關(guān)注 西安“二手房指導(dǎo)價”來了！降溫將至？ 在這個炎熱的7月，西安市住建局送來一則略顯涼意的重磅消息。 7月8日，住建局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于建立二手住房成交參考價格發(fā)布機制的通知》（以下簡稱：《通知》），這是西安房地產(chǎn)有史以來，第一次對于二手房進行價格限制。重點如下： ·將以住宅小區(qū)為單位，綜合考量，形成住房成交參考價格； ·不得用“學(xué)區(qū)房”“學(xué)位房”等名義炒房，更不允許誘導(dǎo)業(yè)主參與哄抬房價； ·二手房交易各環(huán)節(jié)有關(guān)機構(gòu)要依據(jù)成交參考價格，引導(dǎo)理性交易； ·下架價格虛高的二手房房源。 巷評：這是將“房住不炒”貫徹到底的節(jié)奏，而且，西安樓市調(diào)控的重點，有偏向二手房市場的趨勢。 需要注意的是，“指導(dǎo)價”并不能在二手房網(wǎng)簽時作出強制規(guī)定，實際交易時，雙方仍需根據(jù)自愿原則進行。那么，新政對于二手房市場“降溫”作用如何？不妨先看看其他已經(jīng)實施“二手房指導(dǎo)價”的城市，目前的樓市表現(xiàn)。 今年2月8日，深圳首先出臺對于二手房的限制令，以5月市場表現(xiàn)來看，深圳二手房成交量3027套，已經(jīng)連續(xù)下滑3個月，同比下滑幅度超過60%。 5月28日，成都二手房指導(dǎo)價格出臺。而成都5月公布二手房指導(dǎo)價，只公示了201個試點小區(qū)，最高不超過4萬，也沒和貸款評估價掛鉤。當月多數(shù)區(qū)域5月成交量較3月份直接減半。 可見，“二手房指導(dǎo)價”對于過熱市場的降溫頗有成效。 目前西安二手房市場情況是：5月份二手房價格環(huán)比上漲1.0%、同比上漲7.4%，價格環(huán)比漲幅位居全國第二；6月份二手房價格環(huán)比上漲0.65%，同比上漲9.72%。從房價走勢來看，西安二手房市場依舊火爆，且價格一路上揚。 這其實與西安新房供需失衡不無關(guān)系。安居客數(shù)據(jù)顯示，2021上半年，西安共登記127盤次，上線登記房源30372套房，供應(yīng)量同比下降約20%。而2021年上半年西安樓市已出現(xiàn)了10次“萬人搖”。新房供不應(yīng)求，刺激剛需更多關(guān)注二手房，二手房“價格虛高”風(fēng)險也在不斷升高。 可以預(yù)見，西安此番出臺新政，對于穩(wěn)定預(yù)期，緩解市場虛火過旺會有重要作用。當然，政策剛剛出臺，效果如何還得再觀望一陣子，看看后期具體實施的情況以及市場反饋。 菜鳥斥資2億，布局西安物聯(lián)網(wǎng) 2016年，“菜鳥西安西北分撥中心”正式開倉；2018年菜鳥與西安簽約建設(shè)西北智慧物流中心；2020年，西安菜鳥驛站全面升級…… 近日，菜鳥在西安又有新動作了！ 7月5日，西安傳新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司成立，公開報道顯示，該公司由菜鳥仙鶴控股（香港）有限公司100%控股，注冊資本2億元，CEO萬霖任執(zhí)行董事。經(jīng)營范圍涵蓋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)、非居住房地產(chǎn)租賃、物業(yè)管理等。 巷評：事實上，早在2018年菜鳥便宣布全面啟動物流IoT(物聯(lián)網(wǎng))戰(zhàn)略，2020年斥資15億元在杭州成立物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司，今年5月又在海南落子。 從對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需求和發(fā)展速度來看，物流是物聯(lián)網(wǎng)落地最快的行業(yè)之一，而定位“全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司”的菜鳥，顯然加大了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)布局。 數(shù)讀 A股上半年收官，陜西新增7位億萬富豪 隨著上半年A股市場的收官，A股市場的表現(xiàn)也一目了然：各主要指數(shù)雖然全線收紅，但分化卻較為明顯。其中，滬指累計上漲3.4%，在全球各主要指數(shù)中墊底；還好創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板比較給力，漲幅分別是17.22%、14.01%，且創(chuàng)業(yè)板站上2015年6月以來新高。 近年來，千億市值以上的各行業(yè)龍頭股格外受到投資者關(guān)注。