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跟第一大供應(yīng)商??低暋皳屔狻??微創(chuàng)光電董事長陳軍談行業(yè)趨勢:我們正處在大變局前夜

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-10-25 10:08:44

每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 魏官紅    

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相關(guān)公司微創(chuàng)光電(430198,NQ)

核心競爭力:公司行業(yè)市場以交通行業(yè)為主、兼顧城市安防監(jiān)控市場,主要產(chǎn)品包含視頻監(jiān)控信息化和智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品。微創(chuàng)光電形成了一系列智能交通監(jiān)控核心技術(shù),緊密圍繞行業(yè)應(yīng)用,形成了具有核心競爭力的智能交通監(jiān)控解決方案。通過多年持續(xù)耕耘,公司已在交通行業(yè)形成品牌、服務(wù)優(yōu)勢,成為行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)商。

機(jī)構(gòu)眼中的公司:具備軟硬件生產(chǎn)能力和信息化系統(tǒng)解決方案能力;智慧交通軟件建設(shè)領(lǐng)先者;迎合前沿技術(shù)趨勢,搶先布局人工智能技術(shù)產(chǎn)品;乘新基建東風(fēng)加速發(fā)展

所屬概念:智慧城市,智慧交通,通訊系統(tǒng)設(shè)備制造,視頻監(jiān)控

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“我們正處在大變局的前夜。”

20年前,武漢郵科院里的一群年輕工程師,不甘心正在研究的技術(shù)半途而廢,便辭去令外人艷羨的工作并下海創(chuàng)業(yè),微創(chuàng)光電由此誕生。

20年間,微創(chuàng)光電走得磕磕絆絆,但終究堅(jiān)持了下來。今年上半年,公司獲得了“2021年湖北省專精特新‘小巨人’ 企業(yè)”稱號(hào),在鎖定了北交所入場券的背景下,微創(chuàng)光電的發(fā)展將邁入新的階段。

企業(yè)的發(fā)展幾經(jīng)挫折,但經(jīng)過20年的闖蕩之后,微創(chuàng)光電在高速公路信息化行業(yè)有了一席之地??蓪τ诠镜慕?jīng)營和發(fā)展,外界存在不少質(zhì)疑,例如公司第一大供應(yīng)商即安防巨頭??低暱赡艹蔀楣镜母偁帉κ?。

近日,微創(chuàng)光電董事長陳軍在接受《每經(jīng)人物·專訪董事長》欄目記者專訪時(shí)分析稱,結(jié)合公司當(dāng)前的發(fā)展階段,高速公路行業(yè)是適合公司的細(xì)分領(lǐng)域,但這并不是??低暤闹鲬?zhàn)場。

陳軍認(rèn)為,智能駕駛和智慧交通高速發(fā)展之下,公路運(yùn)輸行業(yè)未來可能發(fā)生顛覆性變化。變化來臨前,對于企業(yè)來說最重要的就是跟蹤趨勢,做好充分準(zhǔn)備。“企業(yè)發(fā)展起來一定不是彎道超車,而是說機(jī)會(huì)來臨時(shí),你已經(jīng)有所準(zhǔn)備了。”

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談創(chuàng)業(yè):

源于一群武漢郵科院工程師的技術(shù)情結(jié)

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微創(chuàng)光電辦公地址位于武漢光谷,是一家立足于智慧交通領(lǐng)域,主要為高速公路行業(yè)提供以視頻為核心的監(jiān)控信息化產(chǎn)品及服務(wù)的行業(yè)解決方案提供商。

10月中旬的一個(gè)上午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到微創(chuàng)光電董事長陳軍的辦公室。一身休閑裝的陳軍看起來性情隨和。

陳軍今年53歲,1993年從華中科技大學(xué)電磁場與微波技術(shù)專業(yè)系研究生畢業(yè)后,赴武漢郵電科學(xué)研究院(以下簡稱武漢郵科院)工作。

武漢郵科院則是中國知名的信息通信領(lǐng)域產(chǎn)品和綜合解決方案提供商,也是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理的中央企業(yè)。

