每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)數(shù)字一：下降27%

5月11日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，特斯拉批發(fā)銷量較3月減少近1萬輛，環(huán)比下降27%。對此，特斯拉方面解釋稱，上海超級工廠對Model Y生產(chǎn)線升級，在4月曾停產(chǎn)兩周，銷量因此產(chǎn)生了波動。當(dāng)日，特斯拉美股盤前重挫7%，按此跌幅計(jì)算，特斯拉市值蒸發(fā)了456億美元。值得關(guān)注的是，5月11日晚間，美股新能源汽車板塊，除了特斯拉，其余個(gè)股也都呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。其中，蔚來股價(jià)下跌10%，理想汽車股價(jià)跌超7%，小牛電動跌超7%，小鵬汽車跌超9%。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

點(diǎn)評：今年上海車展期間，特斯拉女車主“車頂維權(quán)”事件沖上熱搜，車主與特斯拉方面經(jīng)歷幾輪拉鋸戰(zhàn)，也引發(fā)了一系列關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全性、可靠性的討論，至今余波未盡。日前廣州韶關(guān)特斯拉撞車事件，進(jìn)一步加劇了公眾對特斯拉乃至智能電動汽車的質(zhì)疑，這些事件或?qū)μ厮估匿N量產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。

熱點(diǎn)數(shù)字二：10

5月10日，每日經(jīng)濟(jì)新聞與清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院中國企業(yè)研究中心聯(lián)合發(fā)布了2021中國上市公司品牌價(jià)值榜，包括總榜Top100、海外榜Top50、新銳榜Top50以及活力榜Top100。

其中，總榜Top100中，上汽集團(tuán)(600104.SH)、比亞迪（002594.SZ）、北京汽車（1958.HK）、長城汽車（601633.SH）、吉利汽車（00175.HK）、濰柴動力（000338.SZ）、長安汽車（000625.SZ）、東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）中國重汽（3808.HK）、廣匯汽車（600297.SH）10家汽車相關(guān)企業(yè)上榜。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評：汽車相關(guān)企業(yè)占總榜Top100的十分之一，國內(nèi)汽車市場存量競爭背景下，品牌價(jià)值變得日益重要，尤其在汽車智能化、電動化的浪潮下，傳統(tǒng)車企更應(yīng)注重品牌力和口碑建設(shè)。

熱點(diǎn)數(shù)字三：1.3億美元

日前，寶馬集團(tuán)宣布與福特汽車以及其他合作伙伴共同擴(kuò)大與制造商Solid Power的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，并投資1.3億美元（約合人民幣8.4億元），目標(biāo)是在未來即將推出的電動車中應(yīng)用固態(tài)電池技術(shù)。在此之前，寶馬集團(tuán)曾表示，其與德國政府合作開發(fā)的下一代電芯項(xiàng)目取得新進(jìn)展，2030年前將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池。

按照規(guī)劃，自2022年開始，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將100安時(shí)固態(tài)電芯用于固態(tài)電池車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的測試及其和整車的集成；2025年前，寶馬集團(tuán)計(jì)劃推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車；2030年前，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

圖片來源：企業(yè)供圖

點(diǎn)評：固態(tài)電池具備高能量密度，可以有效解決傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池容易發(fā)生電解液泄露、電極短路等問題，安全性能更好，被認(rèn)為是動力電池未來的發(fā)展方向。也正因?yàn)榇?，車企均在加速在此領(lǐng)域的布局。

熱點(diǎn)數(shù)字四：6.3%、8.6%

5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為223.4萬輛和225.2萬輛，同比分別增長6.3%和8.6%。1~4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。值得注意的是，4月，中國品牌乘用車銷量為71.9萬輛，同比增長34.8%，市場份額為42.2%，上升了7.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)近三年同期最高水平。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：與前幾個(gè)月不同，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷因低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，同比增速均比此前明顯回落。此外，芯片供應(yīng)短缺對企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，而原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大車企成本壓力，車企效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固。

熱點(diǎn)數(shù)字五：43公里

5月13日，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（簡稱《公告》）稱，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于43公里，并對燃料消耗和電量消耗做出新的規(guī)定。自公告發(fā)布之日起至2021年10月1日前，按新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試且滿足調(diào)整后技術(shù)要求的插電式(含增程式)混合動力乘用車，可以納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。同時(shí)，免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求將繼續(xù)適用《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（財(cái)政部公告2017年172號）政策的規(guī)定。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：《公告》主要針對插電式（含增程式）混合動力乘用車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化和調(diào)整，對其純電續(xù)航里程有所放寬，此前規(guī)定達(dá)到50公里才可以免征車輛購置稅。但對與碳排放息息相關(guān)的能耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行限制，說明政策更加合理，更加符合降低碳排放的實(shí)際需求。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)