每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如 何小桃    

連撞10余輛車后，事故車輛騰空翻轉(zhuǎn)后砸向地面……這是去年8月浙江溫州一輛特斯拉Model 3發(fā)生“失控”時出現(xiàn)的驚險一幕。

日前，上述事故司法鑒定結(jié)果被公布。有媒體報道稱，溫州市汽車工程學(xué)會發(fā)布的去年8月溫州特斯拉連環(huán)撞車事故的調(diào)查結(jié)果顯示，系車主踩錯了踏板，把油門踏板當(dāng)剎車踩。上述結(jié)果也將該起事故的當(dāng)事車主陳俊意再次拉入了大眾視野，甚至有網(wǎng)友指責(zé)其“騙?！?。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

“我當(dāng)時是為賠償被撞毀車的鄰居們，沒辦法只能走保險理賠，找到鑒定機(jī)構(gòu)把責(zé)任攬到自己身上來?！?/span>5月26日，陳俊意在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱“自己很冤”。

但對陳俊意的說法，溫州市汽車工程學(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“并不可能”。“鑒定報告出來后，我們肯定是對報告結(jié)果負(fù)責(zé)的，并不是誰想要出什么樣的鑒定結(jié)果就給提供的?！鄙鲜鰷刂菔衅嚬こ虒W(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者表示：“溫州事故的鑒定機(jī)構(gòu)是當(dāng)?shù)亟痪械?，我們只是把相關(guān)數(shù)據(jù)提供給交警部門?！?/span>

雙方對鑒定報告各執(zhí)一詞

據(jù)溫州交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事故車輛當(dāng)時委托給了溫州市汽車工程學(xué)會做鑒定。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，溫州市汽車工程學(xué)會成立于1991年，組織類型為社會團(tuán)體，由溫州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管，具備司法鑒定資質(zhì)。“事故鑒定報告去年就已經(jīng)出來了，并已提交給了委托方?！鄙鲜鰷刂菔衅嚬こ虒W(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

圖片來源：啟信寶

據(jù)《都市快報》報道，溫州市汽車工程學(xué)會下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)表示，一組數(shù)據(jù)為氣囊模塊數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)可以記錄到車輛碰撞發(fā)生前5秒鐘內(nèi)汽車當(dāng)時的車速以及駕駛員的腳是在制動踏板上還是在加速踏板上，包括加速踏板的開度是多少等，均記錄得非常清楚。通過數(shù)據(jù)印證，看到的情況是車主在發(fā)生碰撞前，腳沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板上。車輛是處于持續(xù)加速狀態(tài)，而且速度還比較快。

“我們并沒有通過官方渠道對外發(fā)布此次事故的鑒定結(jié)果，鑒定結(jié)果可能是媒體從其他渠道了解到的?！鄙鲜鰷刂菔衅嚬こ虒W(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，事故發(fā)生時，陳俊意駕駛的特斯拉撞擊時速高達(dá)120公里。據(jù)上述溫州交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特斯拉方面從后臺調(diào)取數(shù)據(jù)顯示，車輛在“失控”這段時間，車主腳一直踩在加速踏板上。

“我既沒喝酒也沒吸毒，不可能自己會把車輛開這么快。當(dāng)時是車輛突然加速，我一直踩剎車無效，才導(dǎo)致事故發(fā)生。”陳俊意稱，因為被撞車輛的車主（鄰居）每天都上門要賠償，而特斯拉那邊則堅稱車輛沒問題，不提供賠償也不聯(lián)系他。他只能走保險理賠。而走保險如果沒有交警出具的事故責(zé)任書，就不能進(jìn)行。最終，他只能找到鑒定機(jī)構(gòu)，承認(rèn)自己是錯把油門當(dāng)剎車。

但上述溫州市汽車工程學(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們是受交警部門委托對這起事故進(jìn)行鑒定，不可能按照車主意愿來出鑒定報告。這樣的情況，我們也根本不會受理?！?/span>

