每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如    

11月19日，在如期舉行的第19屆廣州車展上，寶馬新聞發(fā)布會(huì)在4.1館先聲奪人。發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新 BMW i4 和新BMW iX3三款純電動(dòng)車型的高調(diào)亮相，表明了寶馬集團(tuán)提速電動(dòng)化戰(zhàn)略、引領(lǐng)可持續(xù)未來(lái)出行的決心。

企業(yè)供圖

“三款重磅電動(dòng)車型亮相，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)全面推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略、擴(kuò)張產(chǎn)品線，已進(jìn)入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的第二階段。”寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。

當(dāng)前隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，寶馬也在提速其電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)。據(jù)邵賓透露，按照規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動(dòng)車型，覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；到2025年，寶馬將進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展全新階段，并推出“新世代”車型系列；到2030年，純電動(dòng)車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

“上述規(guī)劃就是寶馬預(yù)判的未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與節(jié)奏。”邵賓對(duì)記者說(shuō)，“雖然現(xiàn)在很多人都在預(yù)判新能源汽車市場(chǎng)的拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái)，但沒有人能判斷什么是最佳時(shí)機(jī)，準(zhǔn)備好自己再摸索，這是我們一貫的做法。”

拐點(diǎn)還未到來(lái)

隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)滲透率不斷提升，在今年的廣州車展上，多個(gè)豪華車品牌攜重磅純電車型參展，意欲加速布局中國(guó)的純電動(dòng)車市場(chǎng)。不少業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)判，明年豪華車品牌將在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上迎來(lái)拐點(diǎn)。

對(duì)此，邵賓并不認(rèn)同。“現(xiàn)在不是拐點(diǎn)的問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)一直在增長(zhǎng)，而是增長(zhǎng)多快的問(wèn)題。”在邵賓看來(lái)，除了車輛本身，充電也是非常必要的，所以電動(dòng)出行的配套設(shè)施需要同步發(fā)展，配套設(shè)施的發(fā)展速度也決定了整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。

雖然從銷量上來(lái)看，目前豪華品牌電動(dòng)車的市場(chǎng)表現(xiàn)不如造車新勢(shì)力，但邵賓認(rèn)為，在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，以寶馬為代表的主流豪華車品牌并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

“雖然電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單了很多，但依然是非常復(fù)雜的，上下游供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，需要組織協(xié)調(diào)的東西比較多。如果對(duì)消費(fèi)者新的需求有洞察力，再加上強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)能力，在生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)、上下游供應(yīng)鏈管理、品牌管理這些方面都做得很出色，這就是你的機(jī)會(huì)，因?yàn)榘迅鱾€(gè)方面做到最好，最后有機(jī)整合在一起變成最好，并不是一件容易的事。”邵賓說(shuō)。

在邵賓看來(lái)，一個(gè)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的豪華電動(dòng)車品牌需要具備三個(gè)要素：設(shè)計(jì)功力；科技實(shí)力；優(yōu)秀的制造工藝和安全性。邵賓認(rèn)為，這三個(gè)要素，寶馬都具備。

在今年廣州車展上，被寶馬視作電動(dòng)車領(lǐng)域戰(zhàn)略車型的BMW iX xDrive 50車型正式上市，售價(jià)84.69萬(wàn)元。該車不僅在設(shè)計(jì)方面以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念與寶馬的燃油車相區(qū)別，還率先搭載了全新BMW iDrive系統(tǒng)。該系統(tǒng)曾在2001年最早應(yīng)用在BMW 7系車型上，被媒體形容為用鼠標(biāo)來(lái)開車，至今已升級(jí)迭代7次。

“全新BMW iDrive系統(tǒng)將隨BMW iX車型一起進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此外，BMW iX還將在制造環(huán)節(jié)應(yīng)用大量的減重材料和碳纖維材料，以保證安全。全世界沒有幾個(gè)汽車廠家會(huì)在一個(gè)車型上這樣大量應(yīng)用碳纖維。我們將不惜成本，為客戶帶來(lái)更好的豪華體驗(yàn)。”邵賓說(shuō)。

