每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

日前，有消息稱微型純電動(dòng)車申請(qǐng)上海新能源牌照受限。對(duì)此，上海某4S店工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從4月底開(kāi)始，我們的一款微型電動(dòng)車就不能申請(qǐng)上海的新能源牌照，目前該車已經(jīng)暫停銷售。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，有消費(fèi)者援引4S店工作人員消息稱，“五一”假期以后10萬(wàn)元以下，或車長(zhǎng)在4.6米以內(nèi)的新能源車在上海都無(wú)法申請(qǐng)新能源牌照。不過(guò)，該消息暫未得到最終確認(rèn)。

如果上述政策施行，將意味著包括寶駿E100、奔奔E-Star 、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓、榮威科萊威等微型純電動(dòng)車在上海的銷售都將受限。

“目前，上海的新政還沒(méi)有最終公布，以最終公布的政策為準(zhǔn)。”一位汽車企業(yè)相關(guān)人士向記者透露，5月10日或有官方消息對(duì)外發(fā)布。

“我們已經(jīng)很久沒(méi)接單了。”上海某榮威科萊威4S店工作人員告訴記者，現(xiàn)在上海的所有微型純電動(dòng)車都不能申請(qǐng)新能源牌照。

據(jù)了解，科萊威在上海于4月中旬左右開(kāi)始停售。“3月份購(gòu)買的消費(fèi)者還可以提車上牌，申請(qǐng)牌照流程也很快。不過(guò)，進(jìn)入4月份后，申請(qǐng)流程就變得很慢了，直到4月中旬后，科萊威同類別的純電動(dòng)車就都不能上牌了。”上述榮威科萊威4S店工作人員表示，此后這些車輛能否申請(qǐng)新能源牌照還要等通知。

有觀點(diǎn)稱，微型純電動(dòng)車在滬上牌限制，意味著上海有施行更為嚴(yán)格的新能源汽車限行政策的跡象。

事實(shí)上，上海在今年年初就收縮了新能源汽車免費(fèi)發(fā)放綠牌的范圍。上海市發(fā)改委今年2月發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》明確，自2023年1月1日起，上海地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車，將不再發(fā)放專用牌照額度。這也意味著，到2023年，上海將申領(lǐng)新能源專用牌照限制在了純電動(dòng)汽車范圍內(nèi)。

根據(jù)EVdata數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月，上海共上牌約2.22萬(wàn)輛新能源乘用車，環(huán)比增長(zhǎng)33.7%；今年第一季度，上海新能源汽車上牌6.1萬(wàn)輛，超過(guò)了2019年全年需求。