每經(jīng)記者 葉峰    每經(jīng)編輯 吳永久    

大小指數(shù)早盤小幅走低，板塊大幅分化，盤面整體表現(xiàn)低迷，兩市漲幅超9%個股僅40只，三線白酒股持續(xù)受到資金追捧，而受大宗商品下跌影響，化纖、鋼鐵、石油等周期股走弱，市場整體風(fēng)險偏好相對較低，板塊持續(xù)性較差。

有2只新ETF在今日上市——泰康中證智能電動汽車ETF和嘉實中證電池主題ETF，截至午間收盤，分別上漲0.2%和上漲1.04%。

基金扎堆布局智能電動汽車

泰康中證智能電動汽車ETF

（交易代碼：159720；場內(nèi)簡稱：智能車TK）

智能車TK本次上市交易的基金份額為5.71億份，截至2021年7月13日，基金資產(chǎn)組合情況中股票占基金總資產(chǎn)的比例為11.69%；銀行存款和結(jié)算備付金合計占基金總資產(chǎn)的比例為88.28%。

不過，據(jù)基金上市交易公告書顯示，該基金在上市首日前，基金管理人將使基金的投資組合比例符合有關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定和基金合同的有關(guān)約定。

公告書顯示，截至2021年7月13日，前十大重倉股中，寧德時代、比亞迪占凈值比均超1%；從近三個月漲跌幅看，前十大重倉股除聞泰科技下跌外，其余9只個股全線上漲，恩捷股份累計漲幅最大，上漲了95.52%，其次是天賜材料和贛鋒鋰業(yè)，分別上漲了63.88%和59.14%。

智能車TK跟蹤標(biāo)的為中證智能電動汽車指數(shù)（指數(shù)代碼為：H11052），該指數(shù)以2014年12月31日為基日，以1000點為基點，截至7月19日，最新收盤報5026.96點，近三個月該指數(shù)累計上漲了32.61%。

公開資料顯示，中證智能電動汽車指數(shù)從滬深A(yù)股中選取主營業(yè)務(wù)涉及智能電動汽車動力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整車生產(chǎn)以及汽車后市場的上市公司股票作為樣本股，反映智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票的整體表現(xiàn)，該指數(shù)前三大權(quán)重股分別是寧德時代、比亞迪和韋爾股份。

目前兩市有3只ETF跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)，規(guī)模較大的是今日上市的智能車TK，而1個多月前上市的智能電動車ETF、智能電動汽車ETF份額減少了1.11億份和2.74億份。

跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)的3只ETF

值得注意的是，5月12日上市的智能電動汽車ETF，上市后價格一路走高，短短兩個月一度累計大漲49.44%！

然而基民卻在剛上市不久就持續(xù)離場，上市以來份額減少了2.74億份，不少投資者踏空了本輪上漲行情！

智能電動汽車ETF份額變化

首只跟蹤中證電池主題指數(shù)的ETF來了

嘉實中證電池主題ETF

（交易代碼：562880；場內(nèi)簡稱：電池龍頭；擴位場內(nèi)簡稱：電池龍頭ETF）

電池龍頭本次上市交易的基金份額為4.42億份，截至2021年7月13日，基金資產(chǎn)組合情況中股票占基金總資產(chǎn)的比例為0%；銀行存款和結(jié)算備付金合計占基金總資產(chǎn)的比例為99.97%。

不過，據(jù)基金上市交易公告書顯示，該基金在上市首日前，基金管理人將使基金的投資組合比例符合有關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定和基金合同的有關(guān)約定。

電池龍頭跟蹤標(biāo)的為中證電池主題指數(shù)（指數(shù)代碼為：931719），該指數(shù)以2014年12月31日為基日，以1000點為基點，截至7月19日，最新收盤報5019.67點，近三個月該指數(shù)累計上漲了45.11%。

公開資料顯示，中證電池主題指數(shù)從滬深市場中選取業(yè)務(wù)涉及動力電池、儲能電池、消費電子電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現(xiàn)，前三大權(quán)重股分別為寧德時代、億緯鋰能和陽光電源。

值得注意的是，電池龍頭為首只上市跟蹤中證電池主題指數(shù)的ETF。

目前市場上與電池龍頭重倉股類似的ETF為電池ETF（159755），其跟蹤的標(biāo)的是國證新能源車電池指數(shù)，該指數(shù)前三大權(quán)重股分別為比亞迪、寧德時代和億緯鋰能。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)