每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 李星  攝

“今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這充分展示出中國(guó)汽車業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。”6月18日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇上說。

在王瑞祥看來，要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、聚焦碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，以及聚焦汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展這三大方面。

具體來看，王瑞祥認(rèn)為在新冠肺炎疫情影響、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈斷點(diǎn)堵點(diǎn)頻現(xiàn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)汽車業(yè)短板問題日益凸顯。“中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)以構(gòu)建適應(yīng)我國(guó)雙循環(huán)新發(fā)展格局的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈為重點(diǎn)，聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、知名品牌缺乏等突出問題，集中全力取得突破。對(duì)于國(guó)內(nèi)芯片及高端零部件對(duì)外依存度高的問題，應(yīng)有效加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。”王瑞祥說。

為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，王瑞祥表示應(yīng)積極推動(dòng)節(jié)能汽車、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車與氫燃料電池汽車等多種技術(shù)路線競(jìng)相發(fā)展。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，王瑞祥認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車業(yè)要深入研究后疫情時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)和特點(diǎn)，聚焦汽車新四化的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。