每經(jīng)記者 趙雯琪    海報設計 蔡沛君    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟發(fā)展的財經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2020年10月起，每月定期推出中國快遞物流健康監(jiān)測報告。我們試圖構(gòu)建以郵政為核心的行業(yè)數(shù)據(jù)、以統(tǒng)計局社零為核心的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、以二級市場市值為核心的市場數(shù)據(jù)，形成XYZ軸交錯的“三維數(shù)據(jù)”，更加精準地定位中國快遞物流業(yè)的健康指數(shù)。

在第十二期報告中，我們通過對國家郵政局官方權(quán)威行業(yè)數(shù)據(jù)的持續(xù)追蹤，重點從快遞企業(yè)的服務問題、企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量評價等維度，對2021年8月的快遞行業(yè)整體水平進行分析。

雖然8月時值行業(yè)淡季，但是在生鮮寄遞、日常電商件需求的刺激下，快遞公司你追我趕競爭依然激烈。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，8月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成89.9億件，同比增長24.3%；業(yè)務收入完成840.1億元，同比增長15.5%。

作為沖刺三季度業(yè)績的關(guān)鍵月份，8月快遞公司之間的競爭開始加劇。從業(yè)務量增速上看，順豐業(yè)務量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，圓通業(yè)務量增速再超韻達，二者的單月快遞業(yè)務量差距較上月也收窄至1.45億票，在上半年“榜眼之爭”塵埃落定后，圓通在下半年繼續(xù)向韻達發(fā)起反擊，已連續(xù)兩月業(yè)務量增幅超過韻達。而在營收增速上，圓通快遞業(yè)務營收同比增長28.64%，領(lǐng)先于韻達、順豐、申通。

在快遞服務方面，相比于7月快遞公司整體申訴率持續(xù)走高，8月整個行業(yè)申訴率有所回落，在國家郵政局對企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評價中，我們注意到，本月有20家企業(yè)參與排名。20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為93.79，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家，與上月持平。其中，順豐速運從上月黑榜躍升至紅榜，韻達則從紅榜跌落至黑榜，“通達系”除了中通快遞外，均登黑榜。

在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈方面，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示， 1~8月份，全國網(wǎng)上零售額81227億元，同比增長19.7%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額66340億元，同比增長15.9%；占社會消費品零售總額的比重為23.6%。

在資本市場層面，經(jīng)歷了快遞行業(yè)股價的“黑色七月”之后，整個快遞行業(yè)股價在8月整體回暖。一方面，8家上市快遞公司分別在8月發(fā)布2020上半年財報，其上半年業(yè)務表現(xiàn)也直接反映在資本態(tài)度中；另一方面，8月底，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續(xù)宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費每票上漲0.1元，這也對外釋放了快遞行業(yè)會將從價格戰(zhàn)走入“價值戰(zhàn)”的信號，引發(fā)了8月底通達系股價的全系上漲。

8月，韻達股份股價漲幅高達18.71%，位列通達系漲幅之首，中通、圓通、申通也紛紛迎來股價上漲，漲幅均超過2.5%。經(jīng)歷了一整年股價的大開大合，百世在上個月股價探底后又在本月大漲28.65%，為快遞公司中漲幅最大的公司，京東物流迎頭趕上，股價漲幅也達到19.79%。不過在直營制快遞公司中，順豐、德邦股價沒有逆轉(zhuǎn)上月頹勢，其中順豐8月股價環(huán)比下跌2.52%、德邦快遞環(huán)比下滑1.33%，市值跌破100億元。

在業(yè)內(nèi)看來，今年下半年在政策監(jiān)管加強背景下，快遞行業(yè)價格競爭趨緩，電商快遞業(yè)績有望迎來修復?？傮w來看，電商快遞仍處在格局出清的前夜，網(wǎng)絡穩(wěn)定、精細化管理能力強的頭部公司將最終勝出。

8月快遞服務申訴2.5萬件同比增長89% 快件損毀環(huán)比增長明顯

國家郵政局發(fā)布的8月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告（以下簡稱“通告”）顯示，8月用戶對快遞服務問題申訴24901件，環(huán)比下降0.3%，同比增長89%。

快遞服務申訴的主要問題是快件損毀、快件丟失短少和投遞服務，分別占申訴總量的33.2%、25.5%和18.6%。其中，環(huán)比增長明顯的是快件損毀問題，同比均增長明顯。

