每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-08-13 16:18:38
近日,北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動(dòng)駕駛高速場景,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測試。根據(jù)規(guī)劃,北京將率先開放京臺(tái)高速公路南五環(huán)至南六環(huán)段,道路雙向總常共10公里,未來還將進(jìn)一步開放政策先行區(qū)范圍內(nèi)的相應(yīng)路段。這意味著自動(dòng)駕駛車輛可以開上高速公路,在更全面的場景下進(jìn)行測試。不過,開放高速公路場景也意味著需要有更高的準(zhǔn)入門檻和配套政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,政策開放對自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)無疑是重要利好,但政策和技術(shù)的平衡也需慎重考慮,高速路對車輛的技術(shù)要求更高,保障人身安全最為重要。
每經(jīng)記者 武凱 每經(jīng)編輯 孫磊
近日,北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動(dòng)駕駛高速場景,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測試。根據(jù)規(guī)劃,北京將率先開放京臺(tái)高速公路南五環(huán)至南六環(huán)段,道路雙向總常共10公里,未來還將進(jìn)一步開放政策先行區(qū)范圍內(nèi)的相應(yīng)路段。這意味著自動(dòng)駕駛車輛可以開上高速公路,在更全面的場景下進(jìn)行測試。不過,開放高速公路場景也意味著需要有更高的準(zhǔn)入門檻和配套政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,政策開放對自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)無疑是重要利好,但政策和技術(shù)的平衡也需慎重考慮,高速路對車輛的技術(shù)要求更高,保障人身安全最為重要。
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