每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 魏官紅    

9月28日至10月3日，第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海舉行，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛）發(fā)布了《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2021-2040）》。

報(bào)告預(yù)計(jì)，2023年全球航空市場(chǎng)將恢復(fù)至疫情前狀態(tài)，未來(lái)20年全球旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）將以每年3.9%的速度增長(zhǎng)，在2040年達(dá)到19.1萬(wàn)億客公里。從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，根據(jù)中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)，中國(guó)的旅客周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為5.7%，機(jī)隊(duì)年均增長(zhǎng)率為5.2%。

在客機(jī)方面，2020年受疫情影響，全球噴氣式客機(jī)機(jī)隊(duì)架數(shù)大幅減少，現(xiàn)役客機(jī)共有18113架，比2019年減少了5743架，降幅達(dá)到24%。從各地區(qū)機(jī)隊(duì)數(shù)量變化來(lái)看，歐洲地區(qū)受疫情影響而封存的飛機(jī)架數(shù)最多，2020年現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)較2019年減少了39.5%。中國(guó)地區(qū)機(jī)隊(duì)規(guī)模受疫情影響較小，降幅為5.7%。

中國(guó)商飛預(yù)計(jì)，未來(lái)二十年全球?qū)⒂谐^(guò)41429架新客機(jī)交付，價(jià)值約6.1萬(wàn)億美元（以2020年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)），用于替代和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。到2040年，預(yù)計(jì)全球客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到45397架。

未來(lái)二十年，中國(guó)航空市場(chǎng)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元（以2020年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)）。到2040年，中國(guó)的客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例為22%，成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

在貨機(jī)方面，2020年航空貨運(yùn)在危機(jī)中的生存狀態(tài)要比客運(yùn)業(yè)務(wù)好，貨運(yùn)已成為許多航司的重要收入來(lái)源。一方面，全球貨機(jī)載運(yùn)率不斷提升，但另一方面是貨機(jī)數(shù)量不足，尤其是執(zhí)飛洲際航線的貨機(jī)，促使航司將大量客機(jī)用于貨運(yùn)。2020年全年，有超過(guò)150架客機(jī)拆除了大部分或全部座椅以用于運(yùn)輸貨物。

中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，到2040年，全球貨機(jī)規(guī)模將達(dá)到3448架。從全球各地區(qū)來(lái)看，北美地區(qū)仍然是貨機(jī)需求最大的地區(qū)，未來(lái)20年將有1026架貨機(jī)交付，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到1283架。中國(guó)將會(huì)有630架貨機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到737架。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)