每經(jīng)編輯 盧祥勇    

上世紀(jì)90年代以前建造的多層建筑，除了一些高檔小區(qū)外，大多沒(méi)有電梯。

隨著老齡化加劇，對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，上下樓梯成為頭疼的事情，有些人腿腳不方便，還容易出現(xiàn)意外事故。因此，安裝電梯成為老小區(qū)業(yè)主迫切想要解決的問(wèn)題。

加裝電梯涉及到安裝費(fèi)用和后期維保費(fèi)用，誰(shuí)來(lái)出這錢？有的地方政府補(bǔ)助加上業(yè)主們湊錢，但高低層業(yè)主之間常常意見(jiàn)難以統(tǒng)一，而有的地方則探索出了“公交電梯”的模式，由企業(yè)出資建設(shè)，業(yè)主乘坐按次交費(fèi)。后一種模式得到了大多數(shù)業(yè)主點(diǎn)贊，但在網(wǎng)絡(luò)上，這一做法引起很大爭(zhēng)議。

圖片來(lái)源：浙江在線視頻截圖

“公交電梯”一次一元，

居民希望下樓能免費(fèi)

據(jù)工人日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，杭州臨安區(qū)碧桂苑小區(qū)和一家電梯運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)新推出了“公交電梯”，乘坐一次一元錢。

“我們做了些研究，現(xiàn)在市面上加裝電梯的費(fèi)用普遍在三四十萬(wàn)元，平攤到每戶就是兩三萬(wàn)元。在我們前期和業(yè)主商量的時(shí)候，大多數(shù)業(yè)主都反對(duì)?！北坦鹪沸^(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“電梯公交”由電梯公司免費(fèi)為業(yè)主安裝，并提供相應(yīng)服務(wù)。業(yè)主要使用電梯，需預(yù)先下載“電梯公交”APP，錄入人臉信息，乘坐電梯時(shí)攝像頭抓取人臉圖像，自動(dòng)為業(yè)主呼叫目標(biāo)樓層。業(yè)主不需要準(zhǔn)備零錢，也不用刷卡，“刷臉”就能回家。

圖片來(lái)源：

浙江在線視頻截圖

此外，在多人同時(shí)乘坐“電梯公交”時(shí)，只按照注冊(cè)地址的房間號(hào)扣費(fèi)。在使用時(shí)，對(duì)于房間號(hào)相同的一家人，多人同時(shí)乘坐電梯到達(dá)同一樓層，不按人數(shù)收費(fèi)，只按次數(shù)收費(fèi)，在電梯承載范圍內(nèi)，一次一元；對(duì)于房間號(hào)不同的家庭，即使住在同一樓層內(nèi)，也需要分開(kāi)付費(fèi)。

例如，某單元601共注冊(cè)五人，五人同時(shí)乘坐電梯上樓時(shí)，只需一元。若父母住601，子女住602，同時(shí)上樓時(shí)，雖然在同一樓層，但付費(fèi)需按照兩個(gè)家庭進(jìn)行，每家扣除一元，共需要兩元；若父母住601，子女住501，同時(shí)上樓時(shí)也需要兩元。

據(jù)浙江在線報(bào)道，碧桂苑小區(qū)于2003年建成，目前已經(jīng)有75臺(tái)“公交電梯”投入了使用，安裝和維護(hù)電梯的費(fèi)用由電梯運(yùn)營(yíng)公司全額承擔(dān)。

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居民俞大伯說(shuō)，自己家住在四樓，當(dāng)感覺(jué)到身體吃力的時(shí)候他會(huì)選擇乘坐電梯，有時(shí)候需要拿重物上樓他也會(huì)選擇電梯，平時(shí)用得不算多。

80多歲的吳大伯夫婦是使用電梯的?？?，因?yàn)槟昙o(jì)大了下樓很不方便，有了電梯后老兩口下樓方便了很多，但同時(shí)希望下樓乘電梯可以免費(fèi)。

