每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

北京證券交易所（以下簡稱“北交所”）開市在即，屆時新三板精選層市場69家公司將全部平移進入北交所。精選層企業(yè)進入大眾視野后，也引發(fā)了資本市場的關(guān)注。

《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，以入選精選層企業(yè)的泰祥股份（833874.NQ）為例，自8月18日晚間宣布轉(zhuǎn)板上市計劃以來，其股價從8月18日晚間收盤的11.94元/股，最高上漲至21.7元/股，漲幅為81.74%。截至11月5日收盤，泰祥股份股價為20.13元/股，上漲2.23%。

11月5日，泰祥股份向深圳證券交易所報送了申請轉(zhuǎn)板至創(chuàng)業(yè)板上市的申報材料。同日晚間，泰祥股份發(fā)布股票停牌公告稱，經(jīng)向全國股轉(zhuǎn)公司申請，公司股票從2021年11月8日起停牌。

圖片來源：泰祥股份公告

資產(chǎn)負債率逐年下降，但市場議價能力不強

公開資料顯示，泰祥股份主要從事汽車發(fā)動機零部件的研發(fā)、制造與銷售，于2015年10月在“新三板”掛牌。

記者在泰祥股份官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，泰祥股份旗下產(chǎn)品主要為主軸承蓋系列產(chǎn)品及軸類零件等，“爭做世界一流發(fā)動機主軸承蓋供應商”是泰祥股份提出的發(fā)展目標。

圖片來源：泰祥股份官網(wǎng)

截至目前，泰祥股份已與大眾汽車集團合作多年，并成為大眾汽車集團的全球供應商和A級供應商，其產(chǎn)品在大眾汽車集團旗下奧迪、大眾、斯柯達等品牌車型中均有應用。此外，泰祥股份還與東風雷諾、北汽等企業(yè)也形成了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。

泰祥股份發(fā)布的2021年前三季度報告顯示，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入約1.26億元，同比增長23.76%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤約為6017.72萬元，同比增長33.7%。

泰祥股份的資產(chǎn)負債率總體也呈現(xiàn)逐年減少趨勢，從2016年的16.86%下降到2020年年底的6.83%。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月30日，泰祥股份資產(chǎn)負債率已降至4.94%。

“公司的資產(chǎn)負債率總體呈現(xiàn)下降趨勢，負債主要由應付賬款和票據(jù)構(gòu)成，反映出公司現(xiàn)金流狀況穩(wěn)定，但與上游供應商議價能力較差。”廣東新三板信息科技有限公司研究員黃涵麟分析認為。

將進軍新能源車零部件領(lǐng)域

據(jù)了解，泰祥股份擁有“鐵型覆砂鑄造工藝”和“汽車發(fā)動機連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法”兩項核心技術(shù)專利，其主營業(yè)務收入主要來自于汽車發(fā)動機主軸承蓋業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，2017年~2019年，泰祥股份主營業(yè)務收入占其營業(yè)收入比例分別為99.66%、99.75%、99.67%。

圖片來源：泰祥股份官網(wǎng)

為保證技術(shù)的先進性和行業(yè)優(yōu)勢，泰祥股份在技術(shù)和研發(fā)上保持持續(xù)投入。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年~2020年，泰祥股份研發(fā)費用投入金額在營業(yè)收入中所占比重分別為4.14%、5.53%、5.14%和4.62%。

據(jù)悉，汽車主軸承蓋是發(fā)動機缸體組件的重要組成部分，其作用是與曲軸的滑動軸承配合，通過與發(fā)動機缸體的螺栓連接來實現(xiàn)對曲軸主軸頸的約束，從而使曲軸能夠進行轉(zhuǎn)動而無法在其軸線上進行位移，對主軸承蓋的強度與表面光滑度具有相應要求。

作為發(fā)動機的核心零部件，汽車主軸承蓋主要服務于傳統(tǒng)燃油車。安信證券認為，主軸承蓋行業(yè)未來市場容量的增長，主要來自全球針對傳統(tǒng)乘用車的需求增長。

不過，隨著全球電動化進程提速和國內(nèi)“雙碳目標”的提出，新能源汽車正在搶占傳統(tǒng)燃油車的市場份額。汽車行業(yè)出現(xiàn)的新變化，將對以汽車主軸承蓋為主營業(yè)務的泰祥股份等企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。

對此，泰祥股份方面表示，為應對汽車行業(yè)出現(xiàn)的新變化，公司公開發(fā)行股票的募集資金大部分將應用于新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)。未來，公司將適時進入新能源汽車零部件制造領(lǐng)域，拓展新的發(fā)展空間。