1月6日，兆訊傳媒在創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊(cè)申請(qǐng)獲中國證監(jiān)會(huì)同意。據(jù)悉，兆訊傳媒擬募資13億元，用于運(yùn)營站點(diǎn)數(shù)字媒體建設(shè)、運(yùn)營總部及技術(shù)中心建設(shè)、補(bǔ)充流動(dòng)資金等項(xiàng)。在新基建背景下，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加密成型，高鐵客流量激增，高鐵車站數(shù)字媒體領(lǐng)域迎來巨大發(fā)展機(jī)遇，兆訊傳媒如同一趟開往春天的高鐵，正極速前行。

強(qiáng)者恒強(qiáng) 構(gòu)筑行業(yè)護(hù)城河

布局較早、深耕厚實(shí)、業(yè)績突出，是兆訊傳媒成為“中國高鐵傳媒第一股”的重要原因。

2007年，當(dāng)中國鐵路首次開行“和諧號(hào)”動(dòng)車組，正式邁入高速時(shí)代之際，兆訊傳媒就開始了創(chuàng)立布局。這一年，剛成立的兆訊傳媒敏銳捕捉到高鐵市場，將業(yè)務(wù)專注于做高鐵媒體，基于中國高鐵網(wǎng)格狀的布局自建了一張覆蓋全國的高鐵數(shù)字媒體網(wǎng)絡(luò)，并以此為依托從事高鐵數(shù)字媒體資源的開發(fā)、運(yùn)營和廣告發(fā)布業(yè)務(wù)。先天的場景優(yōu)勢(shì)造就了兆訊傳媒的高傳播觸達(dá)率。相對(duì)于公交、地鐵和電梯等場景而言，高鐵候車時(shí)間普遍更長。因此高鐵候車區(qū)媒介天然具有傳播時(shí)間足，觸達(dá)機(jī)會(huì)大，干擾介質(zhì)少，沉浸式信息影響力強(qiáng)等多種優(yōu)勢(shì)。配合候車區(qū)、檢票口等高鐵半封閉環(huán)境，兆訊傳媒將更加方便地進(jìn)行品牌與信息的傳播，使廣告充分觸達(dá)目標(biāo)用戶，保障了高頻高效的傳播觸達(dá)。

經(jīng)過十多年的經(jīng)營積累，兆訊傳媒已發(fā)展成為全國高鐵站數(shù)字傳媒領(lǐng)域龍頭企業(yè)。兆訊傳媒已與國內(nèi)18家鐵路局集團(tuán)中的17家簽署了媒體資源使用協(xié)議，覆蓋全國29個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），簽約的鐵路客運(yùn)站558個(gè)，運(yùn)營5607塊數(shù)字媒體屏幕。作為高鐵數(shù)字媒體廣告行業(yè)中媒體資源覆蓋最廣泛的運(yùn)營商之一，兆訊傳媒自建了一張以點(diǎn)帶面、線線相交、面面俱到的高鐵數(shù)字媒體網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，作為一家專業(yè)全鏈路高鐵數(shù)字化媒介生態(tài)解決方案提供商，兆訊傳媒敏銳跟隨市場新動(dòng)態(tài)，鎖定受眾行為變化，嚴(yán)謹(jǐn)探索高鐵場景未來價(jià)值，創(chuàng)新媒介場景趣味性，突破旅客、場景、品牌的傳統(tǒng)界限，構(gòu)建“旅客×場景×品牌”的氛圍互聯(lián)，推動(dòng)線上線下全鏈路互動(dòng)營銷，注重品牌主的品牌個(gè)性延伸。

正因?yàn)槿绱?，科技、汽車、快消、金融行業(yè)的眾多知名企業(yè)，均已成為兆訊傳媒的主要客戶。一大批企業(yè)通過兆訊傳媒獲得了巨大的線下流量、新消費(fèi)場景，實(shí)現(xiàn)了品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的精準(zhǔn)觸達(dá)和傳播轉(zhuǎn)化。近來年，兆訊傳媒連續(xù)榮獲“中國創(chuàng)新營銷大獎(jiǎng)”、ADMEN場景營銷實(shí)戰(zhàn)金案獎(jiǎng)、廣告主·金伙伴獎(jiǎng)等行業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，就已說明其獨(dú)特的營銷價(jià)值和效果優(yōu)勢(shì)。

