)量，雙方都不該妥協(xié)的也應(yīng)是車輛質(zhì)量。這樣的“杠”才有意義。

編輯|程鵬?肖勇

校對(duì)|夏志堅(jiān)

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自南方都市報(bào)、中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)察委網(wǎng)站、楚天都市報(bào)、@央視新聞

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