Wind數(shù)據(jù)顯示，150只超千億市值的個股中，約6成上半年實現(xiàn)上漲。 最新上市公司市值500強的門檻是417億元，陜西一共有5家躋身其中：第30位的隆基股份（4809億元）、第142位的航發(fā)動力（1418億元）、第175位的陜西煤業(yè)（1185億元）、第294位的中航西飛（728億元）和第489位的國際醫(yī)學(xué)（428億元），其中，國際醫(yī)學(xué)是首次躋身市值500強的上市公司。 2021年上半年是一場中資企業(yè)上市的狂歡，半年首發(fā)數(shù)量316起，增幅79.5%，首發(fā)募資規(guī)模合計約4323.12億元，創(chuàng)下同期歷史新高。 以IPO企業(yè)總部計，廣東、江浙依然是IPO最為活躍的地區(qū)，西部省份中，四川首發(fā)10家為最多，其次是陜西，有3家公司上市，分別是5月18日上市的康拓醫(yī)療、6月9日上市的凱立新材，均登陸上交所科創(chuàng)板。此外，6月24日，天美生物在美股納斯達克上市，自2010年以來，終于再有陜企赴美IPO。 IPO數(shù)量大增為資本市場“批量造富”創(chuàng)造了條件。陜西也有多位上市公司實際控制人、個人股東，通過IPO躋身億萬富豪行列。按6月30日收盤時的持股市值計算，包括：康拓醫(yī)療的胡立人、朱海龍；凱立新材的張之翔、王鵬寶、文永忠、曾永康；天美生物的胡永衛(wèi)等。 報告期內(nèi)，A股一級市場融資也大幅增長。具體到陜西，共有10起股權(quán)融資（含首發(fā)上市、定向增發(fā)、發(fā)行可轉(zhuǎn)債），其中，其中，西部證券75億元增發(fā)融資，為陜西上市公司最高，并排在全國增發(fā)規(guī)模第7位。 西安城市交通發(fā)展報告出爐：1.43億人次、3720列、7199公里、33.7%、全國第一…… 這是西安市第3次發(fā)布城市交通發(fā)展年度報告。數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，城市交通運輸尤其是客運交通受到較大沖擊，2020年西安對外年旅客運輸量1.43億人次，同比減少45.6%。對外年貨物運輸受影響相對較小，其中，航空年貨郵吞吐量37.63萬噸，同比減少1.5%，但全國排名躍升一位至第10位。 同樣受疫情影響，中心城區(qū)日均出行量下半年驟降51%，但恢復(fù)至988萬人次，約為上年的82%?？傮w來看，年末城市交通基本恢復(fù)正常。 2020年銀西高鐵建成通車，西安站改擴建加速推進，西十高鐵獲批，中歐班列“長安號”開行3720列，同比增長74.4%，運送貨物總重281.1萬噸，同比增長56.0%，開行量、重箱率、貨運量均居全國第一。 而城區(qū)交通方面，地鐵三期規(guī)劃項目全部開工，軌道交通運營線路增至8條，線網(wǎng)總長度達到244.3公里，中心城區(qū)站點800米人口與崗位覆蓋率達到33.7%。 公交優(yōu)先也取得初步成果，去年全年我市常規(guī)公交線路增加40條，達到395條，線路總長7199公里。公交專用道384.6公里，專用道線網(wǎng)設(shè)置率30.4%。常規(guī)公交高峰平均運送速度22.0km/h。 此外，據(jù)了解，為滿足市民與日俱增的早間和夜間公交出行需求，西安延長調(diào)整公交線路營運時間，目前西安公交集團末班發(fā)車時間24：00的線路已增加至57條，末班發(fā)車時間22：00以后的延點線路條數(shù)已達140條，西安夜間公交線路占全部公交線路比例位居全國第一。 放榜 地鐵客運強度：西安開啟“擁擠模式”，廣深地鐵全國最擠 45座城市、244條線路、7970公里、176億人次，這是截至2020年底中國城市軌道交通成績單。 以部分重點城市為例，去年日均客運量超過500萬人次的城市僅有3個，分別是上海（779萬）、廣州（660萬）和北京（627萬）。這3座城市常住人口與軌交里程均高居全國前列，客運量一騎絕塵。西安日均客運量248萬人次。 不過，客運量與擁擠程度并不完全一致。各大城市的軌交運營長度不一，對于客流的承載能力也不同。從客運強度（萬人次/日公里）來看，過去一年地鐵最擠的城市是廣（1.19）、深（1.13）、滬（1.07），西安緊隨其后，位列第4，以1.04萬人次/日公里，與其他三城一同開啟“擁擠模式”。其余城市客運強度均＜1。 西安今年人口破千萬，地鐵的超高客流量，正與城市常住人口的基數(shù)相符，也從需求端的角度說明，這座國家中心城市對于發(fā)展更多軌道交通線路的迫切性。 6月國內(nèi)千萬級機場起降架次排位，“西安咸陽”位列第3 7月5日，飛常準大數(shù)據(jù)發(fā)布《中國民航市場簡報2021年6月》，數(shù)據(jù)顯示，6月我國境內(nèi)機場保障客運航班起降664896架次，環(huán)比5月份下降15.34%，同比增長19.67%，但比2019年6月下降14.23%。 