快件損毀申訴中主要占比是對企業(yè)賠償金額不滿，快件丟失短少申訴中主要占比是對企業(yè)賠償金額不滿，投遞服務申訴中主要占比是虛假簽收。

用戶對快遞服務問題有效申訴1893件，環(huán)比下降28.8%，同比增長86.9%?？爝f服務有效申訴的主要問題是投遞服務、快件丟失短少和快件延誤，分別占有效申訴總量的37.5%、23%和19.7%。其中，環(huán)比均呈下降，同比均增長明顯。

快遞行業(yè)申訴率普遍下降 德邦快遞損毀率行業(yè)最高

 

數(shù)據(jù)顯示，全國快遞企業(yè)8月申訴率（百萬件快件業(yè)務量）平均為2.56，有效申訴率平均為0.19。用戶對快遞企業(yè)申訴主要問題中，快件損毀申訴率平均為0.85，快件丟失短少申訴率平均為0.65，投遞服務申訴率平均為0.48，快件延誤申訴率平均為0.35。

相比于上月，8月整個快遞行業(yè)申訴率略有下滑，不過可以看到，一定程度源于大件快遞運輸、上門難度較大，德邦快遞申訴率連續(xù)處在前列，8月數(shù)據(jù)顯示，德邦快遞損毀率高達7.53，遠高于其他快遞公司。

數(shù)據(jù)顯示，8月圓通申訴率從2.17下降至2.01，但是申訴率依然連續(xù)居于通達系榜首。不過，圓通申訴率繼續(xù)低于順豐速運、百世快遞和德邦快遞；申通申訴率從2.05下降至1.78；韻達快遞申訴率從1.19小幅下降至1.16；中通申訴率從0.47繼續(xù)下降至0.45，成為整個行業(yè)申訴率最低的快遞企業(yè)，不過通達系申訴率排名與上月相比無變化。

今年下半年以來，順豐速運今年已連續(xù)三個月申訴率高于通達系，申訴率為7.7，而在京東系中，京東快遞申訴率從上月3.6微降至3.04；跨越速運申訴率為2.8，低于上月的3.4。

值得一提的是，今年以來，極兔速遞申訴率一直處于較低水平，且逐月下降，8月，極兔速遞依然保持較低申訴率水平，但較上月0.49略有上升，至0.56，在連續(xù)多月領(lǐng)先于通達系后，中通快遞申訴率已經(jīng)連續(xù)兩月低于極兔速遞。

不過，由于“通達系”包裹體量基數(shù)巨大。按照申訴率的計算公式（申訴件數(shù)/百萬件快件業(yè)務量），通達系數(shù)值一定程度是會偏低。因此，該數(shù)字在行業(yè)超大規(guī)模化時代背景下，可以作為一定參考，但不能完全客觀體現(xiàn)企業(yè)服務水平。

中通連續(xù)兩月綜合指數(shù)滿分 德邦、極兔并列第二

根據(jù)通告數(shù)據(jù)，8月，20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為93.79，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。黑榜、紅榜數(shù)量與上月持平。

本月有4家公司申訴處理工作綜合指數(shù)達到滿分，其中中通快遞連續(xù)兩月獲得滿分，且位列紅榜榜首。

值得一提的是，以大件快遞見長的德邦快遞排名持續(xù)上升，位列第二名，與今年以來申訴處理工作一向表現(xiàn)優(yōu)秀的極兔速遞并列第二名。不過本月，韻達從上月紅榜跌至黑榜，通達系中除中通快遞外聚首黑榜，順豐速運則從上月黑榜躍至紅榜，不過綜合指數(shù)僅略高于平均值。

申訴處理工作綜合指數(shù)是國家郵政局對企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評價，根據(jù)企業(yè)申訴處理工作水平由高到低排序。綜合指數(shù)相同時，按企業(yè)名稱拼音首字母升序排列。

綜合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復不規(guī)范率、企業(yè)答復不屬實率、工作滿意率等五個指標。（數(shù)據(jù)來源于系統(tǒng)自動生成）。

本月，低于平均數(shù)的公司為8家，與上月持平，分別為跨越速運、DHL、遞四方、FedEx、申通快遞、韻達快遞、百世快遞、圓通速遞，其中，韻達從上月“紅榜”跌至黑榜。

值得一提的是，今年以來，中通、極兔速遞持續(xù)出現(xiàn)在紅榜，并在本月名列紅榜前列，高于通達系（除中通）順豐及京東物流。

順豐增速繼續(xù)領(lǐng)跑 圓通營收、業(yè)務量雙增速均超韻達

雖然8月時值行業(yè)淡季，但在生鮮寄遞、日常電商件需求的刺激下，快遞公司你追我趕競爭依然激烈。

9月17日晚間，順豐控股（002352,SZ）、圓通速遞（600233,SH）、申通快遞(002468,SZ)、韻達股份（002120,SZ）四家A股上市快遞公司先后公布8月經(jīng)營數(shù)據(jù)。

