每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊    

久未發(fā)聲的北汽銀翔近期高調(diào)宣布回歸。

日前，北汽瑞翔汽車有限公司（以下簡稱北汽瑞翔）在今年的重慶車展上發(fā)布全新汽車品牌“北汽瑞翔”，其高管團隊和首款車型北汽瑞翔X5也首度公開亮相。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，北汽瑞翔正是北汽銀翔經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的全新企業(yè)，其股東及子公司并未發(fā)生改變。啟信寶信息顯示，北汽銀翔于今年4月23日更名為北汽瑞翔。

北汽瑞翔首席執(zhí)行官廖雄輝表示，按照規(guī)劃，今年內(nèi)該公司汽車產(chǎn)量將達到5萬輛左右。同時，在推出北汽瑞翔X5后，北汽瑞翔還將陸續(xù)推出包括乘用車、商用車在內(nèi)的多款新能源和燃油車型。

沉寂兩年并進行更名，北汽瑞翔重回汽車市場。但如今汽車市場早已今非昔比，存量時代疊加消費升級背景下，北汽瑞翔還有機會嗎？

視覺中國圖 劉國梅制圖

破產(chǎn)重整計劃落定

重整前，北汽銀翔可謂命途多舛。公開資料顯示，北汽銀翔是北汽集團與重慶銀翔實業(yè)集團于2010年成立的整車企業(yè)，其中北汽集團持股約26%，銀翔實業(yè)持股約61.4%，國開發(fā)展基金持股約12.6%。在2014年之前，北汽銀翔主要生產(chǎn)北汽旗下的威旺等車型，從2014年起建立幻速品牌，年銷量一度逼近30萬輛高點，成為車市黑馬。但從2017年開始，北汽幻速品牌銷量急劇下滑。

2018年，北汽銀翔生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，停產(chǎn)危機爆發(fā)；2019年8月，重慶市政府和北汽集團簽署北汽銀翔戰(zhàn)略重整協(xié)議；2020年9月，北汽銀翔進入破產(chǎn)重整程序；2021年2月，北汽銀翔破產(chǎn)重整計劃通過；2021年5月，重慶市第五中級人民法院作出裁定：批準(zhǔn)北汽銀翔、重慶北汽幻速重整計劃。

沃克森提供的《資產(chǎn)評估報告》和《償債能力分析報告》顯示，截至2020年9月10日，北汽銀翔和重慶北汽幻速實質(zhì)合并重整的資產(chǎn)市場評估價值為58.69億元，資產(chǎn)清算評估價值為17.91億元。而經(jīng)測算，北汽銀翔、重慶北汽幻速含預(yù)計債權(quán)的資產(chǎn)負(fù)債率高達220.84%，未含預(yù)計債權(quán)的資產(chǎn)負(fù)債率仍高達179.09%。

根據(jù)今年5月27日中國裁判文書網(wǎng)刊登的《北汽銀翔汽車公司申請破產(chǎn)重整破產(chǎn)民事裁定書》【（2020）渝05破244、245號之七】，由于北汽銀翔已經(jīng)不能償還到期債務(wù)，且資產(chǎn)不足以清償所有債務(wù)，因此北汽銀翔公司出資人權(quán)益調(diào)整為零，出資人（原股東）將股權(quán)全部讓渡給新的投資人。新的投資人包括重慶北汽銀翔戰(zhàn)略重組股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、北京汽車集團及其指定的所屬企業(yè)、銀翔集團，新投資人之間的持股比例根據(jù)其投資情況確定。

據(jù)了解，本次重整計劃的執(zhí)行期限為6年。重整后的北汽銀翔將優(yōu)化組織架構(gòu)，整合優(yōu)勢資源，積極開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，從2021年起至2026年逐步清償債券和利息。如果至2026年不能根據(jù)重整計劃償債，則宣告破產(chǎn)；若順利執(zhí)行完重整計劃，在2026年底前成功完成重整后，將達到IPO條件并擇機上市，為選擇債轉(zhuǎn)股的債權(quán)人提供股權(quán)退出渠道。

未來導(dǎo)入多款北汽車型

對于品牌的未來產(chǎn)品規(guī)劃，廖雄輝在今年的重慶車展上表示，北汽瑞翔之后將從北汽集團導(dǎo)入生產(chǎn)EU5、EU7、DV611、EV12、歐輝客車5款新能源車型，以及3款燃油車型。

據(jù)了解，目前北汽瑞翔已經(jīng)申報了3款廂式運輸車和3款多用途乘用車。記者在國家工信部網(wǎng)站中查詢發(fā)現(xiàn)，在1月11日公布的第340批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，北汽銀翔申報的3款廂式運輸車和3款多用途乘用車所申請的產(chǎn)品商標(biāo)為“北京牌”，并且從申報圖片上看，幾款車型車尾的品牌名稱均為“北汽博騰”。

但在第341、344、345批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，記者分別查詢到了車尾印有“北汽瑞翔”標(biāo)志的新能源車型“阿波羅V2”和燃油車型“阿波羅02”、“X5”。其中，“阿波羅V2”車型外觀與此前的“阿波羅02”幾乎完全一致，尾標(biāo)顯示車輛已從此前的燃油車型轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆囆停瑫r車尾銘牌處的車型名稱和品牌名稱也發(fā)生了改變。

產(chǎn)品之外，營銷渠道的重建也是北汽瑞翔的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)了解，目前北汽瑞翔正在重新招商，鋪展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。北汽瑞翔方面表示，北汽瑞翔將搭建包括線下體驗中心、城市展廳、移動展臺、線上營銷平臺、營銷服務(wù)及客戶運營系統(tǒng)、智慧型門店在內(nèi)的（1+N+M）/E線上線下渠道營銷體系。

有觀點認(rèn)為，盡管破產(chǎn)重組后品牌迎來新的起點，但北汽瑞翔所要面臨的車市環(huán)境早已不同以往，技術(shù)創(chuàng)新能力不足的車企將遭受消費升級趨勢下來自市場的更大壓力。

在汽車分析師邢孟杰看來，根據(jù)目前汽車市場整體情況，北汽集團旗下的燃油汽車品牌和新能源汽車品牌在銷量上并不占優(yōu)。當(dāng)下的消費者需求與5年前大不相同，北汽瑞翔還需要在產(chǎn)品質(zhì)量及性價比上贏得消費者的信任，才能經(jīng)得住時間的考驗。