每經(jīng)記者 趙雯琪  王郁彪  王紫薇    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

每經(jīng)未來(lái)商業(yè)智庫(kù)”每周定期分享《一周未來(lái)商業(yè)》，圍繞電商/新消費(fèi)、物流/供應(yīng)鏈、生活服務(wù)、以及未來(lái)商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投領(lǐng)域，以“事件+短評(píng)”的形式，洞見(jiàn)未來(lái)商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

上周（8.2-8.8），我們?yōu)槟脖P點(diǎn)了11件熱點(diǎn)新聞事件。

#電商/新消費(fèi)#

1.【阿里2022財(cái)年Q1收入同比增長(zhǎng)34%】

阿里巴巴集團(tuán) 圖片來(lái)源：IC photo

8月3日，阿里巴巴集團(tuán)公布2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。截至2021年6月30日季度，阿里巴巴生態(tài)體系全球年度活躍消費(fèi)者達(dá)到了11.8億，較上一季度增加4500萬(wàn)，其中有9.12億消費(fèi)者來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。報(bào)告顯示，2021年4~6月，阿里巴巴營(yíng)收2057.4億元，上年同期1537.51億元；凈利潤(rùn)434.4億元，上年同期475.91億元。本季度，阿里巴巴集團(tuán)收入同比增長(zhǎng)34%。若不考慮合并高鑫零售的影響，收入同比增長(zhǎng)22%。菜鳥本季度實(shí)現(xiàn)外部收入116.01億元，同比增長(zhǎng)50%。在新財(cái)年第一季度，阿里巴巴集團(tuán)按計(jì)劃加大對(duì)社區(qū)商業(yè)平臺(tái)、淘特和本地生活服務(wù)等新業(yè)務(wù)的投入；陸續(xù)推出一系列降低平臺(tái)商家經(jīng)營(yíng)成本、減免經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的舉措。阿里巴巴在本季度營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，也迎來(lái)了戰(zhàn)略投資的虧損。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：從Q1財(cái)報(bào)可以看出，阿里正在計(jì)劃路線上繼續(xù)行進(jìn)，在本季度出現(xiàn)戰(zhàn)略投資虧損的同時(shí)，閑魚、淘特等多個(gè)新業(yè)務(wù)迎來(lái)了同比增長(zhǎng)。在強(qiáng)敵環(huán)伺之間，阿里迫切需要新業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為新的增長(zhǎng)引擎。但新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)必然需要重投入，而且這些新業(yè)務(wù)是否能夠真正成長(zhǎng)為阿里期望的新引擎，尚待時(shí)間來(lái)證明。

2.【瑞幸咖啡實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體盈利】

8月4日，有媒體報(bào)道稱，瑞幸咖啡于今年5月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)整體盈利，盈利金額在數(shù)千萬(wàn)元。記者向瑞幸方面求證這一消息，對(duì)方回復(fù)“以財(cái)報(bào)為準(zhǔn)”。瑞幸咖啡第一家門店于2017年開(kāi)業(yè)，在隨后的17個(gè)月內(nèi)，瑞幸迅速發(fā)展，并閃電登陸納斯達(dá)克上市。隨后，瑞幸被爆出財(cái)報(bào)造假并退市。之后瑞幸采取了一系列自救措施，目前來(lái)看這些措施“卓有成效”。截至2021年5月31日，瑞幸在中國(guó)擁有3949家自營(yíng)店、1175家加盟店，計(jì)劃2023年開(kāi)設(shè)4800~6900家直營(yíng)店。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：2021年可能是瑞幸的觸底反彈之年。目前的咖啡賽道頗為熱鬧：Manner、M stand等國(guó)內(nèi)咖啡連鎖品牌爭(zhēng)露頭角，新茶飲頭部品牌喜茶、奈雪的茶，以及便利店玩家便利蜂推出的“不眠海”飲品站，均在發(fā)力咖啡賽道。昔日依托自身數(shù)字化能力跑出加速度、成為國(guó)內(nèi)頭部連鎖品牌的瑞幸，現(xiàn)在所要面對(duì)的市場(chǎng)，不再是那個(gè)舉目藍(lán)海的墾荒時(shí)代。瑞幸若想“王者歸來(lái)”，一番苦功不可避免。

#生活服務(wù)#

1、【家樂(lè)福五年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)出超30家付費(fèi)會(huì)員店】

