每經(jīng)記者 郭榮村    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 安宇飛    每經(jīng)編輯 張海妮    

最近，鋰電池電解液的核心材料六氟磷酸鋰的價格如同坐了“火箭”一般猛漲。從年初至今，其價格已經(jīng)上漲了一倍有余。如果和去年三季度相比，它的價格已經(jīng)幾乎是當(dāng)時的三倍。

可以說，價格暴漲暴跌已經(jīng)成為六氟磷酸鋰的一大特點(diǎn)。在5月11日下午天際股份（002759，SZ）召開的網(wǎng)上業(yè)績說明會中，就有投資者提出了一個擔(dān)憂：“六氟磷酸鋰價格會不會重復(fù)歷史暴跌（走勢）？”

天際股份財務(wù)總監(jiān)楊志軒表示，公司體驗(yàn)過六氟磷酸鋰價格像“過山車”一樣的波動，目前六氟磷酸鋰價格雖高，不過由于電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，需求量也在快速增加。未來六氟磷酸鋰的供需矛盾可能趨緩，但出現(xiàn)嚴(yán)重供過于求的可能性不大。

一路狂奔的價格

新能源汽車賣得有多火？通過電解液原材料六氟磷酸鋰的價格可見一斑。

根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，5月11日國產(chǎn)六氟磷酸鋰價格已經(jīng)達(dá)到了25萬元~28萬元/噸。而在1月1日的時候，它的價格還只有10.5萬元~11.5萬元/噸。也就是說，短短不到五個月時間，六氟磷酸鋰價格已經(jīng)漲了一倍還多。

而根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，去年第三季度六氟磷酸鋰的均價是8.5萬元/噸。也就是說，現(xiàn)在六氟磷酸鋰的價格已經(jīng)大約是當(dāng)時的3倍。

六氟磷酸鋰的價格漲得這么猛，主要是由兩個原因?qū)е碌摹?/p>

第一個就是新能源汽車市場的火爆。根據(jù)乘聯(lián)會5月11日的最新數(shù)據(jù)，4月份新能源汽車零售銷量為16.3萬輛，同比增長192.8%。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年一季度我國新能源汽車銷量為51.5萬輛，同比增長2.8倍，拋開去年疫情影響的因素，和2019年同期相比的話，這一數(shù)字也增長了72.2%。

新能源汽車的銷售熱潮帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使得對鋰電池四大關(guān)鍵材料之一的電解液的需求也大幅提高，因此六氟磷酸鋰作為電解液的關(guān)鍵材料，市場需求也出現(xiàn)激增的現(xiàn)象。

但決定價格的不是需求，而是供需關(guān)系，如果供給能跟上，也不會出現(xiàn)價格猛增，所以六氟磷酸鋰的“暴漲”還有一個原因，那就是新增產(chǎn)能的釋放周期較長。

據(jù)了解，六氟磷酸鋰作為鋰離子電池的核心材料，純度是影響其性能的重要指標(biāo)。同時，六氟磷酸鋰本身很容易吸潮分解，因此對原料和設(shè)備都有很嚴(yán)格的要求。它的生產(chǎn)要克服高低溫、無水無氧操作、高純精制、高毒、強(qiáng)腐蝕、環(huán)境污染等多重工藝難題，難度很大。因此六氟磷酸鋰項(xiàng)目通常具有較長的建設(shè)周期。

據(jù)天際股份董秘鄭文龍的說法，六氟磷酸鋰項(xiàng)目的實(shí)施需通過環(huán)保、安全等多部門的審批，擴(kuò)產(chǎn)周期較長，一般為1~2年。

一邊是需求的火爆，另一邊卻是產(chǎn)能釋放緩慢，正在在這種供需不平衡之下，六氟磷酸鋰的價格才出現(xiàn)了猛漲。

暴跌的可能性不大？

在六氟磷酸鋰價格猛漲之際，各路“玩家”都選擇了擴(kuò)建產(chǎn)能。

據(jù)天際股份2020年財報，其六氟磷酸鋰產(chǎn)能為8160噸/年。同時天際股份正考慮和第二大股東新華化工合作擴(kuò)建年產(chǎn)六氟磷酸鋰1萬噸項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目正處于行政審批階段。

多氟多（002407，SZ）也正在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。根據(jù)其2020年財報，目前多氟多六氟磷酸鋰產(chǎn)能為1萬噸，并有年產(chǎn)5000噸的六氟磷酸鋰項(xiàng)目仍在建設(shè)當(dāng)中。

大量產(chǎn)能的擴(kuò)張會不會導(dǎo)致未來六氟磷酸鋰供過于求，引發(fā)價格的暴跌？有投資者就在11日下午天際股份的網(wǎng)上業(yè)績說明會中提出了類似的擔(dān)憂。

楊志軒表示，六氟磷酸鋰的確是個價格波動很大的行業(yè)。他說：“公司進(jìn)入六氟磷酸鋰行業(yè)以來，體驗(yàn)了市場銷售價格‘過山車’般的劇烈波動，高的時候?qū)⒔?0萬每噸，低的時候六七萬一噸。”

實(shí)際上，從2015年至今，六氟磷酸鋰的價格確實(shí)出現(xiàn)過暴漲暴跌的情況。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2015年初的時候六氟磷酸鋰的均價為8.6萬元/噸，年末就漲到了30萬元/噸，并在2016年達(dá)到了42萬元/噸的高位，隨后就開始一路下跌，到了2020年上半年的時候，最低報價甚至不到7萬元/噸。

如今，暴漲再次出現(xiàn)，的確也會讓部分投資者產(chǎn)生“未來暴跌”的擔(dān)憂。

楊志軒認(rèn)為，六氟磷酸鋰價格嚴(yán)重暴跌的情況已經(jīng)不太可能出現(xiàn)。他表示，目前電動汽車、儲能等行業(yè)正在快速發(fā)展，為六氟磷酸鋰提供了需求支撐，預(yù)計未來六氟磷酸鋰的供需矛盾可能趨緩，但出現(xiàn)嚴(yán)重供過于求的可能性不大。

華創(chuàng)證券5月11日的一份研報表示，預(yù)計2021年六氟磷酸鋰均價將繼續(xù)維持高位運(yùn)行。

華寶證券4月20日的一份研報顯示，當(dāng)前電解液整體下游需求維持高位，訂單飽和，電解液的快速增長，導(dǎo)致行業(yè)對六氟磷酸鋰的需求快速增長，然而今年上半年六氟磷酸鋰無新增有效產(chǎn)能，2021年難以實(shí)現(xiàn)有效擴(kuò)產(chǎn)。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)