四家A股快遞公司發(fā)布的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐控股8月公司速運物流業(yè)務收入138.71億元，同比增長24.33%；完成業(yè)務量8.68億票，同比增長33.13%；順豐供應鏈營收10.97億元，同比增長77.51%。

通達系中，韻達股份8月公司快遞服務業(yè)務收入31.28億元，同比增長15.34%；完成業(yè)務量15.25億票，同比增長18.95%；

圓通速遞快遞收入29.36億元，同比增長28.64%；完成業(yè)務量13.80億票，同比增長27.32%；

申通快遞8月公司快遞服務業(yè)務收入17.80億元，同比增長7.18%；完成業(yè)務量9.14億票，同比增長15.89%。

從業(yè)務量增速上，順豐業(yè)務量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，圓通業(yè)務量增速再超韻達，二者的單月快遞業(yè)務量差距較上月也收窄至1.45億票，在上半年“榜眼之爭”塵埃落定后，圓通在下半年繼續(xù)向韻達發(fā)起反擊，已連續(xù)兩月業(yè)務量增幅超過韻達。而在營收增速上，圓通快遞業(yè)務營收同比增長28.64%，領(lǐng)先于韻達、順豐、申通。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，8月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成89.9億件，同比增長24.3%；業(yè)務收入完成840.1億元，同比增長15.5%。今年1-8月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成673.2億件，同比增長40.1%；業(yè)務收入累計完成6509.4億元，同比增長23.4%。

值得關(guān)注的是，在二季度快遞行業(yè)價格戰(zhàn)趨緩以來，進入8月，快遞公司單票價格繼續(xù)維持環(huán)比上漲趨勢。

經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐速運8月物流業(yè)務單票收入為15.98元，同比下降6.60%；韻達快遞服務單票收入2.05元，同比下降3.30%；圓通快遞產(chǎn)品單票收入2.13元，同比增長1.03%；申通快遞服務單票收入1.95元，同比下降7.58%。

在韻達快遞上月實現(xiàn)今年以來首次單票價格同比上漲后，圓通單票價格也在本月迎來今年的首次單票價格增長，此外，除申通快遞外，順豐、圓通、韻達8月單票價格均實現(xiàn)環(huán)比增長。

在業(yè)內(nèi)看來，今年下半年在政策監(jiān)管加強背景下，快遞行業(yè)價格競爭趨緩，電商快遞業(yè)績有望迎來修復?？傮w來看，電商快遞仍處在格局出清的前夜，網(wǎng)絡穩(wěn)定、精細化管理能力強的頭部公司將最終勝出。

安信證券研報表示，今年政策層面高度關(guān)注快遞員的基本權(quán)益，快遞上市公司上漲派費保障快遞員待遇、響應號召，同時也有望終結(jié)降派費持續(xù)下降的趨勢。此外，快遞行業(yè)的健康發(fā)展受到監(jiān)管層持續(xù)的關(guān)注，加盟商有望經(jīng)營改善，同時快遞總部的補貼壓力也有望隨之減輕。

國信證券研報顯示，在高質(zhì)量發(fā)展中促進共同富裕的指導思想下，價格戰(zhàn)已經(jīng)無法使得競爭快速出清，龍頭之間有望達成價格同盟，而當下正值快遞旺季，快遞公司在同步上調(diào)派費后有望繼續(xù)延續(xù)漲價節(jié)奏。

8月快遞股價整體回暖 京東物流重回市值第二

經(jīng)歷了快遞行業(yè)股價的“黑色七月”之后，整個快遞行業(yè)股價在8月整體回暖，一方面，8家上市快遞公司分別在8月發(fā)布2020上半年財報，其上半年業(yè)務表現(xiàn)也直接反映在資本態(tài)度中；另一方面，8月底，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續(xù)宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費每票上漲0.1元，這也對外釋放了快遞行業(yè)會將從價格戰(zhàn)走入“價值戰(zhàn)”的信號，引發(fā)了8月底通達系股價的全系上漲。

可以看到，8月，韻達股份股價漲幅高達18.71%，位列通達系漲幅之首，中通、圓通、申通8月也紛紛迎來股價上漲，漲幅均超過2.5%。經(jīng)歷了一整年股價的大開大合，百世在上個月股價探底后又在本月大漲28.65%，為快遞公司中漲幅最大的公司，京東物流迎頭趕上，股價漲幅也達到19.79%。不過在直營制快遞公司中，順豐、德邦股價沒有逆轉(zhuǎn)上月頹勢，其中順豐8月股價環(huán)比下跌2.52%、德邦快遞環(huán)比下滑1.33%，市值跌破100億元。

