每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

2021年對國內(nèi)汽車行業(yè)而言是不平凡的一年?；赝@一年，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認為，“新能源汽車滲透率大幅提升”、“碳中和”、“鋰價瘋漲”和“固態(tài)電池”都是汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵詞。

“今年，我國新能源汽車的發(fā)展勢頭非常好，增長速度遠遠高于傳統(tǒng)燃油車的增長速度。按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，今年我國新能源車達到300萬輛的銷量是可以期待的。明年，我認為國內(nèi)新能源車還會保持良好的增長勢頭。”師建華表示。

數(shù)據(jù)顯示，自今年上半年以來，國內(nèi)新能源汽車就保持高歌猛進的態(tài)勢，僅上半年累計產(chǎn)銷量就雙雙突破120萬輛，與2019年全年銷量持平。與此同時，國內(nèi)新能源汽車市場滲透率也由今年年初的5.4%提升至今年上半年的9.4%。而在今年6月，國內(nèi)新能源汽車市場滲透率已超12%。

師建華認為，隨著新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，消費者認可度也得到提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來市場化發(fā)展階段。

在新能源汽車快速發(fā)展的大背景下，產(chǎn)業(yè)對上游原材料的需求量不斷增大，尤其是鋰資源今年可謂站上了風(fēng)口。

上海有色金屬現(xiàn)貨價格顯示，12月20日，電池級碳酸鋰報價24.15萬元/噸，價格單日漲幅3500元/噸。11月末電池級碳酸鋰每噸價格突破20萬元，12月價格繼續(xù)走高，月內(nèi)累計漲幅超18.38%，與去年同期相比，漲幅更是超400%。

“鋰漲價既是影響電動汽車市場化發(fā)展的供需矛盾問題，又給電動汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵——動力電池技術(shù)提出了新的課題。”師建華認為。

同時，固態(tài)電池也在今年迎來新的風(fēng)口，各大車企、電池供應(yīng)商都在紛紛布局。“固態(tài)電池是電動汽車技術(shù)和產(chǎn)品升級的機會，也是新能源汽車市場化競爭的新賽道。”師建華表示。

而對于“碳中和”，師建華認為，在雙碳目標的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)也在加速向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，“碳中和”將助力汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級。

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