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來源：微信公眾號“道達(dá)號”（微信公號ID：daoda1997）

我原本以為，“適時運(yùn)用降準(zhǔn)等貨幣政策工具”的消息，能讓大盤反彈延續(xù)。然而沒想到，銀行股的大跌，反而拖累滬指再度下跌，最終滬指收盤下跌28.22點(diǎn)，以3525.50點(diǎn)報(bào)收。不過比較好的是，“雙創(chuàng)”（即科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板）市場的反彈得以延續(xù)，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)上漲0.69%，科創(chuàng)50指數(shù)大漲2.59%。

現(xiàn)階段，“雙創(chuàng)”的持有者，是不是很幸運(yùn)？炒股有時候確實(shí)要靠運(yùn)氣。那么，“幸運(yùn)女神”最愛光顧哪些人？

今天，還是先給大家分享一件發(fā)生在達(dá)哥身邊的真事。

前幾天，成都的小升初（小學(xué)升初中）完成了民辦初中的搖號錄取工作?，F(xiàn)在成都的小升初政策，就是搖號，大家一起來抽簽，運(yùn)氣好的就進(jìn)入好的初中，這樣看上去很公平。

達(dá)哥一位朋友的小孩，今年剛好小升初，參加了民辦初中的搖號，很幸運(yùn)，搖中了成都最頂尖的一所民辦中學(xué)。據(jù)說搖中的概率，差不多是4個學(xué)生有1人能被錄取。

“中簽”之后，媽媽問小孩，這次運(yùn)氣那么好，早知道搖號能搖中，會不會覺得之前6年的努力都沒有什么意義了？

你們知道小孩怎么回答的嗎？

“不會，只有越努力，才會越幸運(yùn)”。

我聽到朋友轉(zhuǎn)述這位小朋友的回答，非常意外，非常吃驚。在現(xiàn)在這個反對補(bǔ)課，反對“內(nèi)卷”，甚至一些人推崇“躺平”，倡導(dǎo)大家公平搖號升學(xué)的時代，12歲小朋友能有這樣的想法，我覺得非常了不起。

是啊，“只有越努力，才會越幸運(yùn)”，短短十個字的道理，可能很多成年人，都未必有這樣的格局吧?；蛟S，有些不怎么努力的學(xué)生，靠著一時的運(yùn)氣，能夠進(jìn)入一個不錯的初中，但是如果你不努力，三年之后的中考，那才是最大的挑戰(zhàn)。

那個時候，不再有搖號了，可能只有一半的初中生，能夠進(jìn)入高中，其他選擇“躺平”的年輕一代，可能就只能進(jìn)入職高，或者進(jìn)入社會了。運(yùn)氣不會伴隨你一輩子，只有不斷的努力，運(yùn)氣這回事，自然水到渠成。

當(dāng)然，讀書考大學(xué)，絕對不是年輕人唯一的出路。但對普通家庭的小孩而言，讀書考大學(xué)又是門檻最低、相對公平的出路，就看你愿不愿意付出努力了。這是我的看法，不知道大家怎么看？

我們股市投資，運(yùn)氣固然也很重要，有些朋友經(jīng)常中新股，有些朋友買到股票就連續(xù)上漲，有些大佬更是總與牛股為伴，與熊股無緣。我們大可不必羨慕別人有多么幸運(yùn)，更應(yīng)該看到別人背后不斷付出的努力。

努力的方向是什么？除了不斷研究市場、提升專業(yè)知識、增強(qiáng)選股能力及技巧外，還要不斷拓展我們的視野，提升我們的格局，還要不斷磨練我們的心智。只有做到了這些，才能具備前瞻性的眼光去發(fā)現(xiàn)牛股，才能在市場的震蕩中，不被牛股摔下“車”來。

再說今天的市場。

昨晚出現(xiàn)了“適時運(yùn)用降準(zhǔn)等貨幣政策工具”的利好消息，我原本以為大盤今天會有所表現(xiàn)，但沒有想到，銀行股的大跌，還是拖累滬指陷入調(diào)整。

招商銀行放量大跌5.76%，而且跌破了半年線。平安銀行、寧波銀行、杭州銀行等都有較大跌幅。保險(xiǎn)股表現(xiàn)也較差，中國平安再創(chuàng)階段新低，今年累計(jì)跌幅達(dá)到28%，2018年的熊市，中國平安全年才跌了18%。另外，白酒、醫(yī)藥等權(quán)重板塊表現(xiàn)依舊較弱。

看來，投資的時代真的變了。今天，創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板逆市上漲。創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時代上漲3.07%，以1.3萬億的總市值，超過招商銀行（目前市值1.27萬億），成為A股市值排名第四的公司。

今天盤后，乘聯(lián)會公布了6月份乘用車市場數(shù)據(jù)，分享幾點(diǎn)信息。

總體情況：2021年6月乘用車市場零售達(dá)到157.5萬輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。6月零售環(huán)比5月下降3.1%，與歷年的平均月度環(huán)比增速明顯偏低，稍弱于正常走勢。

新能源車方面，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到22.7萬輛，環(huán)比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好態(tài)勢。

其中純電動的批發(fā)銷量18.6萬輛，同比增長175.0%；插電混動銷量4.1萬輛，同比增長130.4%，占比18%。6月插電混動的比亞迪銷量達(dá)到20516輛，環(huán)比增長53%，成為插混增長新亮點(diǎn)。

6月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪（40532輛）、特斯拉中國（33155輛）、上汽通用五菱（30479輛）、上汽乘用車（10493輛）。

其中，有一個很重要的點(diǎn)值得關(guān)注。

6月新能源車零售銷量同比增長169.9%，傳統(tǒng)車下滑20%，分化劇烈。目前新能源車市場主要是微型電動車和高端電動車走勢較強(qiáng)，芯片供給的多方保障，確保了自主新能源車實(shí)現(xiàn)增量超預(yù)期的表現(xiàn)。

還有一點(diǎn)也要注意，關(guān)于7月汽車市場的預(yù)期，大家要有一些心理準(zhǔn)備。乘聯(lián)會表示，7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠商高溫假等因素，首購用戶購車低迷，換購用戶熱情也不高，因此歷年的7月都是國內(nèi)車市銷量的谷底。

對于后市，如果只看滬指，確實(shí)不太好說，最近都是跌一天漲一天，今天下跌，說不定明天就漲回來了。至于“雙創(chuàng)”，我只想說，“主戰(zhàn)場”還沒有變。

（張道達(dá)）

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