在許多人看來,武漢郵科院是一個(gè)效益好且穩(wěn)定的好單位。但是,陳軍并不甘于這樣的穩(wěn)定。

2001年,武漢郵科院對旗下武漢網(wǎng)能信息技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,決定中止光纖有線電視業(yè)務(wù)。“當(dāng)時(shí)(武漢)郵科院認(rèn)為有線電視業(yè)務(wù)的市場容量太小了,不是他們的目標(biāo)市場。”陳軍回憶道,20世紀(jì)末到21世紀(jì)初,武漢郵科院在摸索中改革。在郵科院工作的八年多時(shí)間里,陳軍前后經(jīng)歷過多次組織和業(yè)務(wù)的調(diào)整,而此次再度調(diào)整業(yè)務(wù)方向,令技術(shù)出身的他和其他一些同事有些不甘心。

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微創(chuàng)光電董事長陳軍 圖片來源:公司供圖

“我們有比較強(qiáng)的工程師情結(jié),覺得技術(shù)研究需要積累和持續(xù)強(qiáng)化。如果不斷改變研究方向,相當(dāng)于不斷清零,優(yōu)勢也就難以積累起來。”陳軍說,當(dāng)時(shí)就是出于工程師本能,覺得正在研究的技術(shù)有點(diǎn)意思,希望沿著原來的技術(shù)方向繼續(xù)探索。

如此情況下,陳軍的伙伴們決定離職下海創(chuàng)業(yè),曾擔(dān)任武漢網(wǎng)能信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理的陳軍數(shù)月也加入了進(jìn)來,且很快被推選為公司實(shí)際負(fù)責(zé)人。

因?yàn)殛愜娫诎卜李I(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn),以及有大家在武漢網(wǎng)能信息技術(shù)有限公司積累的視頻技術(shù)作為基礎(chǔ),微創(chuàng)光電最初專注于視頻光傳輸設(shè)備即光端機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品主要面向于安防領(lǐng)域。

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微創(chuàng)光電 圖片來源:公司供圖

時(shí)隔20年,回憶起最初的創(chuàng)業(yè),除了工程師情結(jié),陳軍認(rèn)為大家的選擇也與年輕人身上的闖勁有關(guān)。當(dāng)時(shí)的武漢郵科院在外人眼中是非常好的平臺(tái),但一方面,當(dāng)時(shí)大家都非常自信,就算創(chuàng)業(yè)失敗了,重新找工作和謀生也不難;另一方面,大家也想知道,離開了武漢郵科院這一平臺(tái),究竟能不能闖出一番名堂。

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談股權(quán)分散:

多幾雙眼睛不容易犯極端錯(cuò)誤

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離開了武漢郵科院,年輕工程師們一切都需要從零開始。

陳軍回憶道,2001年,國內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)剛剛開始有起色,行業(yè)從此前的進(jìn)口壟斷到慢慢出現(xiàn)國產(chǎn)替代。這種趨勢下,安防產(chǎn)業(yè)經(jīng)銷商和代理商紛紛推出自己的品牌。“這些經(jīng)銷商和代理商不缺渠道和市場,但他們?nèi)鄙偌夹g(shù)和研發(fā)基礎(chǔ)。”

微創(chuàng)光電瞄準(zhǔn)了這一機(jī)遇。公司負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造產(chǎn)品,貼牌銷售給這些經(jīng)銷商和代理商們。也正是依靠這種代工模式,微創(chuàng)光電邁過創(chuàng)業(yè)初期,活了下來。

但好景不長。正當(dāng)微創(chuàng)光電準(zhǔn)備大展拳腳的時(shí)候,2003年非典來了。“一個(gè)新創(chuàng)立不久的公司,沒有多少老客戶可以支撐,我們急需拓展業(yè)務(wù)。”陳軍回憶道,非典剛開始時(shí),有一次自己出差去上海跑業(yè)務(wù),近20小時(shí)的綠皮火車,全程戴著棉紗口罩。這種材質(zhì)的口罩不太透氣,自己經(jīng)常睡覺感覺喘不上氣,憋出一身汗。

隨后,就連戴著口罩出差也不行了。“當(dāng)時(shí)大家主要還是通過面對面的方式跑業(yè)務(wù),出不了差就沒法跑業(yè)務(wù)了。”陳軍回憶道,當(dāng)時(shí)不知道非典疫情將持續(xù)多久,看不到希望和未來,大家都很沮喪。“那感覺就像在黑夜中攀巖,不知道什么時(shí)候能夠攀頂,但一松勁可能就會(huì)掉下去摔死。”

