目前，韓國(guó)也迎來了工地開工旺季，然而由于建筑主要材料鋼筋嚴(yán)重短缺，已經(jīng)有不少建筑工程被迫延期或停工。隨著近些年大量住宅樓的建成，民眾出行需求增大，從2018年9月起，韓國(guó)大邱市竹田站開始擴(kuò)建、增設(shè)出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去兩個(gè)月，韓國(guó)有59個(gè)建設(shè)工程因鋼筋等主要建筑材料供應(yīng)不足而中斷施工，其中不乏多個(gè)政府主導(dǎo)的公共建設(shè)項(xiàng)目。去年疫情暴發(fā)后，韓國(guó)建筑需求萎縮，各大鋼鐵企業(yè)紛紛減少生產(chǎn)。進(jìn)入今年，由于建筑業(yè)恢復(fù)得比預(yù)期要快，鋼筋需求激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前韓國(guó)全國(guó)鋼筋庫(kù)存量只有去年同期的80%。在這個(gè)節(jié)骨眼上，韓國(guó)鋼筋日均供應(yīng)量占比超過10%的現(xiàn)代制鐵一處工廠因事故從本月10日開始停產(chǎn)，進(jìn)一步導(dǎo)致供給不足。同時(shí)，生產(chǎn)鋼筋的原材料廢鋼的價(jià)格一年間也是大漲八成。

在供需失衡的情況下，韓國(guó)不少中小型建筑公司已經(jīng)展開激烈的“鋼筋搶奪戰(zhàn)”，部分地區(qū)鋼筋價(jià)格每噸被叫到超過100萬韓元，甚至出現(xiàn)加錢都買不到的情況。（央視財(cái)經(jīng)）