車主失去收入來源，靠賣房維生

值得一提的是，去年9月，溫州交警部門曾對外透露，經(jīng)過幾次去停車場查看事故車輛，溫州市汽車工程學(xué)會方面反饋稱，無法鑒定是否屬于人為的操作失誤，還是車輛機(jī)械故障造成的。

對此，上述溫州市汽車工程學(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“無法鑒定事故原因”的結(jié)果，可能是在正式鑒定報告出來之前的說法。

圖片來源：車主提供

記者了解到，該事故不僅造成了10余輛汽車受損，事故車輛也損毀嚴(yán)重，賠償給被撞車主的費用超過40萬元。而車主本人則經(jīng)過了7小時搶救、輸血近5000毫升才搶救成功。“手術(shù)中，我截掉了30公分的小腸、腰椎裂掉，醫(yī)學(xué)鑒定為九級傷殘，已失去工作能力。”陳俊意告訴記者，因為這次事故，他至今還在家里臥床休養(yǎng)。

事故發(fā)生前，陳俊意是一名設(shè)計師，月工資收入在5萬元左右。事故發(fā)生后，他因身體狀況已不能再從事該工作，而他的妻子為照顧他和孩子，也把自己開的店關(guān)了。

“現(xiàn)在，我休養(yǎng)期間還要支付每個月4000~5000元的護(hù)理費，還有幾萬元的房貸。”陳俊意表示，家里沒了收入來源，只能賣房維持生計。

事實上，今年3月，一位特斯拉中國相關(guān)工作人員曾向記者透露，浙江溫州的Model 3“失控”事件已經(jīng)結(jié)案。“根據(jù)第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的結(jié)果，保險公司對車主進(jìn)行了理賠?！碧厮估袊嚓P(guān)工作人員稱。

圖片來源：車主提供

保險理賠完成后，陳俊意因事故花費了20多萬元醫(yī)藥費，還曾聯(lián)系過特斯拉方面，咨詢對方能否基于人道主義進(jìn)行補(bǔ)償。“特斯拉工作人員說不能提供任何補(bǔ)償，但是如果要再買他們的車輛，可以給予一定優(yōu)惠。我就是特斯拉車輛的受害者，不可能再買特斯拉。不僅如此，我還要繼續(xù)勸更多人不要買。”陳俊意說。

中國車主數(shù)據(jù)查詢平臺正在搭建中

事實上，對于國內(nèi)頻頻發(fā)生的“失控”事件，特斯拉一直未能及時發(fā)布令外界信服的后臺數(shù)據(jù)，也因此備受質(zhì)疑。

“拿不到原始數(shù)據(jù)，就拿不到關(guān)鍵證據(jù)。如果車主想走保險進(jìn)行理賠，也只能吃下這個‘悶頭虧’。我們只是想要特斯拉給一個合理、能讓我們信服的理由?！标惪∫獗硎?。

因數(shù)據(jù)飽受爭議，日前特斯拉在國內(nèi)外搭建數(shù)據(jù)查詢平臺的事宜也提上日程。5月25日晚，特斯拉官方宣布，已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心?！皣鴥?nèi)的車主數(shù)據(jù)查詢平臺正在搭建中，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線?！鄙鲜鎏厮估袊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

據(jù)《都市快報》報道中稱，溫州市汽車工程學(xué)會此次鑒定通過特斯拉總部（美國）后臺調(diào)取了事故車輛事發(fā)前傳輸?shù)胶笈_的數(shù)據(jù)，和事故車上提取的EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)進(jìn)行印證，最終得出鑒定結(jié)果。

對此，上述特斯拉中國相關(guān)工作人員僅回復(fù)“需要去核實一下”。

記者|李星?編輯|裴健如 何小桃 王嘉琦

校對|盧祥勇

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用

如需轉(zhuǎn)載請向本公眾號后臺申請并獲得授權(quán)