對于微創(chuàng)光電來說,公司面臨的考驗(yàn)不止來自外部環(huán)境,也有來自內(nèi)部環(huán)境。作為公司實(shí)際控制人,截至今年上半年末,陳軍持股比例僅為7.87%。加上一致行動(dòng)人盧余慶、李俊杰、王昀、朱小兵、童邡的持股比例,合計(jì)控制公司43.06%的股份比例。

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圖片來源:微創(chuàng)光電2021年半年報(bào)

股權(quán)較分散情況下,微創(chuàng)光電創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)如何保持凝聚力?艱難時(shí)期,是否有人想過退出?陳軍介紹,公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都來自于武漢郵科院,大家曾經(jīng)共事和磨合多年,形成了比較信任的基礎(chǔ)。

“不同的階段,每個(gè)人的信心肯定會(huì)有差異,動(dòng)搖的程度可能也不一樣,但并沒有演變成行動(dòng)。”陳軍坦言,在公司發(fā)展過程中,每個(gè)人的看法不可能完全一致。對此,大家在充分溝通的基礎(chǔ)上互相尊重,團(tuán)隊(duì)整體上互相信任和包容。“至少20年沒有散伙,團(tuán)隊(duì)還是經(jīng)住了考驗(yàn)。”

對于團(tuán)隊(duì)之間存在不同意見,陳軍認(rèn)為,這在一定程度上還是好事。他提到了《高效能人士的七個(gè)習(xí)慣》一書中的一個(gè)觀點(diǎn),大意是:如果對方的智力和你差不多,卻對某件事情和你有不同的看法,那一定是他的看法里也有合理的一面。

基于此,在企業(yè)管理過程中,對于同伴的不同看法,陳軍通常會(huì)認(rèn)真考慮。“多幾雙眼睛看看,不容易走極端和犯大的錯(cuò)誤。”

幸運(yùn)的是,2003年非典疫情很快得到控制,微創(chuàng)光電主要?jiǎng)?chuàng)始團(tuán)隊(duì)也一起度過了這一艱難時(shí)期。

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微創(chuàng)光電車間 圖片來源:每經(jīng)記者 陳晴 攝

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談研發(fā)能力:

優(yōu)勢在于為客戶提供個(gè)性化解決方案

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廿年之間,微創(chuàng)光電的業(yè)務(wù)方向也經(jīng)歷了多次調(diào)整。據(jù)陳軍介紹,公司創(chuàng)業(yè)之初,整個(gè)行業(yè)還處在模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)代,公司產(chǎn)品也是與之相關(guān)的模擬光傳輸設(shè)備。但隨著技術(shù)升級,行業(yè)開始向數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方向發(fā)展。

相比創(chuàng)業(yè)之初,微創(chuàng)光電的業(yè)務(wù)從面向泛安防轉(zhuǎn)型為以交通行業(yè)為主、兼顧城市安防監(jiān)控市場。“從應(yīng)用領(lǐng)域來說,從最初的走量、廣泛覆蓋,到后期的聚焦、收縮至道路交通特別是高速公路細(xì)分領(lǐng)域,做解決方案。”對于這一戰(zhàn)略的調(diào)整,陳軍表示,模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)代,公司以光纖通信技術(shù)為基礎(chǔ)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。但隨著技術(shù)升級,公司需要找到新的核心競爭力。

據(jù)陳軍介紹,相比于其他企業(yè),公司目前的核心競爭力在于具備多年的視頻、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的積累和對高速行業(yè)的理解,可以為客戶提供個(gè)性化的解決方案。“公司懂行業(yè)懂客戶,具有客戶認(rèn)可的實(shí)力。”

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微創(chuàng)光電的一個(gè)模擬系統(tǒng)展示臺(tái)  圖片來源:每經(jīng)記者 陳晴 攝

作為高速公路行業(yè)視頻監(jiān)控信息化設(shè)備生產(chǎn)商以及解決方案提供商,目前微創(chuàng)光電通過解決方案開發(fā)、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購,并通過委外加工成模組件,再經(jīng)過自研的軟件錄入,調(diào)試檢測包裝等流程向其客戶交付產(chǎn)品。

值得一提的是,對于公司的生產(chǎn)模式,外界存在質(zhì)疑的聲音。2018年微創(chuàng)光電IPO申請被否時(shí),發(fā)審委曾直言,“采購模組件占比較高、機(jī)器設(shè)備賬面價(jià)值較低是否表明發(fā)行人獨(dú)立經(jīng)營能力和技術(shù)研發(fā)能力較弱”。

