300多個站點、每天1000多萬人次客流，香不香？ 真香！任何商家都會對這樣的消費場景垂涎三尺。 北京地鐵，時隔近20年，終于迎來了久違的便利店。 7月25日，首批3家北京地鐵便利店正式開業(yè)運營。這三家便利店分別是7號線菜市口站的京東便利店、5號線和平里北街地鐵站的羅森及6號線青年路站的DELIGOGO。 時移事異?，F(xiàn)在的年輕人恐怕完全不知道北京地鐵里也曾有過熱鬧消費的場景。便利店再次入駐地下空間，而當下的Z世代新消費理念和商業(yè)競爭環(huán)境早已不似當年。地鐵還是那個地鐵，人群已非那個人群，便利店要面臨全新的挑戰(zhàn)。 北京京商流通戰(zhàn)略研究院院長、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務(wù)副會長賴陽表示，發(fā)展地鐵便利店是目前消費需求的需要，對企業(yè)盈利也是好機會。 他認為，地下商業(yè)的服務(wù)場景整體都值得挖掘，便利店或許只是第一步。 面積不大，各有特色 北京地鐵曾于2002年開設(shè)過地鐵便利店，最早是物美便利店。到2003年10月，物美便利店在北京地鐵站內(nèi)開出21家門店。 2004年4月，《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規(guī)定，城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為。自此，北京地鐵內(nèi)的便利店、書報攤、快餐店等全部店鋪都消失了。 此次重新開啟，便利店入駐要求自然極為嚴格。 《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間便實地走訪了上述三家店。 記者發(fā)現(xiàn)，三家門店面積均在15~40平方米之間，門店產(chǎn)品以速食、飲品、便當?shù)葹橹?。三家品牌在門店打造、選品表現(xiàn)都注重個性化表達。 京東便利店，紅色為主色調(diào)，京東狗的玩偶擺放在了貨架醒目處。該門店在品類上與其他便利店不同，有紅酒、冰淇淋等可供選擇，并專門用一列貨架擺放了兒童繪本、雜志與盲盒。店內(nèi)人員告訴記者，這里的設(shè)計主要面向Z世代，為其提供等候場景的服務(wù)，其中書籍“只讀不賣”。 7號線菜市口站的京東便利店圖片來源：每經(jīng)記者王紫薇攝 羅森便利店是唯一設(shè)置在地鐵換乘附近的便利店，無需出站即可購買，店面在三家之中最小，店內(nèi)只擺放了一列貨架和一排冷柜。貨架上有飲品、話梅果脯等零食、面包及口罩等生活用品。冷柜中產(chǎn)品以便當、飯團等鮮食為主。 相比于大眾已經(jīng)熟悉的羅森與京東便利，DELIGOGO這一新品牌頗受矚目。DELIGOGO門店很有現(xiàn)代風格，白底黑字和馬賽克圖案組成的簡約風讓店鋪在地鐵空間中十分顯眼。這一風格還延續(xù)到了產(chǎn)品包裝上。 此外，相比另兩家，DELIGOGO的數(shù)字化較為突出，顧客可以小程序預先下單，到站后去自提柜提取商品即可，省去了排隊購物的等待。不過其門店品類不多，小程序顯示，品類不到100種。 6號線青年路站的DELIGOGO自提柜圖片來源：每經(jīng)記者王紫薇攝 該店工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，DELIGOGO是一個新品牌。DELIGOGO的公眾號注冊信息顯示，其名稱記錄注冊于2021年6月22日，其賬號主體屬于新合作大有（北京）管理咨詢有限公司。記者在啟信寶上查詢得知，該公司成立于2018年12月，投資方之一是新合作商貿(mào)連鎖集團有限公司，后者由中華全國供銷合作總社聯(lián)合全國供銷社系統(tǒng)及社會企業(yè)共同投資。 記者與三家便利店的工作人員溝通得知，便利店的工作人員與地鐵方面“沒有關(guān)系”，僅與所服務(wù)的便利店品牌存在雇傭關(guān)系。地鐵與便利店品牌則是招標關(guān)系。羅森工作人員告訴記者，入駐北京地鐵的便利店要求全部為直營。 此外，每家門店的營業(yè)時間不同。DELIGOGO營業(yè)時間是6：00-23：00，羅森的營業(yè)時間是6:30-22:00，應(yīng)與其處在地鐵站內(nèi)、與地鐵開閉站須同步。 記者走訪期間，恰逢下班高峰，菜市口地鐵站不少乘客在京東便利店打卡拍照、探店。三家門店都在醒目處設(shè)置了“地鐵內(nèi)禁止飲食”的標志。賴陽告訴記者，地鐵禁止飲食、門店面積又有限，這對便利店的運營和選品提出了考驗性?！氨热缑^高的關(guān)東煮，它的即食性較強，在禁止飲食的場景下，便利店大概率不會選這個品類放進來。” 