每經(jīng)記者 葉曉丹    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 程雅    每經(jīng)編輯 文多    

9月26~28日，2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)召開(kāi)。受全球疫情影響，全行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加快，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與數(shù)智化也成為與會(huì)嘉賓討論的熱門(mén)話(huà)題之一。

縱觀近年來(lái)中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不僅僅停留于應(yīng)用的表層，數(shù)字化也逐漸深入到了生產(chǎn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。當(dāng)然在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，各行各業(yè)也遇到了新的問(wèn)題和痛點(diǎn)，且環(huán)環(huán)相扣。譬如制造業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出了新的物流需求，這也倒逼物流業(yè)加速數(shù)字化，以匹配制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。

針對(duì)物流業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，9月27日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)了前來(lái)烏鎮(zhèn)參會(huì)的傳化智聯(lián)（002010，SZ）總裁姚巍。

彈性制造倒逼物流業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

隨著消費(fèi)端產(chǎn)品個(gè)性化、銷(xiāo)售終端化、渠道短寬化等產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈需求的不斷深入，生產(chǎn)制造企業(yè)訂單碎片化、生產(chǎn)柔性化、運(yùn)輸零擔(dān)化的新趨勢(shì)也愈發(fā)明顯。但制造業(yè)企業(yè)往往面臨諸多供應(yīng)鏈管理方面的痛點(diǎn)，如物流節(jié)點(diǎn)多、業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)、過(guò)程不透明、服務(wù)商技術(shù)區(qū)隔、需求難滿(mǎn)足、不能與司機(jī)鏈接、無(wú)法追溯、數(shù)據(jù)安全等。

9月27日，傳化智聯(lián)總裁姚巍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，基于這些痛點(diǎn)，傳化智聯(lián)現(xiàn)在要打造物流端到端的服務(wù)，通過(guò)發(fā)展大票零擔(dān)市場(chǎng)滿(mǎn)足制造業(yè)彈性制造的需求，匹配制造企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，對(duì)物流供應(yīng)鏈上的服務(wù)需求。

根據(jù)鯨略咨詢(xún)《中國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸研究報(bào)告》,2018年我國(guó)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約1.59萬(wàn)億元,占整個(gè)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的1/3，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模接近2萬(wàn)億元。

招商銀行的報(bào)告顯示，零擔(dān)行業(yè)是我國(guó)公路貨運(yùn)“金字塔”的塔身。零擔(dān)快運(yùn)主要針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)流通的B2B貨運(yùn)需求,2018年市場(chǎng)規(guī)模“1.6萬(wàn)億”。受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)筑底和下游B2B物流需求放緩影響,拖累行業(yè)增速至10%左右。在我國(guó)公路貨運(yùn)大格局中,零擔(dān)快運(yùn)在各方面介于快遞和整車(chē)物流之間。我國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)集中度CR10僅2.86%,較美國(guó)成熟市場(chǎng)CR10(75%)提升空間大。當(dāng)前隨著資本深度介入整合,我國(guó)的大型第三方零擔(dān)快運(yùn)公司業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng),市場(chǎng)份額走向集中。

布局大票零擔(dān)市場(chǎng)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)何黎明會(huì)長(zhǎng)此前曾表示，推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，利用現(xiàn)代科技賦能，找準(zhǔn)供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)和堵點(diǎn)，有利于加快打通生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)需求牽引消費(fèi)，供給創(chuàng)造需求新的動(dòng)態(tài)均衡。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，9月23日，傳化智聯(lián)剛剛宣布全面升級(jí)傳化貨運(yùn)網(wǎng)——大票零擔(dān)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。將充分發(fā)揮傳化智聯(lián)線(xiàn)上線(xiàn)下資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)數(shù)字化鏈接、數(shù)字化賦能，讓物流企業(yè)和制造企業(yè)，在平臺(tái)上更好地實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

9月27日，姚巍向記者表示：“大票零擔(dān)市場(chǎng)以前都是由一些小而散的物流企業(yè)完成，而且各環(huán)節(jié)割裂，專(zhuān)線(xiàn)負(fù)責(zé)跑專(zhuān)線(xiàn)，提貨的負(fù)責(zé)提貨，落地配只負(fù)責(zé)落地配，各環(huán)節(jié)之間沒(méi)有很好地結(jié)合到一塊。我們希望通過(guò)數(shù)字化技術(shù)改變這一市場(chǎng)痛點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)在對(duì)個(gè)性化、多品種、小批量的產(chǎn)品需求越來(lái)越大，對(duì)企業(yè)物流形成巨大挑戰(zhàn)。我們好比給實(shí)體企業(yè)‘寄快遞’，為企業(yè)量身定制數(shù)字化的供應(yīng)鏈物流解決方案。”