根據(jù)公司2020年7月披露的公開發(fā)行說明書,2017年~2019年,公司產(chǎn)品的主要原材料為光器件、芯片、解碼器、轉(zhuǎn)碼器類、各類模組件等。其中,模組件采購金額占比分別為63.4%、63.25%、55.05%。雖然2019年公司模組件采購金額占比有所降低,但仍然超過五成。

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公司主要原材料采購情況  圖片來源:《公開發(fā)行說明書》截圖

據(jù)陳軍介紹,公司近年來采購模組件比例較高,也與公司戰(zhàn)略的調(diào)整有關(guān)。因?yàn)楣緦W⒂谔峁﹤€(gè)性化解決方案后,不靠走量來提升收入,設(shè)備完全自產(chǎn)將難以形成規(guī)模效應(yīng),單位成本可能相比外采更高。

陳軍表示,在當(dāng)前運(yùn)營模式下,微創(chuàng)光電也收獲了較高的毛利率。2018年~2020年以及2021年上半年,公司綜合毛利率分別為58.83%、61.12%、56.84%和59.59%。

技術(shù)研發(fā)能力與研發(fā)投入息息相關(guān)。但2017年~2019年,公司研發(fā)費(fèi)用率低于同行業(yè)可比公司平均值。2020年,公司研發(fā)費(fèi)用率為9.45%,相比2019年9.93%的比例再度降低。

這是否意味著公司研發(fā)投入較低?對此,陳軍并不認(rèn)同。據(jù)他介紹,近年來公司的研發(fā)費(fèi)用率基本保持10%左右,這一比例在科技型企業(yè)中并不低。至于公司的研發(fā)費(fèi)用率相比同行較低,主要是因?yàn)榻陙砉驹谲浖邪l(fā)上的高度重視和持續(xù)投入,而軟件研發(fā)投入主要和研發(fā)人員的薪酬水平有關(guān)。公司地處湖北武漢,薪酬水平相比于上北上廣深存在一定差距。

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談行業(yè)競爭:

高速公路領(lǐng)域并非??低曋鲬?zhàn)場

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從安防領(lǐng)域起家的微創(chuàng)光電,與安防巨頭??低暤年P(guān)系也是外界關(guān)注的重點(diǎn)。

作為國內(nèi)最大的安防廠商,海康威視是以視頻為核心,為全球提供安防、可視化管理和大數(shù)據(jù)服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商。根據(jù)Omdia報(bào)告,海康威視連續(xù)8年蟬聯(lián)視頻監(jiān)控行業(yè)全球第一,擁有全球視頻監(jiān)控市場份額的24.1%。這意味著,微創(chuàng)光電和??低曉诋a(chǎn)品和服務(wù)定位上存在諸多類似。

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主要供應(yīng)商情況 圖片來源:微創(chuàng)光電2020年年報(bào)截圖

海康威視還是微創(chuàng)光電第一大供應(yīng)商。公司向??低曋饕少従幋a器、解碼器、轉(zhuǎn)碼器等模組件,而視頻編解碼正是數(shù)字視頻監(jiān)控領(lǐng)域中的核心技術(shù)之一。據(jù)公司披露的公開發(fā)行說明書,2017年~2019年,公司向??低暼Y子公司杭州海康威視科技有限公司的采購金額分別為1330.06萬元、1734.44萬元、1382.05萬元,分別占公司采購金額的比例為22.41%、28.82%、19.74%。

微創(chuàng)光電在公告中坦言,??低曌鳛楣镜谝淮蠊?yīng)商,與公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系和差異化的競爭格局,但是隨著智能交通行業(yè)市場的不斷增長以及行業(yè)競爭的加劇,不排除??低曃磥碓诟咚俟肥袌鲂纬膳c公司的直接競爭。“如果??低曋苯舆M(jìn)入公司所在的高速公路視頻監(jiān)控細(xì)分領(lǐng)域,將加劇行業(yè)競爭,對公司經(jīng)營造成不利影響。”

但陳軍對此并不感覺特別擔(dān)憂。他分析稱,一方面,公司多年聚焦于高速公路行業(yè),在這一細(xì)分領(lǐng)域上的競爭力并不比遜色于??低?;另一方面,每個(gè)公司的經(jīng)營戰(zhàn)略和定位不一樣。高速公路行業(yè)只是很小的一個(gè)分戰(zhàn)場,??低暤闹鲬?zhàn)場不在這上面。

