每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)編輯 張海妮    

隨著汽車智能化不斷升級，汽車電子產(chǎn)品也在持續(xù)更新?lián)Q代中，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司需要更多資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。近日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)峰科技）在上交所披露科創(chuàng)板上市申報(bào)文件，擬通過IPO募集資金6.8億元用于智能網(wǎng)聯(lián)座艙系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、智能駕駛研發(fā)中心建設(shè)等項(xiàng)目，目前審核狀態(tài)為“已問詢”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，遠(yuǎn)峰科技核心產(chǎn)品為流媒體后視鏡，2018年~2020年銷售占比均超過50%，但在客戶對產(chǎn)品的年降要求下，核心產(chǎn)品的銷售單價(jià)近三年來持續(xù)下降。另外，在2019年一起遠(yuǎn)峰科技作為原告起訴客戶的合同糾紛中，客戶指出其所供產(chǎn)品存在質(zhì)量問題。 

客戶集中度較高

遠(yuǎn)峰科技成立于2012年，前身為廣東遠(yuǎn)峰汽車電子有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)峰有限），于2020年11月整體變更為股份公司，短短幾個月后即向科創(chuàng)板發(fā)起沖刺。

從事汽車電子產(chǎn)品經(jīng)營多年后，遠(yuǎn)峰科技的產(chǎn)品范圍由最初的車載導(dǎo)航等簡單產(chǎn)品，擴(kuò)展至智能駕駛輔助、智能座艙、智能互聯(lián)等多種產(chǎn)品。2018年~2020年，遠(yuǎn)峰科技分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7億元、8.06億元和9.66億元，分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-3505.64萬元、1903.56萬元和8678.45萬元，扭虧為盈后業(yè)績增長較快。

不過，遠(yuǎn)峰科技主要客戶為汽車整車制造商及其一級供應(yīng)商，客戶集中度較高。前五大客戶的銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為94.02%、89.78%和93.13%，其中第一大客戶安悅先鋒汽車信息技術(shù)有限公司（以下簡稱安悅先鋒）的銷售占比分別為79.46%、64.27%和61.46%。

這對遠(yuǎn)峰科技的產(chǎn)品議價(jià)能力似乎造成了一些影響。2018年~2020年，遠(yuǎn)峰科技第一大主營產(chǎn)品為智能駕駛輔助產(chǎn)品，銷售收入占主營業(yè)務(wù)比重分別為67.23%、56.23%和52.71%；但智能駕駛輔助產(chǎn)品銷售單價(jià)分別為2617.17元/臺、2371.21元/臺和2116.72元/臺，銷售價(jià)格連續(xù)三年下降。

 圖片來源：招股書（申報(bào)稿） 

遠(yuǎn)峰科技對此解釋稱，在客戶對產(chǎn)品的年降要求下，公司逐年調(diào)低了原有產(chǎn)品的銷售單價(jià)。

招股說明書(申報(bào)稿)顯示，遠(yuǎn)峰科技智能駕駛輔助產(chǎn)品主要為流媒體后視鏡，為公司核心產(chǎn)品，報(bào)告期各期的銷售占比均超過50%。值得注意的是，遠(yuǎn)峰科技流媒體后視鏡的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用也是最近幾年才進(jìn)行的，2016年開始研發(fā)，2017年在凱迪拉克車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前主要應(yīng)用于凱迪拉克全系、別克GL8以及長城WEY VV7等車型上。

凱迪拉克全系、別克GL8均為上汽通用汽車旗下車型，而遠(yuǎn)峰科技第一大客戶安悅先鋒就是上汽通用的一級供應(yīng)商。由此可見，安悅先鋒的訂單對遠(yuǎn)峰科技極為重要，“如果未來主要客戶減少訂單或其生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生重大不利變化，同時(shí)公司開拓新客戶的速度過緩，將對公司業(yè)務(wù)造成一定不利影響”。

值得注意的是，遠(yuǎn)峰科技對安悅先鋒的銷售合同與其他主要客戶不一樣，合同期限為“不定期”，其他主要客戶均有明確期限或約定長期有效。雙方簽訂沒有約定期限的銷售合同，那么遠(yuǎn)峰科技對安悅先鋒的銷售是否具有可持續(xù)性，還有待觀察。 

