每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

重整成功之后的力帆，正在加快其重回主流賽道的步伐。

日前，力帆科技（601777.SH，前身為力帆股份）宣布重啟汽車業(yè)務(wù)，其首款換電新車型80v已在重慶蔡家生產(chǎn)基地完成量產(chǎn)下線。據(jù)了解，這款新車由吉利科技集團(tuán)導(dǎo)入，是一款換電型純電動(dòng)B級(jí)MPV，NEDC續(xù)航里程在400~500公里。

早在今年1月，深陷泥沼多時(shí)的力帆宣布完成重整工作，由力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司更名為力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司，引進(jìn)滿江紅基金和吉利邁捷投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利邁捷）為戰(zhàn)略投資者和產(chǎn)業(yè)投資人，由吉利控股集團(tuán)董事、吉利科技集團(tuán)CEO徐志豪出任力帆科技董事長(zhǎng)。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，吉利邁捷由吉利控股集團(tuán)旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司和杭州吉行科技有限公司分別持有99%和1%的股份。

“力帆能夠重整成功，吉利和地方政府方面提供了不少幫助。吉利選擇進(jìn)入，應(yīng)該是市場(chǎng)化、經(jīng)濟(jì)方面考慮的因素比較多，看中了某一部分利益。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

重啟后聚焦換電新能源車

重啟之后，力帆科技將目光鎖定在新能源車領(lǐng)域，尋求通過科技化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)行“復(fù)興”。

“現(xiàn)在公司的主要業(yè)務(wù)是做新能源車和摩托車，新能源車現(xiàn)階段主要以換電車型為主，主要與出行平臺(tái)合作。”力帆科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

圖片來源：視覺中國(guó)

按照規(guī)劃，除已量產(chǎn)的80v外，力帆科技今年還將再推出兩款換電車型，分別為60S和80X，分別針對(duì)網(wǎng)約車、出租車和公務(wù)用車市場(chǎng)。其中，60S是一款面對(duì)出租車市場(chǎng)的換電型轎車，80X則是一款大型換電SUV，主要針對(duì)公務(wù)用車客戶。

記者了解到，力帆科技換電新車的客戶包括曹操出行、易易互聯(lián)科技、廣州益朋、四川車之源、重慶恒弘潤(rùn)生、天津中遠(yuǎn)汽車等。其中，曹操出行是吉利控股集團(tuán)旗下的出行平臺(tái)，易易互聯(lián)科技則是吉利邁捷出資5000萬(wàn)元人民幣設(shè)立的公司。這意味著，力帆科技車型的銷售對(duì)象主要為“吉利系”公司。

事實(shí)上，除了導(dǎo)入產(chǎn)品，吉利科技集團(tuán)還對(duì)力帆科技的現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，并導(dǎo)入了質(zhì)量控制體系。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，吉利科技集團(tuán)對(duì)力帆科技所做的一系列規(guī)劃與吉利自身在換電領(lǐng)域的布局不無關(guān)系。2020年9月，吉利科技集團(tuán)發(fā)布換電模式，其智能換電站率先落地重慶兩江新區(qū)。吉利科技集團(tuán)方面表示，2020年計(jì)劃在重慶建設(shè)完成35座換電站，2021年將在重慶建成100座換電站，2023年計(jì)劃落成200余座換電站；并以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國(guó)各大城市和省際、高速路網(wǎng)等。

“目前換電模式已成為風(fēng)口，但換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)所需要的資金非常巨大，如果吉利將換電業(yè)務(wù)導(dǎo)入力帆，則有利于其換電業(yè)務(wù)后續(xù)融資。”汽車行業(yè)分析師張翔接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為。

摩托車業(yè)務(wù)仍是主要收入來源

雖然重啟之后能否快速重回賽道暫未可知，但重整之后的力帆科技顯然減輕了不少壓力。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，力帆科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入36.4億元，同比下降51.2%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5810.4萬(wàn)元，上年同期為-46.8億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。今年第一季度，力帆科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.4億元，同比增長(zhǎng)48.89%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1586.34萬(wàn)元，同比扭虧為盈。

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝（資料圖）

徐志豪曾表示：“重慶的產(chǎn)業(yè)政策、營(yíng)商環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為吉利科技集團(tuán)參與力帆重整，以及力帆未來發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。力帆將依托吉利科技集團(tuán)的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過品牌建設(shè)和營(yíng)銷售后管理升級(jí)，生產(chǎn)線的智能化改造，合作研發(fā)后續(xù)車型等手段，推進(jìn)力帆的科技轉(zhuǎn)型。”

眼下，摩托車業(yè)務(wù)仍是力帆科技的主要收入來源。數(shù)據(jù)顯示，2020年，力帆科技的摩托車及配件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為25.6億元，占總營(yíng)收的71.3%；今年前4個(gè)月，力帆科技摩托車?yán)塾?jì)銷售約18.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.09%。

按照規(guī)劃，2021年，力帆科技將推出8款摩托車新車（含2款鋰電摩托車），并著手在高端大功率電動(dòng)娛樂型產(chǎn)品領(lǐng)域布局。

“摩托車業(yè)務(wù)將在用戶運(yùn)營(yíng)上與汽車業(yè)務(wù)形成協(xié)同。同時(shí)，力帆科技要加快新品上市、渠道建設(shè)及品牌營(yíng)銷，以行業(yè)銷售為基礎(chǔ)，打造C端消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，加快推進(jìn)公司向科技化及互聯(lián)網(wǎng)化全面轉(zhuǎn)型。”力帆科技方面表示。

力帆科技預(yù)計(jì)，公司2021年度營(yíng)業(yè)收入將較上年度增長(zhǎng)50%以上，主要來自于汽車的新訂單交付及摩托車出口市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。