體系能力是決勝關(guān)鍵

在邵賓看來(lái)，無(wú)論是電動(dòng)車還是內(nèi)燃機(jī)車，改變的只是驅(qū)動(dòng)方式，而這種改變不會(huì)讓汽車行業(yè)屬性產(chǎn)生質(zhì)的變化。關(guān)鍵時(shí)刻，決定一家汽車公司能否可持續(xù)發(fā)展的還是該公司的體系能力。

邵賓向記者坦言，今年因不可抗力導(dǎo)致的缺芯問(wèn)題，給寶馬的采購(gòu)部門帶來(lái)了巨大的工作量，為了最大限度滿足向客戶交車，寶馬的生產(chǎn)部門和銷售部門幾乎每天都要與供應(yīng)商、經(jīng)銷商和客戶進(jìn)行大量溝通，這對(duì)寶馬的體系能力和各個(gè)業(yè)務(wù)口的協(xié)作能力也是一次考驗(yàn)。

不過(guò)，寶馬依然在今年三季度交出了一份出色的成績(jī)單。寶馬第三季度財(cái)報(bào)顯示，該季度寶馬營(yíng)業(yè)收入為274.7億歐元，稅前利潤(rùn)為34.17億歐元，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)近50%增長(zhǎng)。今年前三季度，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付新車193.22萬(wàn)輛（含MINI和勞斯萊斯），同比增長(zhǎng)17.9%；其中，在中國(guó)市場(chǎng)前三季度寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量約66.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%。

“缺芯問(wèn)題雖然給我們的工作帶來(lái)挑戰(zhàn)，但也觸發(fā)了大家對(duì)庫(kù)存管理提出新的理念。”邵賓告訴記者，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前缺芯難題，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的600多家經(jīng)銷店都配備了新的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)DMO，以幫助4S店在正常環(huán)境下的更高效管理。

客戶滿意度比銷量更重要

今年，寶馬為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了25款新產(chǎn)品。令邵賓感到欣慰的是，到目前為止寶馬發(fā)布的每一款新車，無(wú)論是X3、X4、M3、M4還是4系四門轎跑，都在各自的細(xì)分市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。邵賓認(rèn)為，這與近年來(lái)寶馬注重存量市場(chǎng)的維護(hù)、積極洞察消費(fèi)者需求不無(wú)關(guān)系。

“寶馬當(dāng)前在對(duì)用戶方面花費(fèi)的心力是最多的。我們團(tuán)隊(duì)最大的壓力不是多賣多少車，而是客戶滿意度。”在邵賓看來(lái)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)有500萬(wàn)左右的客戶基盤，如何服務(wù)好這些客戶不是一件容易的事。

“第一，要跟客戶建立有效的溝通；第二要知道客戶需要什么。這些僅靠人工是非常大的工作量，需要借助數(shù)字化技術(shù)才能做到精準(zhǔn)剖析，從而為用戶提供更好的服務(wù)。”在邵賓看來(lái)，寶馬要進(jìn)一步鞏固在豪華車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，就需要推出更個(gè)性化、更符合心態(tài)年輕群體不同需求的產(chǎn)品，發(fā)力各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

“事實(shí)上，現(xiàn)在年齡不再是寶馬區(qū)別客戶最主要的維度。特別是在中國(guó)市場(chǎng)，大家的心態(tài)都非常年輕，不論年齡多大，大家都喜歡追求有創(chuàng)意和具有革命性的產(chǎn)品，這樣的消費(fèi)群體正不斷擴(kuò)大，這也要求我們的產(chǎn)品要更具有個(gè)性化的特征。”邵賓說(shuō)。

在電動(dòng)車市場(chǎng)，邵賓也認(rèn)為寶馬多年來(lái)在設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和制造環(huán)節(jié)積累的優(yōu)勢(shì)，可以為消費(fèi)者制造出一種特別有感覺的品牌氛圍、產(chǎn)品體驗(yàn)和一流的服務(wù)能力。