每經(jīng)編輯 程鵬    

放在幾年前，恐怕誰都想不到，全球首個(gè)突破萬億美元市值的車企不是通用大眾，而是特斯拉。

10月25日，得益于股價(jià)大漲，特斯拉成為全球首個(gè)市值突破1萬億美元的車企。馬斯克的身家也隨之暴漲，一夜猛增362億美元（約合2311億人民幣）。據(jù)海外網(wǎng)援引美國《福布斯》雜志10月26日消息稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的財(cái)富躍升至近3000億美元，成為福布斯統(tǒng)計(jì)史上最富有的人。

圖片來源：視覺中國

馬斯克的財(cái)富增長還沒有停止。周三美股收盤，特斯拉股價(jià)繼續(xù)收漲，漲幅達(dá)1.91%，報(bào)1037.86美元，最新市值為1.04萬億美元。市值較當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日增長100億美元（約合人民幣639億）。

馬斯克剛剛喜提“史上最富有的人”名號(hào)，正好就被cue捐款了。據(jù)外媒報(bào)道，近日，聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署（WFP）執(zhí)行干事戴維·比斯利向個(gè)人企業(yè)家發(fā)出“求富濟(jì)貧”的聲音，億萬富豪們需要“現(xiàn)在站出來救救饑民”，尤其是世界上最富有的兩個(gè)人——杰夫·貝索斯和埃隆·馬斯克。受新冠疫情與氣候變化影響，世界多地面臨嚴(yán)峻的糧食危機(jī)。

比斯利提出用“60億美元幫助4200萬那些我們不出手真的會(huì)死去的人，這并不復(fù)雜。”按其說的60億，即意味著馬斯克捐贈(zèng)其財(cái)富約2%就夠了。

聯(lián)合國官員呼吁捐錢：馬斯克2％的財(cái)富 能挽救全球4200萬人的生命

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）27日?qǐng)?bào)道稱，聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署（WFP）署長戴維·比斯利26日參加CNN訪談節(jié)目，并對(duì)糧食危機(jī)問題發(fā)表看法。他表示，在新冠疫情及氣候變化等多重危機(jī)的共同作用下，世界很多國家都會(huì)“被饑荒找上門”，而人道救援組織對(duì)此深感“有心無力”。比斯利直言：“我不知道去哪里搞這么多糧食。我們現(xiàn)在面臨燃料和資金短缺，發(fā)不出工資、也沒法調(diào)動(dòng)運(yùn)糧車?！?/span>

聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署（WFP）執(zhí)行干事戴維·比斯利

比斯利呼吁馬斯克這樣的超級(jí)富豪能站出來提供“一次性援助”。他表示：“只要60億美元左右就能挽救全球4200萬人的生命……如得不到協(xié)助，他們就會(huì)死?！盋NN稱，馬斯克的凈資產(chǎn)約為2890億美元，60億美元僅為其個(gè)人財(cái)富的2%；比斯利也表示，60億美元只是馬斯克上周“單日財(cái)富增長數(shù)字”而已。他還稱，如有必要他可以安排一場(chǎng)行程，帶億萬富豪到貧困地區(qū)看看當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)情況。

自新冠疫情開始以來，馬斯克的財(cái)富就幾乎翻了倍。然而，在富人更富的同時(shí)，氣候變化和新冠疫情在內(nèi)的幾場(chǎng)危機(jī)卻形成了一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，導(dǎo)致很多國家都敲響了饑荒的警鐘。

根據(jù)WFP最新發(fā)布的報(bào)告顯示，阿富汗目前約2280萬人——相當(dāng)于該國半數(shù)人口，正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的糧食危機(jī)，受影響人口包括320萬不到5歲的幼童；在埃塞俄比亞飽受戰(zhàn)亂的提格雷地區(qū)，約520萬人急需食物救濟(jì)。此外，受干旱影響，危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多及尼加拉瓜等中美洲國家的民眾被迫踏上一條充滿艱險(xiǎn)的赴美之旅。美國政府近期公開承認(rèn)，氣候變化與中美洲的移民潮存在直接關(guān)聯(lián)，且移民隊(duì)伍的規(guī)模還在不斷擴(kuò)張。據(jù)聯(lián)合國之前的一份報(bào)告顯示，全球2020年的世界饑餓問題已經(jīng)達(dá)到15年以來最高水平。

