每經(jīng)記者 張靜    實(shí)習(xí)生 吳允    每經(jīng)編輯 賀娟娟

新能源車戰(zhàn)場的頂流玩家之一小鵬汽車，在西安的布局又有了新動作。

近日，西安小鵬能源汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱西安小鵬）成立全資子公司西安智鵬汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱西安智鵬），注冊資本500萬，法定代表人為李初旭。

其實(shí)，簡單看就是一家汽車銷售公司，但結(jié)合最近西安為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)出的新政——目標(biāo)是到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，這個布局就很有意思了。

小鵬西安再設(shè)立公司

10月26日，西安小鵬成立全資子公司西安智鵬，注冊資本500萬，法定代表人為李初旭。

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，由三位聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬、夏珩、何濤共同創(chuàng)立，團(tuán)隊主要由出身于頭部整車品牌，以及互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的成員構(gòu)成，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌。

2020年8月27日，小鵬汽車正式登陸紐交所，股票交易代碼為“XPEV”。2021年7月7日，小鵬汽車正式于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”。

小鵬汽車是造車的新勢力，也是新能源汽車中的頂流玩家，在資本市場的加持下，擴(kuò)張勢頭很猛。11月1日，小鵬汽車發(fā)布銷量稱，10月品牌總交付量10138輛，同比增長233%；截至今年10月底，小鵬汽車歷史累計交付已突破十萬輛。

小鵬汽車西安經(jīng)開銷售服務(wù)中心〡小鵬汽車官網(wǎng)

從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展及小鵬汽車的快速擴(kuò)張趨勢來看，西北新能源市場已是新的布局戰(zhàn)場，就在今年11月1日，小鵬汽車在烏魯木齊成立了汽車銷售服務(wù)公司，差不多同期，亦在銀川設(shè)立銷售公司。

而西安作為西北的龍頭和中心城市，更是其必爭之地，粉巷財經(jīng)（ID：nbdfxcj）注意到，此前已經(jīng)成立了西安小鵬，新設(shè)立的西安智鵬與其又有何區(qū)別？

從兩者注冊地來看，西安小鵬注冊地為西安市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，新成立的西安智鵬注冊地為西安市國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地，一北一南的布局，進(jìn)一步提升了小鵬汽車在西安的銷售服務(wù)能力。

從兩者經(jīng)營范圍來看，西安小鵬銷售服務(wù)范圍較廣，除了電動汽車充電服務(wù)等基本服務(wù)外，還出現(xiàn)了服裝、工藝品、玩具、日用家電等零售，整車銷售也寫的是汽車銷售。

而新成立的西安智鵬其經(jīng)營范圍是：新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、電池銷售等專業(yè)新能源汽車銷售服務(wù)，專注于新能源汽車銷售和配套服務(wù)。

分析人士向粉巷財經(jīng)表示，西安智鵬的成立，意在進(jìn)一步提高小鵬汽車在西安及附近等地的銷售能力，提高其市場份額，亦是旨在加快充電站建設(shè)推進(jìn)進(jìn)度，體現(xiàn)了西安新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場的巨大吸引力。

西安市場有哪些玩家？ 

其實(shí)簡單講，西安智鵬就是一家汽車銷售公司，但結(jié)合最近西安為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)出的新政，計劃將西安打造成全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，背后西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的動向，才是粉巷財經(jīng)興趣所在。

新能源汽車是國家戰(zhàn)略方向，也是各城市實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級突圍的重要賽道，因此對于新能源車企的“搶奪”變得日漸白熱化，先來看下西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的底子以及有誰在參與。

陜西新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)有陜汽集團(tuán)、西安比亞迪、西安吉利、法士特等。汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要集中在高陵、西咸新區(qū)、經(jīng)開和高新區(qū)，企業(yè)數(shù)占全市汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)的72.6%。

經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)以陜汽、比亞迪兩大整車企業(yè)為核心，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)和培育了一批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，同時也輻射帶動周邊區(qū)域高陵和西咸汽車配套企業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)聚集的雛形初步顯現(xiàn)。

陜汽新能源汽車布局主要以陜汽商用車為主體，重點(diǎn)在新能源重卡和輕卡，目前已逐漸建立了行業(yè)頭部優(yōu)勢。

今年9月14日，陜汽控股與西咸新區(qū)簽約秦創(chuàng)原新能源智能商用汽車創(chuàng)新中心項目，總投資16.5億元，并力爭將項目建設(shè)成為國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。