從市值排名來看，中通快遞8月市值上漲了4.54%，但漲幅遠不及京東物流，因此京東物流重回總榜第二。順豐控股8月市值較上月下跌2.52%，市值小幅下跌但仍位居總榜榜首。

整體來看，進入8月，加盟制快遞公司順應政策、加速派費改革受到資本的強烈看好，因此加盟制快遞公司均迎來股價較大幅度增長，從股價走勢看，整個快遞板塊也在8月徹底扭轉(zhuǎn)上月頹勢，迎來幾波增長高潮，截至8月31日，快遞概念板塊股價漲幅達6.38%。

相比于6、7兩月股價的連續(xù)下滑，并在7月股價探底，順豐8月的股價整體走勢趨于平穩(wěn)。

8月23日，順豐發(fā)布2021半年報，其上半年實現(xiàn)營業(yè)收入883.44億元，同比增長24.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.6億元，同比下降79.8%，其中第一季度歸母凈利潤為-9.89億元，第二季度歸母凈利潤為17.49億元，而歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤同比轉(zhuǎn)虧，虧損4.77億元。

或得益于資本對于順豐長期收益的看好，8月24日，順豐股價漲幅達6%，錄得半年最大漲幅，同日，順豐宣布200億定增已經(jīng)獲批，不過雖然股價跌幅趨緩，整個8月順豐股價依然小幅度下跌，截至8月31日收盤，順豐股價57.62元，環(huán)比下跌2.52%。

在6、7兩月遭遇股價跳水式下滑后，中通股價在8月繼續(xù)探底后迎來了較大幅度的反彈，8月19日中通發(fā)布的二季度財報顯示，中通二季度包裹量為57.72億件，同比增長25.6%，日均業(yè)務量超過6300萬票。二季度，中通實現(xiàn)了人民幣73.251億元的收入，較2020年同期的人民幣64.024億元增長14.4%。

不過，中通在毛利和凈利潤上呈現(xiàn)出同比減少的情況，毛利為人民幣16.736億元，較2020年同期的人民幣17.692億元減少5.4%；凈利潤為人民幣12.722億元，較2020年同期的人民幣14.536億元減少12.5%。

對于這一份成績單，中通快遞官方用兩個詞來對外詮釋：韜光養(yǎng)晦、固本強基。而這也直接帶來了中通股價的大幅度連續(xù)回暖，8月20日，中通股價漲幅達到3.44%，8月21日，中通股價大漲6.1%。而在月底宣布提高派費后，中通股價在 8月31日再迎2.03%的增長。

從整個8月股價來看，截至最后一個交易日，中通股價環(huán)比增長4.25%，迎來了新一輪的增長周期。

在經(jīng)歷了7月股價的大起大落和幾次漲停引起證監(jiān)會關(guān)注后，韻達股價在8月也迎來了連續(xù)上漲，8月2日，韻達股價一度漲停，最終以9.97% 的漲幅收官，8月30日，韻達股價再漲9.04%。

8月30日，韻達發(fā)布2021年上半年財報（也是最晚發(fā)財報的快遞公司），財報數(shù)據(jù)顯示，上半年凈利潤4.46億元，同比下降34.45%，其中實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3.91億元，同比下降30.12%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-5,049萬元，同比下降115.27%；負債率達52%，創(chuàng)歷史新高。而在今年以來，韻達股價已經(jīng)出現(xiàn)多次連續(xù)上漲引發(fā)證監(jiān)會關(guān)注的情況。

截至8月最后一個交易日，韻達快遞股價收盤于15.41元，8月股價漲幅18.71%，領(lǐng)跑通達系。

今年以來，德邦快遞的股價難止下滑趨勢，整個7月，德邦股價連續(xù)下滑，不過在8月，德邦股價對于此前的連續(xù)下滑稍有逆轉(zhuǎn)，維持較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

8月26日，德邦股份披露2021年半年報。財報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入148.89億元，同比增長28.16%，其中，快遞業(yè)務同比增長33.67%，快運業(yè)務同比增長18.76%。即便快遞、快運業(yè)務營收雙增長，德邦凈利潤卻遭遇較大幅度下滑。財報顯示，上半年，德邦股份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1565.84萬元，同比減少89.88%，同期實現(xiàn)毛利潤15.05億元，同比增長18.60%，毛利率10.11%，同比下滑0.81個百分點。