家樂(lè)福大賣場(chǎng) 圖片來(lái)源：每經(jīng)資料圖

8月5日，尚未完全揭開(kāi)面紗的家樂(lè)福會(huì)員店上海浦東成山店門前，家樂(lè)福會(huì)員店管理層首次正式亮相。家樂(lè)福（中國(guó)）副總裁、家樂(lè)福會(huì)員店總經(jīng)理常飛表示，家樂(lè)福中國(guó)計(jì)劃在2021-2026年間，在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)出超過(guò)30家家樂(lè)福會(huì)員店。他透露，家樂(lè)福會(huì)員店的旗艦店計(jì)劃于明年年底在天津開(kāi)業(yè)。家樂(lè)福會(huì)員店是家樂(lè)福中國(guó)旗下一個(gè)全新的業(yè)態(tài)，屬于付費(fèi)會(huì)員制商店，國(guó)內(nèi)首店將于今年第四季度在上海開(kāi)業(yè)。家樂(lè)福會(huì)員店商品總監(jiān)萬(wàn)久根表示，家樂(lè)福會(huì)員店計(jì)劃在5年后令自有品牌商品占比35%左右。據(jù)悉，與Costco和山姆會(huì)員店大多位于城郊的情況不同，家樂(lè)福會(huì)員店的選址將以主城區(qū)為主，目標(biāo)消費(fèi)群體瞄準(zhǔn)位于主城區(qū)的中產(chǎn)家庭。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店選擇自建場(chǎng)地不同，家樂(lè)福會(huì)員店將大多由大賣場(chǎng)改造而來(lái)，選址更多位于主城區(qū)，避談自身是否具備“倉(cāng)店一體”屬性。顯然，隨著家樂(lè)福會(huì)員店的出現(xiàn)，市面上由倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店業(yè)態(tài)延伸而出的業(yè)態(tài)更為多元，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。值得一提的是，家樂(lè)福5年開(kāi)出超過(guò)30家會(huì)員店的計(jì)劃實(shí)屬高速，山姆會(huì)員店1996年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，截至目前，門店數(shù)量方才33家。

2.【字節(jié)跳動(dòng)教育板塊調(diào)整 瓜瓜龍清北網(wǎng)校將轉(zhuǎn)型】

8月5日，有媒體報(bào)道稱，字節(jié)跳動(dòng)將砍掉其旗下大力教育板塊，包括清北網(wǎng)校、瓜瓜龍、你拍一等。2020年10月，大力教育作為字節(jié)跳動(dòng)旗下品牌發(fā)布，其承接字節(jié)跳動(dòng)所有教育產(chǎn)品及業(yè)務(wù)。目前大力教育的業(yè)務(wù)板塊分為進(jìn)校解決方案、“學(xué)浪”綜合課程平臺(tái)、Pre-K（學(xué)前業(yè)務(wù)）、K12教育、成人教育、教育硬件六大板塊。一位接近大力教育的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，瓜瓜龍和清北網(wǎng)校不會(huì)關(guān)停，“這兩者將會(huì)有所調(diào)整和轉(zhuǎn)型。”

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：今年以來(lái)，字節(jié)在市場(chǎng)上動(dòng)作頻頻，瞄準(zhǔn)的也都是近年來(lái)比較熱的領(lǐng)域，比如外賣業(yè)務(wù)，比如投資多個(gè)新消費(fèi)品牌，再比如“重倉(cāng)”教育業(yè)務(wù)。但此次，字節(jié)的“教育夢(mèng)”該醒了。根據(jù)6月份字節(jié)首次披露的財(cái)務(wù)情況，字節(jié)的營(yíng)收增長(zhǎng)率一直保持在100%以上。內(nèi)部孵化多項(xiàng)業(yè)務(wù)，或是字節(jié)保持高營(yíng)收增長(zhǎng)率、高效發(fā)展的秘訣。下一步，字節(jié)瞄準(zhǔn)哪一賽道尋求自身增長(zhǎng)還不得而知，但落子之前，字節(jié)需要三思后行。

3.【全國(guó)首個(gè)《外賣智能取餐柜管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布：規(guī)范騎手取餐混亂、外賣配送權(quán)責(zé)等問(wèn)題】

