近年來，網(wǎng)約車訂單抽成過高現(xiàn)象引起廣泛關(guān)注。8月18日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期個(gè)別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則等經(jīng)營策略，設(shè)置過高抽成比例，誘使駕駛員超時(shí)勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報(bào)酬、休息等勞動權(quán)益。交通運(yùn)輸部要求網(wǎng)約車企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林對記者表示：降低過高抽成能夠提高司機(jī)收入，但乘客打車應(yīng)該不會更便宜。甚至于因?yàn)榉殖蓡栴}，網(wǎng)約車司機(jī)和平臺博弈之后，乘客打車的成本還會有些許提升。政策要避免此類情況發(fā)生。