本月19日，比斯利就在推特向馬斯克“喊話”，一方面恭喜他奪得世界首富，另一方面呼吁他捐款。推文稱：“為慶祝你的勝利，我方現(xiàn)為你提供一個(gè)畢生難求的機(jī)會(huì)——用66億美元拯救4200萬人。這項(xiàng)邀請(qǐng)很快會(huì)過期，畢竟人命關(guān)天。”

特斯拉市值破萬億美元，馬斯克直呼“瘋狂”

市值從1000億美元來到10000億美元，特斯拉用了21個(gè)月。而從9000億美元到10000億美元，只用了一天。

上周五市值才剛剛達(dá)到9000億美元的特斯拉，周一(當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日)股價(jià)大漲12.66%，總市值高達(dá)1.03萬億美元。這意味著，特斯拉成為蘋果、亞馬遜、谷歌和微軟之后萬億美元俱樂部新成員。

同時(shí)，特斯拉的市值也超越了豐田、大眾、通用等11家老牌車企之和。

特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)文直呼：瘋狂。畢竟，馬斯克的凈資產(chǎn)與特斯拉的股票和期權(quán)掛鉤，其個(gè)人財(cái)富一天飆升362億美元（約合2311億人民幣）至近2890億美元（約合1.85萬億人民幣），穩(wěn)居世界首富。

馬斯克發(fā)文感慨

特斯拉的股價(jià)狂飆，與其簽下的一筆電動(dòng)汽車采購訂單有關(guān)。

10月25日，作為美國最大的汽車租賃公司之一，赫茲(Hertz)宣布，將在2022年底之前，向特斯拉購買10萬輛電動(dòng)汽車特斯拉Model 3，總價(jià)值高達(dá)42億美元。

公開信息顯示，Hertz集團(tuán)經(jīng)營歷史長達(dá)103年，經(jīng)營范圍覆蓋150個(gè)國家，全球門店數(shù)量超過1萬家，汽車保有量超80萬。

為何一筆訂單就把特斯拉推進(jìn)了一萬億美元俱樂部？

這是一筆創(chuàng)紀(jì)錄的訂單，直接鎖定了特斯拉大約10%的年產(chǎn)能，同時(shí)也造就了電動(dòng)車有史以來最大單筆交易。

據(jù)中新網(wǎng)，北方工業(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新中心研究員張翔向記者表示，汽車租賃企業(yè)一般只會(huì)采購可靠耐用的車型，而赫茲又是這一行業(yè)的巨頭，具有風(fēng)向標(biāo)作用，采購10萬輛特斯拉，一方面增加了特斯拉的銷售額，另一方面也是對(duì)特斯拉品質(zhì)的背書。

這筆巨額訂單成交后，不僅特斯拉股價(jià)飆升，作為買方的赫茲股價(jià)有所增長。作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，赫茲此舉或?qū)⒁I(lǐng)更多同行效仿，進(jìn)一步帶動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)。

圖片來源：視覺中國

對(duì)于巨額訂單造成的市值暴漲，埃隆·馬斯克表示，很奇怪（赫茲租車的訂單）導(dǎo)致了特斯拉估值的改變， 但目前特斯拉的問題主要是產(chǎn)能問題而非需求問題。

而特斯拉的產(chǎn)能擴(kuò)張也在持續(xù)進(jìn)行。三季度財(cái)報(bào)發(fā)布之際，特斯拉介紹，雖然弗里蒙特工廠過去 12 個(gè)月生產(chǎn)的汽車比以往任何一年都多，但我們相信仍有繼續(xù)提升的空間。此外，我們正繼續(xù)擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，并在得州和柏林超級(jí)工廠建設(shè)新的產(chǎn)能。

