本周三，A股普漲，上證綜指收揚0.85%至3477.22點，深主板、創(chuàng)業(yè)板兩綜指分別漲1.72%、2.65%，科創(chuàng)50指數(shù)漲2.67%。由分類股指看，上證50指數(shù)僅漲0.29%，上證銀行指數(shù)逆勢下跌0.77%。很明顯，滬綜指漲幅落后與權重股的疲弱相關。

北向資金全天凈買入55.46億元，為連續(xù)6個交易日凈買入。相關市場方面，隔夜美股普漲，港股恒指周三漲0.88%，前一天大跌的騰訊控股有所反彈。

A股體育類個股漲停無數(shù)，且不少個股為“一字板”，主要原因當然就是國務院印發(fā)《全民健身計劃（2021~2025年）》。由于消息十分重磅，預計體育板塊后市還會反復表現(xiàn)，投資者可繼續(xù)留意相關個股的投資機會。另外需注意的是，投資者在選擇體育受益股時，最好能落實到業(yè)績中，不宜僅僅只看概念。

鋰電、儲能、新能源汽車、光伏、芯片等周二調整的個股迅速展開大幅反攻，漲停無數(shù)。比亞迪因消息面利好高開高走并漲停作收，市值已高達8000多億元，帶動了所有新能源車相關概念股。新能源電池股總龍頭寧德時代大漲7.16%，市值為1.3萬億元，排在A股的第四名。

熱門賽道股大跌后迅速展開反彈，給人的感覺是似乎跌不下去，但我個人覺得投資者對這類股仍然不宜掉以輕心，風險意識最好不要被走勢左右，現(xiàn)階段不妨考慮趁高減持，先退出一些資金觀望為好。

新賽道股的估值大多已太高了，“賠率”不合理了。更要緊的是，之前這類個股高估時可能仍有些“相對性價比”，但現(xiàn)在傳統(tǒng)藍籌的跌幅已較大，那么熱門賽道個股的“相對性價比”自然也就大打折扣。

近期走勢轉強的三一重工等工程類個股多數(shù)繼續(xù)上漲，只是風頭遠遠不及上述熱門的“賽道股”。當賽道股瘋漲時，雖然傳統(tǒng)白馬股跑不過熱門新賽道品種，但已不像之前那樣因資金抽離而大幅失血。以周三表現(xiàn)較弱的保險、地產、電器為例，其跌幅還是比較有限，不像前幾周動不動就大跌。這樣的盤面一般暗示了一件事，那就是新賽道股應該已經很難進一步虹吸資金了。

傳統(tǒng)藍籌股中投資者不妨重點盯住幾個代表品種，如三一重工、海螺水泥、美的集團等。如果這類個股的反彈仍然像前幾個月一樣只是“曇花一現(xiàn)”，那么上述新賽道股繼續(xù)偏強的機會就會大些，否則就會小些。

下周一超級大盤股中國電信發(fā)行，屆時資金面會有些擾動，對此投資者理應提防，倉重者暫不宜加倉，可暫且觀望，等發(fā)行結束后再說。投資者可回顧下之前發(fā)行中芯國際、三峽能源的情況，大致上就能得到些提示。

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