以千萬級機場為基準，西安咸陽機場起降架次26354，同比下降4.76%，位列全國第三。而成都雙流機場、上海浦東機場起降架次分別為28372、27657，占據(jù)第一、第二位。 此外，根據(jù)航班管家6月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，西安咸陽出發(fā)航班量TOP3目的地機場依次為：上海虹橋機場，航班量552；北京大興機場，航班量507；烏魯木齊地窩堡機場航班量485。同在陜西的榆林榆陽機場，西安咸陽出發(fā)航班量406，排在第6位。 財訊 質(zhì)疑：陜西美邦藥業(yè)沖刺IPO，3萬元的個體戶如何撐起千萬收入？ 2020年11月20日，陜西美邦藥業(yè)集團股份有限公司（簡稱：美邦藥業(yè)）的主板IPO申請已獲受理，保薦機構(gòu)為光大證券。 7月6日，美邦藥業(yè)被質(zhì)疑大客戶年報資金僅3萬，卻貢獻千萬收入。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，呈貢林茂農(nóng)資經(jīng)營部近3年一直是美邦藥業(yè)的前五大客戶之一。而呈貢林茂農(nóng)資經(jīng)營部工商登記的2019年年報數(shù)據(jù)顯示，該公司資金數(shù)額為3萬元，從業(yè)人數(shù)2人。2019年，美邦藥業(yè)對其的銷售金額達1066.87萬元。一家資金數(shù)額為3萬元的個體戶，如何撐起美邦藥業(yè)的千萬元收入？ “這個會被質(zhì)疑，但光紙面上看，屬于不能證明，不能證偽?！辟Y深投行人士王驥躍表示，公示的賬面資金是個體戶自己申報，不能作為權(quán)威證據(jù)使用。若要進一步證實，需要實地調(diào)查該經(jīng)銷商的實際經(jīng)營情況。 高鐵電氣轉(zhuǎn)板有望，已獲證監(jiān)會科創(chuàng)板IPO注冊審批 “證監(jiān)會發(fā)布”7月6日發(fā)布消息稱，近日，證監(jiān)會按法定程序同意中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司（以下簡稱：高鐵電氣）等4家企業(yè)科創(chuàng)板IPO注冊。4家企業(yè)及其承銷商將分別與上海證券交易所協(xié)商確定發(fā)行日程，并陸續(xù)刊登招股文件。 據(jù)了解，高鐵電氣曾在2018年10月在新三板掛牌，2020年10月由中國中鐵審議通過分拆至上交所科創(chuàng)板上市議案。作為中國中鐵的所屬子公司，目前其主要專注于電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售。 2018年-2020年，高鐵電氣營業(yè)收入分別為10.40億元、12.87億元和13.55億元，凈利潤分別為7688.09萬元、1.46億元和1.64億元。 話題 西安：北方城市的南國氣質(zhì) 近日，“星球地理”推送的一張《省會城市經(jīng)緯度與海拔概況》繪制圖，引發(fā)大量關(guān)注。其中“中部城市/南方城市西安”議論聲量頗高。 從圖中來看，西安在所有北方省會城市里最靠南（北緯33.42度～34.45度），在所有西部省會城市里最靠東（東經(jīng)107.40度～109.49度），海拔也在西部省會城市僅高于重慶，以415米的數(shù)值介于高原與平原之間。故部分網(wǎng)友質(zhì)疑“西部、干旱、黃土高原”的標簽貼給西安并不合適。 事實上，西安被定為西部城市有著諸多因素的考量，而非簡單的經(jīng)度數(shù)據(jù)。比如以行政區(qū)劃來看，陜西在西北五省帶頭作用明顯，省會西安作為全國第9個國家中心城市，在西北的“中心城市”地位也是不言而喻，以2020年GDP為例，西安10020.39億元，是西北地區(qū)首個跨入“萬億俱樂部”的城市，這個經(jīng)濟總量超過了甘肅全省，遠超寧夏和青海之和。 至于“干旱”“黃土高原”，確實是有待扭轉(zhuǎn)的城市印象。近兩年，西北地區(qū)“變暖變濕”現(xiàn)象一直受到廣泛關(guān)注，此前央媒曾有集中報道，具體到西安，無論按西安市還是陜西省統(tǒng)計口徑，城市降雨量已基本是北方最高值，西安氣候正在發(fā)生變化，市民的生活體驗已能證明，每逢雨季，城內(nèi)就有“看?！钡恼{(diào)侃。 與此同時，西安綠化面積逐年增加，2020年城市綠化率42.5%，位列當年城市綠化率排行榜第十，是西北唯一上榜城市。此外，緊鄰“綠肺”秦嶺，有著天然的綠水青山，而隨著秦嶺國家公園建設(shè)的逐步推進，西安也更多呈現(xiàn)出南國氣質(zhì)。 粉巷財經(jīng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載！