每經(jīng)記者 張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

4月，中國(guó)民航復(fù)蘇信號(hào)持續(xù)加強(qiáng)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞作為長(zhǎng)期深耕上市公司及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體，自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》，深度挖掘中國(guó)主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并以通俗易懂的語(yǔ)言、圖文并茂的形式呈現(xiàn)給公眾。

據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，五一假期間，國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量6.78萬(wàn)架次，相比2020年與2019年同期，分別提升104.78%和15.10%。假期高峰主要出現(xiàn)在5月5日和5月1日。5月5日，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港航班量達(dá)到最高值，為1.43萬(wàn)架次。

準(zhǔn)點(diǎn)率上，今年雷雨季提前，假期間多地機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響較大，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航班出港準(zhǔn)點(diǎn)率不到70%。國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率最高，為81.19%，其他部分機(jī)場(chǎng)航班受雷雨天氣影響較大。

在航線上，五一假期間北京－上海成最熱門城市航線，往返航班量595架次；其次是北京－成都，往返航班量546架次、上海－深圳往返航班量498架次。

在票價(jià)上，五一假期國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)“量?jī)r(jià)齊升”。航班管家數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)艙日均平均票價(jià)898.8元，較2019年同期提升17.9%。假期首尾兩日平均票價(jià)走高，均突破千元。

值得一提是，五一假期內(nèi)，從航班量同比2019年增幅來(lái)看，以百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)為代表的二、三線下沉市場(chǎng)，正成為內(nèi)循環(huán)背景下的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，五一假期40個(gè)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)中，有25個(gè)的航班量同比2019年正增長(zhǎng)，占比達(dá)62.5%；65個(gè)百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，有47個(gè)的航班量同比2019年正增長(zhǎng)，占比72.3%。這意味著，百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)相比于千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，增長(zhǎng)效應(yīng)更加顯著。

在百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，增幅前三的機(jī)場(chǎng)均為西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)，分別是西昌青山機(jī)場(chǎng)、瀘州云龍機(jī)場(chǎng)、宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)，增幅分別為114.9%、98.5%、82.7%。

值得關(guān)注的是，上海浦東－大連周水子航線今年躋身五一航線TOP10，其航班量較2019年同期上升了8個(gè)名次，同時(shí)平均客座率同比2019年提升2.9個(gè)百分點(diǎn)；而作為典型旅游中轉(zhuǎn)航線的西雙版納－昆明依然維持較高熱度，位列TOP10航線中的第5名，比2019年上升1個(gè)名次，航班量同比2019年增加4.58%。

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