應(yīng)收賬款規(guī)模逐年擴(kuò)大

隨著營業(yè)收入增長，遠(yuǎn)峰科技的應(yīng)收賬款規(guī)模也在擴(kuò)大。2018年~2020年各年末，遠(yuǎn)峰科技應(yīng)收賬款余額分別為2.68億元、2.83億元和3.41億元，占營業(yè)收入比例分別為38.34%、35.10%和35.31%。其中對第一大客戶安悅先鋒的應(yīng)收賬款余額最大，占比分別為64.60%、48.31%和47.84%。

圖片來源：招股書（申報(bào)稿） 

遠(yuǎn)峰科技表示，公司應(yīng)收賬款賬齡主要在1年以內(nèi)，應(yīng)收賬款的客戶主要為規(guī)模較大且與公司長期合作的業(yè)內(nèi)知名整車廠或其一級供應(yīng)商，公司應(yīng)收賬款質(zhì)量較好。

不過在2019年、2020年，遠(yuǎn)峰科技進(jìn)行了單項(xiàng)金額重大并單獨(dú)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，壞賬準(zhǔn)備金額分別為1129.69萬元、928.53萬元。上述壞賬涉及的客戶為重慶力帆汽車有限公司(以下簡稱力帆汽車)，由于財(cái)務(wù)惡化，預(yù)計(jì)無法收回。

力帆汽車原為力帆科技(601777，SH)旗下造車企業(yè)，目前已被車和家收購。然而，遠(yuǎn)峰科技與力帆汽車的相關(guān)貨款糾紛，則由力帆科技另一家造車子公司重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱力帆乘用車)的分公司力帆乘用車北碚分公司承接。

案號為“(2019)渝01民初1180號”的民事判決書顯示，遠(yuǎn)峰有限作為原告起訴力帆乘用車及力帆乘用車北碚分公司支付拖欠貨款，稱公司系力帆汽車零部件供應(yīng)商，此前一直為力帆汽車供貨，雙方按《汽車零部件和材料采購?fù)▌t》進(jìn)行貨款結(jié)算，但力帆乘用車北碚分公司欠付貨款。

圖片來源：裁判文書網(wǎng)截圖  

記者注意到，力帆乘用車及力帆乘用車北碚分公司在答辯內(nèi)稱“從2018年12月至2020年4月期間原告與二被告依然存在供貨關(guān)系，由于原告所提供的產(chǎn)品存在質(zhì)量問題……應(yīng)由原告承擔(dān)8筆三包索賠費(fèi)用合計(jì)金額195508.16元，該金額應(yīng)從我方欠付原告貨款中予以抵扣。”

法院一審判決顯示，庭審中，雙方對于應(yīng)當(dāng)?shù)挚鄣娜P款項(xiàng)，即付款、以物抵債款及已開具索賠增值稅發(fā)票的索賠金額沒有異議，法院予以認(rèn)可并在案涉貨款中予以抵扣。不過，上述判決并未明確說明，力帆乘用車提出的遠(yuǎn)峰有限應(yīng)為產(chǎn)品質(zhì)量問題承擔(dān)索賠費(fèi)用并抵扣欠付貨款的主張是否得到支持。

2020年，力帆乘用車不服上述判決提起上訴，在審理過程中，遠(yuǎn)峰有限于2020年11月提出撤回起訴申請，力帆乘用車及力帆乘用車北碚分公司也同意撤回起訴。

在上述案件外，2020年，遠(yuǎn)峰有限還作為原告與力帆乘用車產(chǎn)生承攬合同糾紛，法院于2020年7月立案，不過遠(yuǎn)峰有限也在2020年11月申請了撤訴。

資料顯示，2020年11月，正是遠(yuǎn)峰有限整體變更為遠(yuǎn)峰科技，并在廣東證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記的日期。

記者還注意到，遠(yuǎn)峰有限最初產(chǎn)品為車載導(dǎo)航，這一產(chǎn)品曾被質(zhì)檢部門檢出不合格的情況。國家市場監(jiān)督管理總局主管的中國質(zhì)量新聞網(wǎng)消息顯示，2016年1月22日，國家質(zhì)檢總局抽查60家企業(yè)生產(chǎn)的60批次車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)品，遠(yuǎn)峰有限生產(chǎn)的規(guī)格型號CS8031-TQ車載數(shù)碼影音導(dǎo)航產(chǎn)品抽查結(jié)果為不合格，主要不合格項(xiàng)目為傳導(dǎo)騷擾。

對于產(chǎn)品質(zhì)量問題是否屬實(shí)及影響、與安悅先鋒的銷售等問題，記者致電遠(yuǎn)峰科技并發(fā)送了采訪郵件，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)