事實上，德邦所處的快運市場相比于三年前迎來了更多的實力玩家，除順豐外，老牌快遞企業(yè)百世、中通、韻達、圓通等紛紛發(fā)力快運市場。根據(jù)順豐2021年上半年，其快運產(chǎn)品整體對外業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入115億元，同比增長50%。整體零擔貨量同比增長81.3%，直營網(wǎng)貨量同比增長88.7%，加盟網(wǎng)貨量同比增長62.5%，營收規(guī)模及業(yè)務增速在零擔快運全網(wǎng)型企業(yè)中持續(xù)保持領(lǐng)先。內(nèi)憂外患之下，德邦仍然面臨較大挑戰(zhàn)。

德邦在快遞、快運領(lǐng)域的處境一定程度也引發(fā)了資本層面的擔憂，在發(fā)布半年報后，8月27日，德邦股價下跌2.41%，8月30日，股價再跌超過3%。截至8月最后一個交易日，德邦整個8月股價環(huán)比下跌1.33%。

在7月股價探底之后，圓通股價也在8月迎來了抬頭之勢，8月2日，圓通股價上漲4.43%，8月30日，受到加盟制快遞公司集體增長派費利好，圓通股價上漲3.76%。截至8月最后一個交易日，圓通整個8月股價上漲4.54%，總市值298.30億元。

今年以來，申通快遞股價一向萎靡不振，遭遇連續(xù)多月下滑，不過在8月，申通股價也迎來了首次上漲。

8月28日，申通宣布全網(wǎng)派費將上調(diào)0.1元/票。對此，申通快遞回應稱，這一舉措是為響應中央七部委制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障的工作意見》，進一步落實國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權(quán)益?；蚴芴岣吲少M通知影響，申通股價在8月29日開盤一度漲超5%，隨后回落。

8月29日晚，申通快遞發(fā)布2021年上半年財報，財報顯示，營業(yè)收入實現(xiàn)110.17億元，同比增長19%；歸母凈利潤為-1.46億元，同比下降306.99%，去年同期盈利為0.71億元。

不過，申通也在努力走出困境。財報顯示，圍繞“數(shù)智運營”戰(zhàn)略，申通快遞正在轉(zhuǎn)運中心、干線運力、末端網(wǎng)點等方面大力投入，與此同時，在主營業(yè)務之外，申通也在加大布局第二增長曲線。

截至8月31日，申通股價漲幅為2.85%，總市值104.87億元。

今年以來，百世集團股價只有一個詞可以形容，就是“大起大落”。在經(jīng)歷7月的大幅度股價跳水之后，百世股價再迎大幅增長，整個8月漲幅達到28.65%，為所有快遞上市公司中股價漲幅最大的公司。

8月18日，百世集團發(fā)布2021年二季度業(yè)績。財報摘要顯示，百世2021年第二季度營業(yè)收入為73.75億元（人民幣，下同），同比下降5%。凈虧損4.66億元，上年同期虧損3090萬元。不過，多業(yè)務呈現(xiàn)環(huán)比增長，百世快遞營收環(huán)比增長15%；百世快運營收環(huán)比增長19%；百世供應鏈環(huán)比營收增長7%；百世國際營收同比增長63.4%。綜合來看，百世集團今年上半年營收達138.71億，同比增長8.68%，凈虧損10.85億元，上年同期虧損7.82億元。

截至8月31日，百世股價8月漲幅28.65%，總市值5.01億美元。

在7月股價遭遇33.68%降幅之后，京東物流在8月也迎來了股價的大幅度回暖。

8月23日，京東物流也發(fā)布了上市后首份半年度業(yè)績報告。財報顯示，2021年上半年，京東物流實現(xiàn)總收入485億元，同比增長53.7%，其中外部客戶收入265億元，占總收入的54.7%，同比增長109.6%。凈利潤方面，2021年上半年，京東物流經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS（非國際財務報告準則）凈虧損為15億元。

此外，財報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運營約1200個倉庫，倉儲網(wǎng)絡總管理面積約2300萬平米（包含云倉生態(tài)平臺的云倉管理面積）。過去一年，新增倉庫數(shù)量450個，相當于2007年至2017年10年間的建倉數(shù)量。

截至8月31日，京東物流股價33.6港元，環(huán)比上漲19.79%，總市值2077.49億港元，市值超過中通快遞，僅次于順豐。

*編者注：

我們深知，無論一個行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)維度，包括定期加入快遞物流公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、科技投入、綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展、社會責任等方面的考量，旨在更全方位洞察中國快遞行業(yè)健康發(fā)展，多視角多維度地對快遞物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應的全行業(yè)的共同進步，更好地助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局。

報告出品：智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫

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