每經(jīng)記者 梁梟    每經(jīng)編輯 魏官紅    

6月24日晚間，創(chuàng)業(yè)板上市委員會（以下簡稱上市委）召開2021年第34次審議會議，廣州信邦智能裝備股份有限公司（以下簡稱信邦智能）、華廈眼科醫(yī)院集團股份有限公司、江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司（以下簡稱通行寶）三家上會企業(yè)均成功過會。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，信邦智能和通行寶都和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)，信邦智能主要產(chǎn)品是汽車智能化、自動化生產(chǎn)線及成套裝備，屬于產(chǎn)業(yè)上游；通行寶的主營業(yè)務(wù)圍繞電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）展開，屬于汽車產(chǎn)業(yè)下游配套。

信邦智能：為多家知名車企供應(yīng)商，日本子公司貢獻半數(shù)業(yè)績

信邦智能是一家以工業(yè)機器人及相關(guān)智能技術(shù)為核心的智能制造解決方案及裝備的綜合集成服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)是從事汽車智能化、自動化生產(chǎn)線及成套裝備等的設(shè)計、研發(fā)、制造、裝配和銷售。

據(jù)信邦智能介紹，公司是日本豐田、日本五十鈴、E.Magna、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽集團、廣汽豐田、廣汽本田、漢騰汽車等眾多知名汽車制造及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)商，并保持長期合作。公司在國內(nèi)和日本均已建立制造基地。

受海外疫情的持續(xù)影響，信邦智能2020年經(jīng)營業(yè)績有一定程度的下滑，尤其是其在日本的子公司受影響較大。株式會社富士アセンブリシステム（以下簡稱日本富士）是信邦智能控股子公司，也是信邦智能境外經(jīng)營主體，系信邦智能于2015年收購而來。2018年～2020年，日本富士對信邦智能的營業(yè)收入貢獻分別為60.44%、56.30%和47.55%，凈利潤貢獻分別為74.84%、58.36%和47.52%，

審議會議上，上市委關(guān)注了信邦智能的兩樁“陳年舊事”。

其一：2019年7月25日，信邦智能與廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽署《國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》。上市委要求信邦智能進一步說明是否存在違約風(fēng)險、是否存在合同被解除風(fēng)險，相關(guān)風(fēng)險是否已在招股說明書中充分披露。

其二，2015年7月和12月，信邦智能分別與GB公司簽署采購合同，與黃石華一簽署銷售合同。上市委要求信邦智能結(jié)合上述合同中的風(fēng)險承擔(dān)條款、履約情況及毛利率水平，說明其將上述交易認(rèn)定為代理交易的合理性。

此外，信邦智能境內(nèi)工業(yè)自動化集成項目業(yè)務(wù)中，下游部分汽車整車廠商在完成終驗收之后，一般不向外部供應(yīng)商提供終驗收報告書。上市委對這一做法是否符合行業(yè)慣例產(chǎn)生了疑問，并要求信邦智能說明，以客戶對接部門相關(guān)人員簽字的終驗收憑證或業(yè)務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督終驗收完成的反饋信息，作為工業(yè)自動化集成項目業(yè)務(wù)確認(rèn)收入主要證據(jù)的充分性。

通行寶：ETC用戶總量近2000萬，但市場競爭力被問詢

通行寶主營業(yè)務(wù)為為高速公路、干線公路以及城市交通等提供智慧交通平臺化解決方案，主要包括三大方面：主要以ETC為載體的智慧交通電子收費業(yè)務(wù)；以云技術(shù)為平臺的智慧交通運營管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)；智慧交通衍生業(yè)務(wù)，融合車輛加油、保險、路域經(jīng)濟、養(yǎng)車用車等車生活。

據(jù)通行寶招股書（上會稿）披露，在智慧交通電子收費業(yè)務(wù)領(lǐng)域，截至2020年末，公司在全國范圍內(nèi)已發(fā)展ETC用戶約1915萬；根據(jù)交通運輸部2019年公告的情況（2020年暫未公告），公司用戶總量位居全國前三，市場份額約為8.58%。

2020年度，受疫情影響，通行寶業(yè)務(wù)至5月初才基本恢復(fù)，全年業(yè)績降幅較大（2019年和2020年歸母凈利潤分別為4.16億元、1.71億元）。

審議會議上，上市委對通行寶的市場競爭力產(chǎn)生了疑問。據(jù)了解，通行寶為江蘇省交通運輸廳授權(quán)的唯一ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)，主營業(yè)務(wù)收入集中來源于控股股東江蘇交控。上市委要求通行寶結(jié)合行業(yè)政策變化、ETC發(fā)行銷售業(yè)務(wù)的市場競爭格局，說明公司是否對控股股東存在非市場化的重大依賴，是否具備獨立經(jīng)營能力。

此外，ETC業(yè)務(wù)的可持續(xù)性也被上市委問及。上市委要求通行寶結(jié)合高速公路收費年限、未來ETC市場的發(fā)展空間、ETC儲值卡沉淀資金的變化趨勢，說明公司相關(guān)業(yè)務(wù)是否具備可持續(xù)性，以及公司為保持經(jīng)營穩(wěn)定性所采取的具體措施。

通行寶未將其獲取的江蘇省唯一ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)的授權(quán)界定為特許權(quán)，計入資產(chǎn)負(fù)債表并分期攤銷。上市委要求通行寶說明，這一會計處理是否符合《企業(yè)會計準(zhǔn)則》的規(guī)定。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)