每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 文多    

5月21日，在深圳寶安區(qū)新橋市民廣場，創(chuàng)維汽車舉行了交車儀式，一批全新的創(chuàng)維ET5汽車正式交付給北控城市服務(wù)集團，以此作為單位工作用車。據(jù)悉，這是北控城市服務(wù)集團首次在乘用車領(lǐng)域和開沃汽車(創(chuàng)維ET5汽車生產(chǎn)商)的合作，早期，深圳北控還采購開沃集團旗下100多臺純電環(huán)衛(wèi)車。

作為開沃汽車旗下的智能汽車品牌，創(chuàng)維汽車是“彩電大王”黃宏生的“二次創(chuàng)業(yè)”。自2010年起，開沃汽車開始探索新能源汽車領(lǐng)域，隨后收購并重組南京金龍客車制造有限公司，將造車業(yè)務(wù)重心由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源客車，主要研發(fā)生產(chǎn)新能源電動輕型車、中巴、大巴、公交等車型。2017年，開沃集團開始進軍乘用車市場，并于2019年底下線首批工程樣車，隨后宣布了乘用車品牌“天美汽車”；2020年11月，開沃發(fā)布首款純電中級SUV天美ET5，而今年3月26日，開沃集團與創(chuàng)維集團完成商標(biāo)轉(zhuǎn)讓，改款的天美ET5也成為創(chuàng)維汽車旗下第一輛上市車型，即創(chuàng)維ET5。

創(chuàng)維并不是跨界汽車領(lǐng)域的唯一家電企業(yè)。近年來，美的、格力等家電企業(yè)也曾紛紛宣布造車，但結(jié)果均不理想。與此同時，華為、中興、小米、百度等科技巨頭也紛紛宣布布局汽車業(yè)務(wù)。

新能源汽車賽道的火熱離不開該行業(yè)的加速發(fā)展。如今，我國新能源汽車的發(fā)展前景已逐漸明朗。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度新能源車輛銷量51.5萬輛，同比增長73.4%，占乘用車銷量份額不足10%，還有巨大的增長空間。

新能源汽車爭奪戰(zhàn)在即，開沃新能源汽車集團董事長、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生曾野心勃勃地表示，計劃再投資300億元，實現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球十強的目標(biāo)，并通過連接資本市場。

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