每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

9月26日，“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃下推出的首款全球戰(zhàn)略車型福特EVOS以22.78萬(wàn)~26.08萬(wàn)元的價(jià)格開啟預(yù)售。據(jù)了解，福特EVOS是首款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、利用福特全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)資源，圍繞中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的戰(zhàn)略車型。

“福特未來(lái)的核心產(chǎn)品組合，一定是來(lái)自于中國(guó)和北美，這就是‘新福特’。”早在今年年初，福特汽車總裁兼CEO吉姆•法利就已經(jīng)定調(diào)，未來(lái)只有在這兩大市場(chǎng)，福特才會(huì)擁有完整的產(chǎn)品系列和核心的產(chǎn)品組合。

具體到中國(guó)市場(chǎng)，福特的業(yè)務(wù)邏輯是依靠“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的重新布局和轉(zhuǎn)型，其中重要的一點(diǎn)是加速提升本土產(chǎn)品的研發(fā)能力，以實(shí)現(xiàn)更快的新車型投放節(jié)奏。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

從福特EVOS可以看出，智能化已經(jīng)成為長(zhǎng)安福特本土化研發(fā)的關(guān)鍵詞。作為福特在國(guó)內(nèi)首款搭載FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)的燃油車，EVOS超過(guò)全車95%模塊支持空中升級(jí)。另外，搭載1.1米超廣域巨幅屏和全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，并具備18項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，福特EVOS在今年四季度正式上市后將在全國(guó)分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱NDSD）渠道進(jìn)行銷售。

2018年7月，在時(shí)任福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特中國(guó)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德的推動(dòng)下，NDSD成立，嘗試將福特品牌旗下的所有乘用車，包括福特進(jìn)口車、長(zhǎng)安福特所有車型，以及江鈴汽車福特品牌的乘用車，統(tǒng)一并入這個(gè)渠道，實(shí)現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)的“一個(gè)福特”。

然而，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，NDSD渠道整合的效果并不理想。眼下，江鈴福特自建乘用車渠道的腳步不斷加快。9月26日晚間，江鈴汽車發(fā)布公告稱，將與福特?cái)M成立一家51:49的新合資公司，主攻乘用車業(yè)務(wù)。“接下來(lái)，NDSD的工作重心將專注于長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品。”福特中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

從目前的銷量來(lái)看，長(zhǎng)安福特的銷量正在穩(wěn)步回升中。數(shù)據(jù)顯示，8月長(zhǎng)安福特銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，同比上漲48.97%；1~8月，長(zhǎng)安福特的終端累計(jì)銷量約為17.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃下，長(zhǎng)安福特本土化的進(jìn)程將不斷加快。