8月5日，我國(guó)首個(gè)《外賣智能取餐柜管理規(guī)范（T/CCA 021-2021）》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（下稱《規(guī)范》）正式發(fā)布。據(jù)悉，該《規(guī)范》由美團(tuán)外賣聯(lián)合中國(guó)烹飪協(xié)會(huì)、中物聯(lián)同城即時(shí)物流分會(huì)、眉州東坡、和府撈面以及部分智能取餐柜生產(chǎn)單位等共同起草。《規(guī)范》將商戶版取餐柜（又稱“商戶出餐柜”）和用戶版取餐柜統(tǒng)籌納入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，圍繞取餐柜的功能、質(zhì)量、選址、服務(wù)流程、運(yùn)營(yíng)要求和食品安全管理等，進(jìn)行了有針對(duì)性的規(guī)定，覆蓋了從設(shè)計(jì)制造、投入使用到運(yùn)營(yíng)管理的全生命周期，有助于外賣智能取餐柜的規(guī)范管理。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：自從去年2月美團(tuán)在北京望京醫(yī)院投放首臺(tái)外賣智能取餐柜以來(lái)，外賣、本地生活和餐飲公司隨即掀起對(duì)外賣取餐柜的布局潮。但是與此同時(shí)，作為新生事物，外賣取餐柜在發(fā)展一年多時(shí)間里也多次暴露出清潔、技術(shù)以及商家、外賣員權(quán)責(zé)不清晰等問(wèn)題?！兑?guī)范》對(duì)餐飲外賣行業(yè)具有重大的意義，在沒(méi)有專門法律規(guī)定的情況下，通過(guò)《規(guī)范》的引領(lǐng)和規(guī)范，填補(bǔ)了行業(yè)的制度空白，是食品安全社會(huì)共治的體現(xiàn)，也為后續(xù)監(jiān)管和行業(yè)發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)。

#物流供應(yīng)鏈#

1、【菜鳥與百世聯(lián)手打造中國(guó)至東南亞跨境直郵通路】

8月2日，菜鳥與百世國(guó)際聯(lián)手，正式啟動(dòng)中國(guó)至泰國(guó)、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務(wù)。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者通過(guò)天貓?zhí)詫毢Ｍ庀聠螘r(shí)勾選“官方直運(yùn)”服務(wù)后，包裹即“一單到底”配送上門，一周左右的時(shí)間就可以送到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者手中。至此，百世國(guó)際聯(lián)合菜鳥已開(kāi)通中國(guó)至泰、越、馬、新、柬五國(guó)間的全鏈路跨境物流服務(wù)。據(jù)了解，百世國(guó)際于2020年7月完成泰、越、馬、新、柬五國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)布局，目前共擁有24個(gè)自營(yíng)的快遞分撥中心、1000多個(gè)加盟站點(diǎn)，其末端配送網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全境，各類包裹可觸達(dá)絕大部分城市和鄉(xiāng)村，目前跨境寄遞日單量已突破5萬(wàn)單。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：近年來(lái)，跨境電商維持著高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，迫切需要更為穩(wěn)健的國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施和完善的跨境物流服務(wù)。菜鳥在此布局已久，菜鳥和速賣通聯(lián)合推出“5美元10日達(dá)”的跨境包裹服務(wù)已覆蓋多個(gè)歐洲國(guó)家，預(yù)計(jì)今年將覆蓋全球18個(gè)國(guó)家。對(duì)于百世而言，與菜鳥合作加碼潛力市場(chǎng)，無(wú)疑是個(gè)利好消息。

2、【京東貨運(yùn)航空籌建獲批 民營(yíng)快遞時(shí)效混戰(zhàn)再開(kāi)新局】

8月3日，中國(guó)民用航空局網(wǎng)站信息顯示，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司申請(qǐng)籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審?fù)?。投資人及其出資方式、比例方面，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司注冊(cè)資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合資成立。其中，宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司現(xiàn)金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司現(xiàn)金出資人民幣1.5億元，占25%。此外，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司基地機(jī)場(chǎng)為南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，擬批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擬使用的航空器為B737-800系列飛機(jī)。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：即便“姍姍來(lái)遲”，京東依舊補(bǔ)齊了航空貨運(yùn)這塊“拼圖”。相比陸運(yùn)，空運(yùn)雖然高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，但在物流時(shí)效、品質(zhì)方面也是高回報(bào)，這剛好契合京東在3C等優(yōu)勢(shì)自營(yíng)品類的需求。從行業(yè)角度來(lái)看，京東航空的入局，勢(shì)必對(duì)現(xiàn)有航空貨運(yùn)格局產(chǎn)生一定沖擊。事實(shí)上，東航、國(guó)航、南航等在醞釀多年之后近期也紛紛提速航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的剝離和混改。相信隨著越來(lái)越多航企及民營(yíng)快遞企業(yè)的加入，航空貨運(yùn)混戰(zhàn)也將再次升級(jí)。