據(jù)中國(guó)新聞周刊報(bào)道，對(duì)于“電梯公交”，電梯公司只有20年的產(chǎn)權(quán)。之后業(yè)主可以有兩種選擇，一是免費(fèi)乘坐，但需要共同承擔(dān)電梯后期的維修、保養(yǎng)等費(fèi)用；另一個(gè)是延續(xù)“電梯公交”模式，業(yè)主只需按使用次數(shù)付費(fèi)，電梯后期的維修、保養(yǎng)等繼續(xù)由電梯公司負(fù)責(zé)。

一次一元貴不貴？

運(yùn)營(yíng)公司能不能盈利？

雖然“公交電梯”的方案獲得了大部分業(yè)主的支持，但對(duì)于具體收費(fèi)仍然有不少人心存疑慮。

河北石家莊一小區(qū)在去年十月加裝了三部玻璃幕墻外掛式景觀電梯。與前述杭州的“公交電梯”不同，這里按照樓層收取相應(yīng)的費(fèi)用，但乘梯一次不超過(guò)兩角錢，相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由前期調(diào)查推算得出。

杭州的“電梯公交”，按一戶兩口人，一人一天兩次使用計(jì)算，一年下來(lái)就是1400多塊。

在微博上，#杭州試行電梯公交1元1次#這一話題引起了極大爭(zhēng)議，閱讀量超過(guò)1億。有網(wǎng)友表示，一次一塊錢太貴了。也有網(wǎng)友擔(dān)心操作上的障礙，因?yàn)槔夏耆撕芏喽疾粫?huì)用手機(jī)。

有網(wǎng)友提出包月付費(fèi)，對(duì)比，電梯公司加裝電梯項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“目前還沒(méi)考慮推出年卡或會(huì)員卡，擔(dān)心這種模式會(huì)造成強(qiáng)制消費(fèi)。站在業(yè)主的角度來(lái)說(shuō)，按次付費(fèi)最為實(shí)惠?！?/span>

還有一位網(wǎng)友現(xiàn)身說(shuō)法。“我爸媽房子買在了碧桂苑，六樓的一層二手房子150萬(wàn)剛搬進(jìn)來(lái)第一年就安裝了電梯，平時(shí)上班不坐電梯走樓梯，下班了太累就刷臉坐電梯。爸媽嫌貴平時(shí)也不怎么坐，而我天天下班坐電梯上來(lái)。有時(shí)候從老家回來(lái)拿了一車的特產(chǎn)，一家四口一堆東西坐電梯一趟就搬完了還是挺棒的。坐不坐也是自己選擇?！?/span>

定價(jià)是用戶決定是否使用的因素，對(duì)電梯運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，則意味著能否盈利。

有業(yè)內(nèi)人士指出，“公交電梯”運(yùn)營(yíng)收入主要取決于業(yè)主付費(fèi)使用的頻次和廂體廣告收益，但“公交電梯”前期投入大、利潤(rùn)率不高、回報(bào)周期長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的成本控制能力、利潤(rùn)開(kāi)發(fā)能力和精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)能力都是考驗(yàn)。

如何解決“公交電梯”帶來(lái)的成本壓力，讓企業(yè)有可持續(xù)的動(dòng)力，是影響此類模式走向的關(guān)鍵。

據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，電梯問(wèn)題專家吳斌認(rèn)為一部電梯的每年固定支出主要包括電梯檢驗(yàn)費(fèi)（約占10%）、維護(hù)費(fèi)（約占30%）和電費(fèi)（約占50%~60%）?！叭绻嵘龁未钨M(fèi)用，業(yè)主的乘坐欲望就會(huì)下降?！彼硎?，在未來(lái)的推廣過(guò)程中，“建議政府推出一些政策引導(dǎo)，給予一定的鼓勵(lì)性補(bǔ)償，促進(jìn)加裝電梯行業(yè)的良性循環(huán)，這有助于‘公交電梯’的復(fù)制推廣和長(zhǎng)期運(yùn)行。”

編輯|盧祥勇 王嘉琦 杜恒峰

校對(duì)|孫志成

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