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微創(chuàng)光電車間 圖片來源:每經(jīng)記者 陳晴 攝

陳軍表示,企業(yè)需要審時(shí)度勢,根據(jù)市場的需求來部署未來的發(fā)展戰(zhàn)略。高速公路行業(yè)容量相對較小,對于??低曔@樣一個(gè)大企業(yè)來說,專注于這一細(xì)分領(lǐng)域并不劃算。“??低暼绻娴募芯凸綪K,那結(jié)果可能是‘抓了一顆綠豆,丟了一個(gè)西瓜’。”

據(jù)業(yè)內(nèi)測算,視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路行業(yè)這一細(xì)分領(lǐng)域,市場規(guī)模大約在60億元~100億元。而??低?020年?duì)I收約635億元,微創(chuàng)光電2020年?duì)I收大約1.96億元。

這也從側(cè)面說明行業(yè)市場容量較小,或難以吸引??低暤染揞^入局,但是否也說明行業(yè)天花板過低?陳軍認(rèn)為,任何一個(gè)企業(yè)的定位都要與其發(fā)展階段相匹配。“行業(yè)不是越大越好。大江大海里食物很多,但鯨魚和鯊魚也多,小魚小蝦也可能會(huì)餓死。”

陳軍表示,高速公路行業(yè)對于公司來說是比較合適的市場。公司作為行業(yè)中一個(gè)不算太小的供應(yīng)商,既有一定的優(yōu)勢,也有足夠的成長空間。

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微創(chuàng)光電車間 圖片來源:每經(jīng)記者 陳晴 攝

行業(yè)容量不算太大的情況下,微創(chuàng)光電對于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展如何考慮?陳軍表示,羅馬不是一天建成的,眼下公司的重點(diǎn)還是深耕高速公路行業(yè),按照原有計(jì)劃來發(fā)展。當(dāng)然,從整個(gè)行業(yè)來看,智能駕駛、智慧交通高速發(fā)展情況下,高速公路行業(yè)未來可能發(fā)生大變化,甚至發(fā)生顛覆性變化。

“我們正處在大變局的前夜。”陳軍認(rèn)為,對于行業(yè)發(fā)展大趨勢,很多企業(yè)都有感知,但能否在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)切入,則三分靠能力七分靠運(yùn)氣。在行業(yè)引爆點(diǎn)真正來臨之前,對于企業(yè)來說最重要的就是跟蹤趨勢,做好充分準(zhǔn)備。

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記者手記丨 實(shí)業(yè)強(qiáng)國,關(guān)注專精特新企業(yè)

一個(gè)秋日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對微創(chuàng)光電進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研,并對公司董事長陳軍進(jìn)行了專訪。

作為一家規(guī)模并不算大的科技型企業(yè),微創(chuàng)光電選擇的發(fā)展道路,并不是一條輕松的路。在很多人看來,高速公路信息化行業(yè)市場容量小了,公司發(fā)展束手束腳,但市場容量大了,微創(chuàng)光電第一大供應(yīng)商海康威視可能會(huì)給公司帶來不小的競爭,二者背后存在著天然的矛盾。

實(shí)干的微創(chuàng)光電在夾縫中也闖出了自己的一片天地,成長為“2021年湖北省專精特新‘小巨人’企業(yè)”。

其實(shí),不止是微創(chuàng)光電,一個(gè)又一個(gè)專精特新中小企業(yè),支撐著大企業(yè)的運(yùn)行,也在制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中起到關(guān)鍵支撐作用。

今年7月召開的中共中央政治局會(huì)議也提出要求,要強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性,加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,推動(dòng)應(yīng)用研究,開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專項(xiàng)行動(dòng),加快解決“卡脖子”難題,發(fā)展專精特新中小企業(yè)。

實(shí)業(yè)強(qiáng)國,中小企業(yè)的強(qiáng)大,是制造強(qiáng)國在大企業(yè)光環(huán)之外的隱形密碼,也是關(guān)鍵的成功密碼。未來,市場需要更多的專精特新中小企業(yè),并逐步成長為相關(guān)領(lǐng)域國際領(lǐng)先的企業(yè)。

記者:陳晴

編輯:魏官紅

視覺:劉陽

排版:魏官紅 王蜀杰

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