馬斯克和貝索斯的世界首富之爭又有了新進展。 9月底時，由于SpaceX資本估值大增，馬斯克的身家水漲船高，超過了因為股價下跌而身家有所縮水得亞馬遜掌門人貝索斯。 10月16日，彭博億萬富翁指數(BloombergBillionaireIndex)顯示，截至美國當地時間周五上午，現年50歲的馬斯克凈資產為2300億美元。蓋茨以1300億美元位居第四位，巴菲特以1020億美元位居第10位。 值得注意的是，馬斯克也成功超越貝索斯，成為世界首富，而就在他成功登頂之后，還在社交媒體上給貝索斯頒發(fā)了一塊“銀牌”。 貝索斯發(fā)“心靈雞湯”遭馬斯克“嘲諷” 據報道，特斯拉掌門人馬斯克和亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯之間（以及雙方公司）的口水戰(zhàn)已經成為社交媒體一道風景。當地時間周一，馬斯克再一次在Twitter上對貝索斯的表態(tài)進行了嘲諷，這次他發(fā)出了一個銀牌表情符。 這個表情符和馬斯克上個月作出的一個表態(tài)有關系。此前，馬斯克的個人財富超過了貝索斯，成為全世界最大富豪。他表示，將頒給貝索斯一塊銀牌，以及一個“2”字樣的雕像。 馬斯克發(fā)出的這個“第二”的表情符，實際上回應了貝索斯在上周日的推文。推文中，貝索斯談到了一些在亞馬遜早期階段對公司發(fā)展存在懷疑的人。 貝索斯在推文中說道：“你要善于傾聽，保持開放，但是不要讓任何人來定義你自己?！彼a充說，今天，亞馬遜已經成為全世界最成功的公司之一，并且顛覆了兩個完全不同的行業(yè)?！?不過，本周三，貝索斯的藍色起源周三完成了第二次載人飛行任務，把90歲的男演員威廉·夏特納（WilliamShatner）送上了太空。馬斯克也暫時放下成見，向藍色起源表示了祝賀。 馬斯克祝賀藍色起源飛行成功 藍色起源在Twitter上分享了一段飛船在西得州沙漠著陸的視頻。馬斯克在評論中稱：“祝賀，把夏特納送上太空是件很酷的事情”。在此次飛行任務執(zhí)行前，馬斯克就發(fā)布推文，祝愿“艦長成功”。夏特納曾在科幻劇《星際迷航》中扮演柯克船長。 貝索斯和馬斯克一直在全球富豪榜前幾位，但是如今馬斯克財富快速增長，兩人的差距正在拉開。據媒體統(tǒng)計，馬斯克已經成為全世界有史以來個人財富超過2000億美元大關的第三人。 上周，馬斯克的個人凈資產猛增了110億美元，主要的原因是他創(chuàng)辦的美國民營太空公司SpaceX資本估值大增。就在上周五，SpaceX的估值增長了三分之一，超過了1000億美元大關，成為全世界資本估值第二大的私營（即非上市）公司。 兩人均入選最摳門富豪 雖然貝索斯和馬斯克兩位富豪在誰更有錢和誰更喜歡打官司這些事情上爭論不休，但他們最近卻都入選了一個二人都不太愿意上榜的榜單：全球最摳門億萬富豪。福布斯慈善評分顯示，疫情期間的美股大漲令億萬富豪的資產屢創(chuàng)新高，但這些全球最富有的人卻并沒有同步提升自己的慈善捐款額。 福布斯的團隊將一個人一生的“門外”捐贈匯總起來，然后除以其當前的財富總額和捐贈總額。由此將富豪分成5個級別：不到1%；1%至5%；5%至10%；10%至20%；20%及以上。 私人基金和捐贈者擔任顧問的基金并不計入在內，因為這些所謂的“捐贈”其實依然在捐贈者的控制之下，而且為捐贈者帶來了免稅的巨大利益。 按照中位數計算，美國家庭一生中的慈善捐款額為1200美元，而目前的凈資產約為12萬美元。照此計算，他們在慈善捐助方面都比貝索斯和馬斯克更加慷慨。 在今年上榜的400位億萬富豪中，只有19人捐贈了10%及以上的個人財富，卻有高達156人捐贈比例不足1%，其中包括貝索斯和馬斯克。 “股神”沃倫·巴菲特（WarrenBuffet）的捐贈總額依然位居首位，他今年6月捐出了41億美元伯克希爾哈撒韋公司股票，一生的捐贈總額達到440億美元。按照之前承諾的捐出所有伯克希爾哈撒韋股票計算，他目前已經履行了一半承諾。 然而，巴菲特依然不是最慷慨的富豪，此次位列榜首的是另一位金融大亨喬治·索羅斯（GeorgeSoros），他168億美元的捐贈總額已經超過其86億美元的凈資產。美國前總統(tǒng)特朗普并未上榜，因為他距離榜單最低門檻還差4億美元。 商業(yè)航天成兩人新“戰(zhàn)場” 8月，亞馬遜旗下從事衛(wèi)星寬帶業(yè)務的子公司Kuiper向美國聯(lián)邦通信委員會提交投訴信，反對SpaceX公司擴大星鏈寬帶衛(wèi)星規(guī)模的計劃。隨后，馬斯克嘲諷稱，貝索斯之所以從亞馬遜退休，是想全身心投入到起訴SpaceX的“全職工作”中。9月初，馬斯克再次在公開場合諷刺貝索斯稱，不管他的律師有多厲害，他都無法靠起訴登月。 據券商中國，單純從身家數字來看，馬斯克與貝索斯在地球上的“商戰(zhàn)”不分伯仲，未來二人角逐的勝負關鍵領域或許在太空之上。 早在2000年，貝索斯就盯上了商業(yè)太空探索，創(chuàng)立了藍色起源。2002年，馬斯克也投資重金創(chuàng)立了SpaceX。到了今天，這2家公司在太空探索領域都有一定的話語權，也成為了兩位萬億富豪直接競爭的領域。 首先是商業(yè)太空旅行，前不久貝索斯親自代言的藍色起源首次載人太空之旅，取得成功，打開了藍色起源的航天亞軌道商業(yè)太空旅游的重要開端。與此同時，SpaceX也公布了首個商業(yè)太空飛行任務“Inspiration4”（平民太空任務），計劃搭載4名游客進入太空，進行為期3天的環(huán)繞地球之旅；到2023年，SpaceX還計劃用即將推出的“星艦”幫助日本億萬富翁前澤友作完成繞月飛行的夢想。 據瑞銀測算，到2030年，每年太空旅行的市場規(guī)?？赡軙_到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預計，到2040年，全球航天產業(yè)的收入將從目前的3500億美元增長至1萬億美元甚至更多。 除了太空旅行之外，馬斯克與貝索斯的“太空之爭”的第二個領域是，衛(wèi)星互聯(lián)網。 圖片來源：視覺中國 據SpaceX的最新表態(tài)，馬斯克的“星鏈”計劃正通過1700多顆衛(wèi)星為全球14個國家/地區(qū)的超過10萬名客戶提供衛(wèi)星寬帶測試服務，并在全球擁有超過50萬份訂單/押金賬戶。除了已經獲得許可的近1.2萬顆衛(wèi)星外，“星鏈”計劃正在尋求發(fā)射3萬顆衛(wèi)星的許可，搭建“星鏈”網絡，提供衛(wèi)星互聯(lián)網服務，迄今已成功發(fā)射了1000多顆衛(wèi)星。 而貝索斯的“柯伊伯項目”與“星鏈”同樣提供衛(wèi)星互聯(lián)網服務。去年獲準在近地軌道部署3236顆衛(wèi)星，軌道最低高度距地面590公里，但截至目前，“柯伊伯項目”尚未開始生產或發(fā)射衛(wèi)星，公司稱至少要到2023年才會開始發(fā)射衛(wèi)星。 貝索斯、馬斯克激烈“互掐”的背后，是想象空間巨大的衛(wèi)星互聯(lián)網市場。據公開數據顯示，2019年全球衛(wèi)星互聯(lián)網行業(yè)年產值約3000億美元，機構預計，到2025年，全球衛(wèi)星互聯(lián)網產值將達5600億至8500億美元。 每日經濟新聞綜合中國基金報、新浪美股、券商中國、福布斯、每經app