每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李明明    每經(jīng)編輯 陳旭    

11月的一天清晨，原國(guó)家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)徐錠明像往常一樣，5點(diǎn)多就起來(lái)學(xué)習(xí)，并在朋友圈發(fā)了“推動(dòng)綠氫成為低碳能源組成部分”的資料。

作為能源系統(tǒng)的“老兵”，徐錠明曾參與過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)能源領(lǐng)域的多個(gè)重大事件，并主持過(guò)“十一五”能源戰(zhàn)略規(guī)劃的制定工作。

然而當(dāng)天和《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者見(jiàn)面時(shí)，他身著灰色棉服，穿著低調(diào)樸實(shí)，十分平易近人，雖已年逾古稀，講話依舊中氣十足，更難得的是思維異常靈活。在他隨身攜帶的紅色筆記本上，密密麻麻記載了對(duì)于低碳能源發(fā)展的研究心得。

雖已退休多年，但每天關(guān)注能源領(lǐng)域熱點(diǎn)新聞仍是徐錠明固定的習(xí)慣。日前恰逢《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(huì)在英國(guó)格拉斯哥舉行，而我國(guó)不久前也剛印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，記者拋出其中關(guān)于氫能的話題，他對(duì)此觀點(diǎn)密集且視角獨(dú)特，頻頻妙語(yǔ)連珠。

他表示，自己早在2015年就發(fā)表過(guò)文章，提出中國(guó)有可能率先跨入氫能時(shí)代。但現(xiàn)在對(duì)未來(lái)氫能發(fā)展喜憂參半，喜的是現(xiàn)在全國(guó)都將其作為重點(diǎn)在發(fā)展，憂的是擔(dān)心一哄而上導(dǎo)致不能得到可持續(xù)發(fā)展。

原國(guó)家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)、國(guó)家能源專(zhuān)家咨詢委員會(huì)副主任徐錠明 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李明明 攝

氫能發(fā)展首先要回答五大問(wèn)題

近年來(lái)多家氫能源相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，厚普股份（300471，SZ）、億華通(688339，SH)、美錦能源（000723，SZ）等近一年多均實(shí)現(xiàn)了股價(jià)翻倍行情。

在引發(fā)資本市場(chǎng)高度關(guān)注的同時(shí)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題亟需解決。比如在“雙碳”背景下氫能的地位和作用如何，我國(guó)氫能發(fā)展的瓶頸和障礙是什么，氫能發(fā)展的現(xiàn)狀和前景怎樣等等。

面對(duì)記者的疑問(wèn)，徐錠明表情凝重，并加重語(yǔ)氣強(qiáng)調(diào)，對(duì)于當(dāng)前氫能發(fā)展，首先要回答五大問(wèn)題：氫是什么？氫從哪里來(lái)？用什么樣的氫？怎么樣用好氫？如何打造氫產(chǎn)業(yè)鏈？

在發(fā)展氫能的道路選擇上，他強(qiáng)調(diào)，氫能工作一上手就要開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，學(xué)會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)的必修課，而擁有數(shù)字能力也是企業(yè)的基本功。

他認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展氫能要做好十件事：氫能的質(zhì)量、氫能的計(jì)量、氫能的綠色、氫能的安全、氫能的成本，氫能的應(yīng)用、氫能的設(shè)備、氫能的培訓(xùn)、氫能的法規(guī)、氫能的科普。

在眾多新能源中，氫能到底具有什么樣的優(yōu)勢(shì)，為何被市場(chǎng)如此看好？

對(duì)此徐錠明表示，作為能源，氫有兩個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的特征：高能量密度，單位質(zhì)量的熱值約是煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍；另一方面，氫可存儲(chǔ)且無(wú)碳，和電力相比可實(shí)現(xiàn)跨時(shí)間及地域的靈活運(yùn)用。

在當(dāng)前的“雙碳”背景下，氫能的推廣應(yīng)用有著重要的戰(zhàn)略支撐意義，氫能源在應(yīng)用場(chǎng)景方面極為寬廣，在工業(yè)、供熱、建筑、交運(yùn)等高排放量的領(lǐng)域有著廣闊深遠(yuǎn)的前景，深度脫碳的屬性注定其不可或缺。

同時(shí)，氫能在構(gòu)建我國(guó)新型電力系統(tǒng)中也發(fā)揮著重要作用。徐錠明認(rèn)為，新型電力系統(tǒng)建設(shè)一靠氫能，二靠?jī)?chǔ)能，三靠智能。他介紹，氫電耦合是構(gòu)建我國(guó)現(xiàn)代能源體系的重要途徑。

徐錠明表示，中國(guó)具有豐富的氫能供給經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前中國(guó)已是世界上最大的制氫國(guó)，初步評(píng)估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能為2500萬(wàn)噸/年，可為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期階段提供低成本的氫源。

“所以要?jiǎng)?chuàng)造、創(chuàng)新氫能使用技術(shù)，推動(dòng)氫能發(fā)電技術(shù)，未來(lái)我們要就地制氫，結(jié)合管道輸送，大規(guī)模開(kāi)發(fā)使用可再生能源，降低成本不受地理困擾，靈活應(yīng)用不受時(shí)間困擾，為建設(shè)新型電力系統(tǒng)鋪路。”

中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)碳減排約7億噸，氫能在中國(guó)終端能源體系中占比將超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