圖片來源：北京地鐵官方微博截圖 記者注意到，北京地鐵官博在7月22日表示，通過近三年來地鐵公司乘客滿意度及需求調(diào)查報告顯示，超7成乘客對提升地鐵服務(wù)品質(zhì)和出行體驗存在需求，在增加便民服務(wù)設(shè)施、完善便利服務(wù)的需求較高，特別是對各種冷熱飲品、即食食品以及便當餐食等存在不同程度的需求，同時也對出行過程中的一些便利服務(wù)有一定需求。因此，三家便利店試點著重解決以上乘客需求問題。 便利店或是開啟地下商業(yè)第一步 北京地鐵的便利店時隔多年重新開始開門“營業(yè)”，其實是趨勢所向。 2019年1月31日，國務(wù)院批復《全面推進北京市服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點工作方案》（國函〔2019〕16號），標志著北京市服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點進入全面推進的新階段。8月，北京市商務(wù)局牽頭制定了《商業(yè)服務(wù)、交通運輸、建筑服務(wù)等領(lǐng)域開放改革三年行動計劃》，在充分征求市住建委、市規(guī)劃自然資源委、市財政局等34個部門意見的基礎(chǔ)上，報經(jīng)市政府審議同意，予以印發(fā)實施。 該行動計劃提到，參照國際通行做法，在新建交通樞紐時，同步做好商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃布局，允許在新建地鐵站等交通樞紐開設(shè)商業(yè)設(shè)施。 經(jīng)歷了一年疫情，到2021年5月28日，商務(wù)部等12部門發(fā)布了《關(guān)于推進城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)的意見》，將“一刻鐘便民生活圈”定義為，以社區(qū)居民為服務(wù)對象，服務(wù)半徑為步行15分鐘左右的范圍內(nèi)，以滿足居民日常生活基本消費和品質(zhì)消費等為目標，以多業(yè)態(tài)集聚形成的社區(qū)商圈。鼓勵發(fā)展社區(qū)便利店、超市、理發(fā)店、餐飲店（早餐、快餐）等直營連鎖。 《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢北京地鐵官方網(wǎng)站，截至2020年底，地鐵公司運營16條線路，運營里程525公里，運營車站318座，換乘車站62座。每天的人流量有多大呢？以7月16日（周一）為例，這16條運營線路日客運量為1007.97萬人次。 圖片來源：北京地鐵官網(wǎng) 賴陽認為，發(fā)展地鐵便利店是必然的消費需求，“在全球各個國家，地鐵便利店都是營收高峰的店鋪。畢竟任何便利店都需要人流。地鐵這類大型交通樞紐發(fā)展便利店，既服務(wù)了消費需求，對企業(yè)來說也是獲取收益的好機會。” 在我國，上海、香港等城市的地鐵便利店已發(fā)展得較為成熟，隨著北京的地鐵便利店再次起步，未來還有很大發(fā)展空間。 “上海的地鐵便利店開始得早，并已經(jīng)吸引了大量品牌入駐，便利店的店型也非常豐富，并形成了一定的服務(wù)體系與規(guī)模效應(yīng)?！睂Ρ壬虾?，賴陽認為，北京的地鐵便利店在發(fā)展上還有不少形式待探索、發(fā)展。 具體而言，次北京試點的這3家便利店門店面積較小，消費者只能即買即走；而上海不少便利店門店面積足夠大，可提供微波爐等設(shè)備以及一定數(shù)量的座位，供消費者在店吃飯。 “目前僅是試點。從便利店角度來說，有不少品牌是第一次服務(wù)地鐵消費場景，還有待學習。此外，在對不同地鐵站點如何差異化選品、供應(yīng)鏈支持等方面，也還需逐漸摸索。賴陽表示。 除了便利店，目前，上海與香港等地的地鐵站還有面包店、銀行自助取款機等多元化商業(yè)內(nèi)容及服務(wù)設(shè)施入駐。 “地鐵站及地鐵連廊發(fā)展地下商業(yè)的服務(wù)設(shè)施，是很好的業(yè)態(tài)。地鐵及地鐵連廊提供的巨大客流對于便利店、餐飲等品牌來說具有較大吸引力。此外，這些商戶門店在夜晚營業(yè)，不僅可以為通勤人員提供餐飲服務(wù)，門店燈光與營業(yè)人員也為地下連廊的通行提供了安全保障?！辟囮栄a充道。 北京地鐵官方微博表示，下一步，北京地鐵將為乘客提供更加豐富多彩的輕食、便當、烘焙、飲品、甜品、零食等“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。同時，還將引進各類文創(chuàng)產(chǎn)品和北京地鐵特色商品。 據(jù)媒體報道，北京地鐵便利店將對試點的少數(shù)門店觀察一年，地鐵方面將根據(jù)試點的效果，通過公開招標的方式，將地鐵便利店推廣至更多車站。