3、【超五成快遞員月收入不超5000元 超過(guò)一萬(wàn)元的僅占1.3%】

快遞包裹處理 圖片來(lái)源：IC photo

8月3日，據(jù)央視報(bào)道，根據(jù)《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數(shù)據(jù)報(bào)告》，近70%的快遞員在618期間遭到投訴；在發(fā)起投訴的人中，有70%以上是因?yàn)?ldquo;快遞不被送貨上門而不滿”投訴。調(diào)查顯示，中國(guó)超五成的快遞員月收入不超過(guò)5000元，月收入超過(guò)一萬(wàn)元的僅占1.3%。而人社部發(fā)布的2021年第二季度全國(guó)最缺工的100個(gè)職業(yè)里，快遞員已排到第十位。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：快遞業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)量水漲船高，但保證物流時(shí)效，跑出“當(dāng)日達(dá)”甚至“半日達(dá)”的快遞員卻依舊面臨“增量不增收”的尷尬處境。事實(shí)上，關(guān)于快遞員權(quán)益的問(wèn)題一直以來(lái)都是物流業(yè)的焦點(diǎn)。不過(guò)更重要的是，漲薪增收、保障勞動(dòng)權(quán)益是一方面，各家企業(yè)也都在踐行，但另一方面，如何讓快遞員這類一線勞動(dòng)者獲得更強(qiáng)的職業(yè)歸屬感，活得更有尊嚴(yán)，仍是社會(huì)多方的共同需要面對(duì)的課題。

4.【美團(tuán)成立物流科技公司】

啟信寶顯示，8月5日，天津邦運(yùn)物流科技有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)，法定代表人為呂楠，經(jīng)營(yíng)范圍包括信息系統(tǒng)集成服務(wù)；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；城市配送運(yùn)輸服務(wù)；道路貨物運(yùn)輸?shù)?，股東信息顯示，該公司由美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司天津三快科技有限公司全資持股，疑似實(shí)際控制人為王興。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：今年以來(lái)，無(wú)論是宣布融資100億美金投入無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送業(yè)務(wù)、在2021世界人工智能大會(huì)上首次對(duì)外披露自主研發(fā)的城市低空物流模式，還是投資嬴徹科技和如今成立物流科技公司，都可以看到，在“無(wú)人”服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道的當(dāng)下，無(wú)人服務(wù)市場(chǎng)的落地實(shí)踐已經(jīng)逐步在市場(chǎng)邏輯中接受檢閱，美團(tuán)也加速在物流領(lǐng)域的布局力度，生活服務(wù)領(lǐng)域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本，物流技術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合前景也令人期待。

#創(chuàng)新創(chuàng)投#

1、【跨境電商SaaS服務(wù)商易倉(cāng)科技完成2500萬(wàn)美元B+輪融資】

近日，易倉(cāng)科技完成2500萬(wàn)美元B+輪融資，由中金資本旗下基金領(lǐng)投，老股東eWTP、CCV、Paradox持續(xù)跟投。此前易倉(cāng)已獲得五岳資本和真格基金連續(xù)兩輪投資。本輪融資將用于易倉(cāng)ERP產(chǎn)品迭代及跨境生態(tài)的持續(xù)打造，賦能賣家產(chǎn)品研發(fā)、流量體系、供應(yīng)鏈體系、組織管理，以及持續(xù)進(jìn)行優(yōu)秀人才的引進(jìn)和組織優(yōu)化。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：跨境電商近年來(lái)的爆發(fā)，帶動(dòng)著與之配套的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的井噴，SaaS服務(wù)商尤甚，即便在投資熱情高漲的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，跨境電商SaaS賽道的火熱程度也可謂一騎絕塵。熱錢滾滾，資本想要在跨境賽道復(fù)制出下一個(gè)有贊、微盟的確值得期待。但跨境電商SaaS市場(chǎng)集中度相對(duì)較低，玩家們還需在數(shù)據(jù)安全、規(guī)模化應(yīng)用等方面平穩(wěn)度過(guò)成長(zhǎng)期。

2.【京東物流、美團(tuán)等聯(lián)合領(lǐng)投嬴徹科技完成2.7億美元B輪融資】

贏徹科技貨車 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

8月3日，自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元B輪股權(quán)融資。京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)（PAG）聯(lián)合領(lǐng)投，德邦快遞、IDG資本、招銀國(guó)際、國(guó)投招商、Mirae Asset（未來(lái)資產(chǎn)）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時(shí)代、蔚來(lái)資本、鐘鼎資本等跟投。

未來(lái)商業(yè)短評(píng)：嬴徹此輪官宣的投資團(tuán)隊(duì)堪稱豪華，除了財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)之外，京東物流、美團(tuán)和德邦快遞作為聯(lián)合投資人罕見(jiàn)同框，也引發(fā)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同的期待。京東物流、美團(tuán)等產(chǎn)業(yè)資本的聯(lián)手入局，更多考慮的是嬴徹自動(dòng)駕駛落地商業(yè)化的能力，期待早日將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到自身業(yè)務(wù)上。而如今隨著自動(dòng)駕駛無(wú)限接近實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)資本也正在掀起新一輪的布局熱潮。