預(yù)計(jì)到2050年燃料電池汽車(chē)將占據(jù)全球車(chē)輛20%~25%

談及氫能的應(yīng)用，徐錠明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)，要綜合思考能源革命中氫能的地位和作用、碳中和時(shí)代氫能的地位和作用、新型電力系統(tǒng)中氫能的地位和作用、新的工業(yè)體系中氫能的地位和作用、新興農(nóng)業(yè)體系中氫能的地位和作用、新的社會(huì)體系中氫能的地位和作用、民生體系建立中氫能的地位和作用。

在工業(yè)體系中，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈可劃分為上游：氫生產(chǎn)與供應(yīng)；中游：燃料電池(是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置)及核心零部件；下游：燃料電池應(yīng)用。

其中作為下游的氫燃料電池主要應(yīng)用場(chǎng)景可以分為交通、固定電源和便攜式電源。

徐錠明介紹，近年來(lái)，隨著燃料電池的迅速發(fā)展，氫能作為最適宜的燃料也隨之進(jìn)入高速發(fā)展階段。氫能來(lái)自于水，使用后的產(chǎn)物仍為水，形成了一個(gè)可循環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，具有可持續(xù)性。

海南博鰲一處投入運(yùn)營(yíng)的加氫站 圖片來(lái)源：新華社

中金研報(bào)也認(rèn)為，氫燃料電池適合占用空間要求不高、長(zhǎng)續(xù)航的交通運(yùn)輸場(chǎng)景，例如公路、重卡和航空。

因此，這種上游原材料的平價(jià)前景一旦形成，就代表著為氫能源的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用鋪平了道路。那么，這條產(chǎn)業(yè)鏈的上下游又會(huì)如何實(shí)現(xiàn)傳導(dǎo)呢？

成本的下降，會(huì)帶來(lái)下游需求的集中爆發(fā)。我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》中對(duì)燃料電池汽車(chē)總體技術(shù)路線的規(guī)劃顯示：2025年，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到10萬(wàn)輛左右；2035年，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。

事實(shí)上，即將來(lái)臨的2022年北京冬奧會(huì)就計(jì)劃采用2000輛氫燃料電池汽車(chē)作為冬奧會(huì)用車(chē)。據(jù)銀河證券研報(bào)，在國(guó)際上，美國(guó)、日本氫燃料電池乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量（含租賃）已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛。多國(guó)在相關(guān)規(guī)劃中也提出，要推廣氫燃料電池乘用車(chē)。

銀河證券分析認(rèn)為，2020~2025年全球燃料電池市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)有望達(dá)到16.64%，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到90.5億美元。預(yù)測(cè)2050年，氫能源將承擔(dān)全球18%的能源需求，有望創(chuàng)造超過(guò)2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，燃料電池汽車(chē)將占據(jù)全球車(chē)輛的20%~25%。

唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投放首批氫能重卡 圖片來(lái)源：新華社

可再生能源和綠氫協(xié)同互助發(fā)展

氫能有多種分類(lèi)，到底哪一種是最清潔最有前景的呢？

徐錠明介紹，目前，成熟的制氫手段主要包括化石能源重整制氫（藍(lán)氫）、工業(yè)副產(chǎn)制氫（灰氫）以及電解水制氫（綠氫）三種。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，只有可再生能源電解水制備的“綠氫”才能實(shí)現(xiàn)真正的零碳排放。

“關(guān)于氫能發(fā)展已經(jīng)爭(zhēng)論了多年，我此前在幾次會(huì)議上也講過(guò)，要推動(dòng)綠色氫能發(fā)展，打造能源革命的第三大支柱。”他認(rèn)為綠色氫能有四個(gè)助力：第一，助力雙碳目標(biāo)的完成；第二，助力能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整；第三，助力可再生能源發(fā)展；第四，助力打造新型電力系統(tǒng)。

而在當(dāng)前，氫能發(fā)展過(guò)程中還存在多方面問(wèn)題，例如成本較高、關(guān)鍵技術(shù)受限、配套尚未完善、市場(chǎng)仍需培育、二氧化碳處置等。

徐錠明進(jìn)一步分析，使用煤或天然氣制氫具有很大的成本優(yōu)勢(shì)，而且我國(guó)具有豐富的煤炭資源。但化石能源作為原料終究不可持續(xù)，還會(huì)產(chǎn)生新的污染。另一方面，使用甲醇等化工原料制氫會(huì)受到上游產(chǎn)品的約束，產(chǎn)量和價(jià)格浮動(dòng)較大，難以形成穩(wěn)定的供給。使用工業(yè)尾氣制氫同樣也面對(duì)原料少、來(lái)源不穩(wěn)定等問(wèn)題。

他強(qiáng)調(diào)，從當(dāng)前來(lái)看，可以支撐未來(lái)巨大氫能需求量、原料來(lái)源穩(wěn)定的制氫方式應(yīng)該是電解水制氫。然而目前因?yàn)槌杀咎?，電解水在氫能制備產(chǎn)業(yè)中只占4%左右。

中金研報(bào)認(rèn)為，目前氫能終端使用價(jià)格較高，預(yù)計(jì)電解水制氫成本將在2040年前實(shí)現(xiàn)與煤炭制氫平價(jià)。

徐錠明告訴記者，如果能考慮將我國(guó)每年大量不能上網(wǎng)的風(fēng)能和光伏等可再生能源電力作為能源利用，可以極大地降低制氫用電成本，推動(dòng)電解水技術(shù)推廣使用，同時(shí)可有效解決可再生電力的消納問(wèn)題。

他總結(jié)說(shuō)，用可再生能源支撐綠氫發(fā)展，綠氫支撐可再生能源消納，只有通過(guò)協(xié)同互助，才能實(shí)現(xiàn)效益的倍增，并盡早實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)。

封面圖片來(lái)源：新華社