此外，特斯拉還已經(jīng)啟用上海閔行交付中心，該中心填補(bǔ)了特斯拉在上海部分地區(qū)交付的空白，同時(shí)也是目前上海室內(nèi)面積最大的交付中心，未來將滿足上海全市，以及周邊長三角區(qū)域的特斯拉新車交付需求，預(yù)計(jì)開業(yè)后將成為特斯拉國內(nèi)單日可交付體量最高的交付中心。

特斯拉，離不開中國

特斯拉一路高歌猛進(jìn)， 離不開中國市場(chǎng)的支持。

據(jù)特斯拉10月25日向美國證券交易所(SEC)遞交的文件顯示，該公司前三季度 在中國區(qū)營收為90.15億美元，約占特斯拉全球收入的25%； 第三季度在中國市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元美元，同比大增78.5%， 中國是僅次于美國（第三季度營收64.14億美元）的第二大特斯拉市場(chǎng)。 今年前三季度，中國市場(chǎng)營收在全球占比24.97%，去年同期這一數(shù)字為19.45%，不難發(fā)現(xiàn)，中國市場(chǎng)對(duì)特斯拉總營收的貢獻(xiàn)在明顯增加。

從產(chǎn)能方面來說， 第三季度，特斯拉在全球共交付24.13萬輛，同比增長64%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，同期特斯拉上海工廠共交付13.3萬輛，占特斯拉交付數(shù)量的55.3%。

一家工廠就貢獻(xiàn)了過半產(chǎn)能，地位可以說舉足輕重。 而這座原本規(guī)劃45萬輛產(chǎn)能的工廠，其年化產(chǎn)能已經(jīng)超過了50萬輛。 上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能從15萬輛到30萬輛再到45萬輛，這也成為了特斯拉的絕對(duì)助力。

據(jù)華夏時(shí)報(bào)，特斯拉中國方面向記者表示：“整個(gè)第三季度，中國一直都是我們的主要出口中心。我們?cè)谥袊漠a(chǎn)能已大幅提高，目前正著手優(yōu)化以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率?！钡谌径?，Model3和ModelY的季度產(chǎn)量首次超過弗里蒙特工廠。僅9月份，上海工廠就交付了所生產(chǎn)的56006輛汽車，創(chuàng)造了全新紀(jì)錄。除了供應(yīng)中國市場(chǎng)，上海工廠還承擔(dān)著出口的任務(wù)。馬斯克在一次股東會(huì)議上曾表示， 上海工廠現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車比美國工廠還要多。他坦言：“上海工廠太偉大了，產(chǎn)品質(zhì)量最好，成本也最低?！比绱丝磥?，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠有著極高的依賴度。

從市場(chǎng)表現(xiàn)力來看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，特斯拉中國累計(jì)銷售已超30萬輛，其中，出口超10萬輛。其中， 9月份特斯拉在中國市場(chǎng)的銷量超過5萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

特斯拉7月份、8月份在中國市場(chǎng)的銷量分別為8621輛、12885輛，而9月份猛增至5萬輛，9月的銷量也貢獻(xiàn)了特斯拉三季度中國銷量近七成。而2020年，中國為特斯拉貢獻(xiàn)了近三分之一的銷量，占比僅次于美國?？梢哉f特斯拉現(xiàn)在幾乎無法承擔(dān)失去中國市場(chǎng)而造成的損失。

此外，據(jù)北青網(wǎng)，10月25日， 特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心 均已正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發(fā)中心。

據(jù)悉，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉首個(gè)設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團(tuán)隊(duì)，研發(fā)中心共設(shè)置28個(gè)實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開發(fā)工作，同時(shí)承擔(dān)中國市場(chǎng)的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，并參與全球AI機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)研發(fā)工作。其中，低壓電子實(shí)驗(yàn)室、固件實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室是該研發(fā)中心三個(gè)頗具代表性的中國本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯|程鵬 王嘉琦

校對(duì)|盧祥勇

封面圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、海外網(wǎng)

紅星新聞、北青網(wǎng)、華夏時(shí)報(bào)

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