每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫磊

12月27日電動屋品牌宣布，旗下首款純電車型產(chǎn)品YOUNG光小新已正式開啟用戶交付，今年年底有望實(shí)現(xiàn)交付量破千。

“我們將高性價比入門級純電車型產(chǎn)品，作為進(jìn)入市場的切入點(diǎn)，通過10萬元以下的電動車型，搶占在新能源汽車市場中這個需求量巨大的細(xì)分市場，高速拓展銷售服務(wù)門店，以快速實(shí)現(xiàn)用戶增量，這是當(dāng)前電動屋最主要的任務(wù)。”電動屋董事總經(jīng)理胡俊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱。

電動屋董事總經(jīng)理胡?。▓D片來源：企業(yè)供圖）

“電動屋”是重慶新特汽車旗下的全新電動出行品牌，于今年8月正式對外發(fā)布。2020年，重慶新特汽車進(jìn)行重組，形成了全新的經(jīng)營主體。今年8月，重慶新特汽車宣布完成新一輪融資，投資方包括重慶長壽高新區(qū)政府、鼎暉投資、開域國際集團(tuán)、翮沐科技等。“電動屋”被重慶新特汽車看作是重新出發(fā)的起點(diǎn)。

胡俊將電動屋未來的發(fā)展規(guī)劃主要分為兩個階段：第一階段是做增量；第二階段是做生態(tài)。做增量階段，電動屋計(jì)劃通過高性價比的產(chǎn)品打開市場，平穩(wěn)起步后，再基于多元移動出行場景完善產(chǎn)品譜型，在構(gòu)建的用戶生態(tài)基礎(chǔ)上推出各類智能化的出行服務(wù)，從制造商開始向服務(wù)商正式轉(zhuǎn)型。

“針對未來移動出行場景，電動屋將先從三大場景起步，包括個人用戶出行、出租車網(wǎng)約車運(yùn)營以及城市物流，推出產(chǎn)品與服務(wù)相結(jié)合的智能化解決方案。”胡俊稱，電動屋的最終目標(biāo)是成為“全棧式純電移動出行服務(wù)商”。

圖片來源：企業(yè)供圖

不過，隨著國內(nèi)新能源汽車市場快速成長，入局者不斷增加，競爭也越來越激烈。作為新新勢力造車企業(yè)中的一員，電動屋如何建立自己的優(yōu)勢，也被業(yè)內(nèi)關(guān)注。

“與其他競品相比，電動屋當(dāng)前最核心的優(yōu)勢就是性價比，這源于我們構(gòu)建的DOCK模式。”胡俊對記者說。

所謂DOCK模式，重慶新特汽車定義為輕量、靈活、快速的輕資產(chǎn)商業(yè)模式。在這個模式的主導(dǎo)下，電動屋只研發(fā)和掌控電控、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)，其余所需技術(shù)則對接行業(yè)優(yōu)勢資源，直連中國已成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

在制造環(huán)節(jié)，電動屋采用代工模式生產(chǎn)，代工方為中國重汽旗下的重汽重慶汽車。在銷售端，電動屋則采取區(qū)域代理的經(jīng)銷商模式，每個省選取一個或幾個經(jīng)銷商作為“合伙人”，“合伙人”再進(jìn)行地級市場的開發(fā)，計(jì)劃構(gòu)建多元化的門店服務(wù)體系。

“目前電動屋的渠道網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋200多個城市。明年，我們將繼續(xù)高速擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，目標(biāo)是在年底前實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)250個城市的覆蓋，建立500個門店，最大程度提升市場可見度，加速用戶增長。”電動屋首席營銷官劉宏偉向記者表示，他預(yù)計(jì)明年年底，YOUNG光小新的單月交付量將會突破1萬臺，企業(yè)也計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

電動屋首席營銷官劉宏偉（圖片來源：企業(yè)供圖）

劉宏偉向記者透露，2022年電動屋品牌將推出3款全新的純電車型產(chǎn)品：一款為A0級純電車型、一款為A00級純電車型，還有一款為A級MPV純電車，以完成從A00級到A級的產(chǎn)品型譜構(gòu)建。

“A0級純電車將繼續(xù)以性價比策略搶占C端市場；A00級純電車，則針對共享汽車領(lǐng)域開啟橫向探索；A級MPV純電車將針對出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營市場。此外，我們針對海外市場已開始布局，明年有望實(shí)現(xiàn)第一批產(chǎn)品出口。”劉宏偉向記者表示，“電動屋將明年的銷量目標(biāo)定在5萬輛，如果這個目標(biāo)達(dá)成，電動屋單車的毛利就可為正值。目前，電動屋的B輪融資已在進(jìn)行之中。”