每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

得益于全球經(jīng)濟復蘇和自身產(chǎn)品陣容的優(yōu)化升級，戴姆勒交出了一份亮眼的一季度成績單。

4月23日，戴姆勒股份公司發(fā)布截至2021年3月31日的一季度業(yè)績，并調(diào)高全年業(yè)績預期。數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒集團一季度乘用車和商用車總銷量為72.86萬輛，同比增長13%。

圖片來源：企業(yè)供圖

同時，集團營業(yè)額增至410億歐元（約合人民幣3208億元），同比增長10.22%；息稅前利潤上升至57.48億歐元（約合人民幣450億元），同比增長8.3倍；反映基礎業(yè)務的調(diào)整后息稅前利潤為49.70億歐元（約合人民幣389億元），同比增長5.9倍。

“特別是得益于中國市場的增長趨勢、集團強大的產(chǎn)品組合及合適的定價策略，同時依托業(yè)務運營表現(xiàn)的改善和有效的成本控制，戴姆勒一季度的銷量、營業(yè)額和利潤均大幅增長?；诹己玫拈_年表現(xiàn)，我們非常有信心可以保持這一積極勢頭，可持續(xù)地改善盈利狀況，同時不斷擴大我們的純電車型陣容。”戴姆勒股份公司首席財務官哈拉德·威廉(Harald Wilhelm)表示。

具體而言，乘用車及輕型商務車業(yè)務為戴姆勒集團一季度業(yè)績貢獻了最大份額。數(shù)據(jù)顯示，一季度，梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車總銷量62.73萬輛，同比增長15%；營業(yè)額為269億歐元（約合人民幣2105億元）；息稅前利潤40.78億歐元（約合人民幣320億元），貢獻了整體利潤的近71%，銷售回報率為15.2%，較上年同期增長13個百分點；調(diào)整后息稅前利潤為38.41億歐元（約合人民幣300億元），調(diào)整后銷售回報率為14.3%，較上年同期增長11.7個百分點。

值得一提的是，戴姆勒卡車相關交易和在法蘭克福證券交易所上市的計劃正在順利進行，目前尚處于預備和審查階段，預計于2021年底前完成。同時，戴姆勒擬適時將企業(yè)更名為梅賽德斯-奔馳，而對戴姆勒卡車獨立計劃的投票擬于2021年秋季舉行的特別股東大會上進行。

圖片來源：企業(yè)供圖

今年2月，戴姆勒宣布對集團架構進行根本性調(diào)整，將戴姆勒卡車獨立后單獨上市，并擬將戴姆勒卡車的主要多數(shù)股權分配給現(xiàn)有戴姆勒股東。劃分完成后，戴姆勒卡車業(yè)務將完全獨立管理，獨立開展企業(yè)治理，并將具備進入德國證券指數(shù)（DAX）的資格。

戴姆勒方面預計，其重要市場的經(jīng)濟形勢將逐漸恢復正?；５靡嬗谛鹿诓《疽呙绲娜找嫫占?，全球經(jīng)濟將能從2020年受疫情影響的疲軟中恢復向好。

根據(jù)預期的市場發(fā)展和業(yè)務單元目前的評估，戴姆勒預計集團2021年銷量、營業(yè)額和息稅前利潤將顯著高于上一年水平。目前，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)芯片供應短缺的情況，戴姆勒方面表示一季度的交付也受此影響。預計芯片短缺可能會進一步影響二季度銷售。盡管目前尚無法準確預測，但戴姆勒認為，在三季度和四季度形勢會有所好轉。