西安比亞迪乘用車總裝生產(chǎn)線〡視覺中國

比亞迪是新能源汽車的龍頭企業(yè)，是最早在西安布局的民營新能源汽車企業(yè)，相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。公開資料顯示，2020年比亞迪在西安基地的生產(chǎn)總值為326億元，同比增長18%。

吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目落戶西安經(jīng)開區(qū)涇渭新城，于2020年建成投產(chǎn)。今年11月3日，吉利·榆能綠色智能重卡換電站啟動，采用業(yè)界首創(chuàng)的“風(fēng)光儲充換”一體化綜合能源技術(shù)，是榆林市首座綠色智能重卡充換電站。

陜西法士特其產(chǎn)品適用于重型車、大客車、中輕型卡車、工程用車、礦用車和低速貨車等各種車型，被國內(nèi)外150多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，市場保有量超過1000萬臺，國內(nèi)市場占有率超過70%。

陜汽是重卡產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，穩(wěn)居國內(nèi)第一梯隊；法士特重型變速箱產(chǎn)銷量連續(xù)15年居世界第一位；乘用車（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)鏈以比亞迪、吉利等企業(yè)為龍頭，比亞迪擁有國內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。這些企業(yè)都將為西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

此外，還有陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢中客車有限公司、陜西秦星汽車有限責(zé)任公司、陜西躍迪新能源汽車有限公司、西安寶能汽車有限公司等生產(chǎn)或投建新能源汽車項目。

據(jù)西安日報報道，“隨著陜汽商用車基地、陜汽重卡擴(kuò)能項目、西安吉利、西安比亞迪二期、雷丁秦星新能源汽車、寶能汽車西安基地、西沃純電動商用車、渭南開沃商用車等一批重大項目建設(shè)落地，全省新能源汽車產(chǎn)能超過100萬輛。

可以看到，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的玩家成色是相當(dāng)優(yōu)質(zhì)的，既有大型省屬國企撐腰，亦有頭部民營企業(yè)早早落子布局，還有地方的新興潛力企業(yè)入場。

全國一流基地靠什么 

早些時候，西安市政府日前發(fā)布《加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）提出到2025年，西安將成為全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，力爭到2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化。

到2025年，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)“一躍升四突破”——產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新躍升，力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占西安汽車制造業(yè)的40%以上，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國前列。

核心競爭力提升取得新突破，整車及動力電池、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，市場推廣規(guī)模全國領(lǐng)先。

關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展取得新突破，高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等深入融合發(fā)展。

品牌培育打造取得新突破，打造一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的核心零部件企業(yè)，形成市場認(rèn)可度高、核心競爭力強(qiáng)、產(chǎn)品多元化的新能源汽車制造品牌。

綠色交通體系取得新突破，力爭到2025年西安新能源汽車保有量達(dá)到50萬輛左右，到2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化。

為了實(shí)現(xiàn)全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，《實(shí)施意見》點(diǎn)名陜汽、比亞迪、吉利、三星、北汽、法士特等企業(yè)，是西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)“一躍升四突破”的關(guān)鍵領(lǐng)軍者。

圖片來源〡新華社

上文提到過，目前西安主要形成兩大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，比亞迪、南京金龍開沃為核心的高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群，集汽車新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、測試為一體。

以陜汽、吉利、寶能汽車為支撐，布局經(jīng)開區(qū)、秦漢新城、高陵區(qū)，形成集商用、乘用車和汽車零部件為一體的渭北汽車產(chǎn)業(yè)集群。

眾所周知，西安的確是汽車工業(yè)強(qiáng)市，但在新能源汽車賽道上，支撐起當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)的還是以比亞迪和吉利為主。

要實(shí)現(xiàn)全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，除了爭奪頭部“車企”玩家落地，比如前段時間，西安爭取小米生產(chǎn)基地，以及瘋傳的特拉斯第二座工廠在選擇西安等城市落地，西安自身在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上，要培育鏈主和掌握突破核心技術(shù)。

就如《實(shí)施意見》提到的堅持自主培育和引進(jìn)合作并重，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有相當(dāng)好的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和頂級玩家進(jìn)場，怎么讓肥水流入自己田里，還能澆灌肥沃自己的田，我們拭目期待。

封面圖片來源：視覺中國