（兆訊傳媒獨(dú)特的營銷價(jià)值和效果優(yōu)勢(shì)，使其屢獲殊榮。）

近年來，兆訊傳媒更加強(qiáng)智慧化運(yùn)營，通過全國統(tǒng)一的信息系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)字化管控，可以做到智慧播控，不僅能保障高效安全刊播，還能滿足客戶精準(zhǔn)化、個(gè)性化的廣告發(fā)布需求。同時(shí)實(shí)現(xiàn)線下無人值守、無廣告耗材，從而有效控制成本，鎖定高毛利水平。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌表示，兆訊傳媒屬于高鐵媒體中較早實(shí)施數(shù)字化運(yùn)營的媒體公司，憑借多年的運(yùn)營積累、對(duì)終端消費(fèi)者的了解，以及多樣化、定制化的媒體套餐組合，可以吸引優(yōu)質(zhì)客戶與優(yōu)質(zhì)的站點(diǎn)資源形成良性循環(huán)，進(jìn)而建設(shè)更優(yōu)質(zhì)的高鐵數(shù)字媒體網(wǎng)絡(luò)，形成了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)。

估值凸顯 發(fā)展步入快車道

對(duì)于兆訊傳媒來說，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)快速發(fā)展，將使未來業(yè)務(wù)持續(xù)放量發(fā)展，并進(jìn)一步釋放兆訊傳媒高鐵數(shù)字傳媒的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值和場景優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，早在2018年，戶外媒體就已經(jīng)超越電視，成為廣告主預(yù)算分配的第二大重大渠道。而據(jù)iResearch預(yù)測(cè)，2021年戶外廣告將占據(jù)整個(gè)線下廣告市場規(guī)模的39.2%。據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，2035年全國50萬人口以上城市都將通達(dá)高鐵。

對(duì)于未來發(fā)展，兆訊傳媒表示，一邊借勢(shì)高鐵持續(xù)建設(shè)繼續(xù)發(fā)展壯大，進(jìn)行外延式擴(kuò)張，一邊圍繞數(shù)字傳媒業(yè)務(wù)深度挖潛、做精做細(xì)，進(jìn)行內(nèi)生式增長。

兆訊傳媒的發(fā)展穩(wěn)扎穩(wěn)打。據(jù)招股書顯示：2018年至2020年，兆訊傳媒分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.75億元、4.36億元、4.88億元，歸母凈利潤分別為1.59億元、1.92億元、2.08億元；而中國鐵路建設(shè)步伐加快，高鐵時(shí)代來臨，高鐵客流量激增，高鐵數(shù)字媒體領(lǐng)域面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，兆訊傳媒未來有望借此契機(jī)實(shí)現(xiàn)業(yè)績高速增長。

2021年上半年，兆訊傳媒實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24,329.22萬元，凈利潤8,309.16萬元。兆訊傳媒表示，業(yè)績?cè)鲩L主要系國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，本期業(yè)務(wù)拓展良好，營業(yè)收入和凈利潤保持增長。

目前，高鐵數(shù)字媒體行業(yè)除兆訊傳媒外尚無上市公司。作為細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，兆訊傳媒迅速得到資本市場的關(guān)注和肯定。多家券商均認(rèn)為，在新基建背景下，中國鐵路建設(shè)步伐加快，高鐵客流量激增，高鐵數(shù)字媒體領(lǐng)域?qū)⒂瓉砭薮蟀l(fā)展機(jī)遇。

平安證券分析認(rèn)為，市場主要將聯(lián)美控股作為公用事業(yè)進(jìn)行估值，PE（TTM）較低，分拆上市將推動(dòng)兆訊傳媒成長空間獲得重估。而且，兆訊傳媒與鐵路局簽署合同均屬于長期排他合同，具有較強(qiáng)的護(hù)城河。

隨著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)密度的提升，高鐵傳媒市場也將由此獲得更大發(fā)展空間。而對(duì)于其他廣告渠道來說，流量廣告逐漸進(jìn)入瓶頸期之后，品牌廣告的價(jià)值更加無可替代，戶外媒體資源的價(jià)值將被重新發(fā)現(xiàn)，加上戶外媒體數(shù)字化的不斷發(fā)展，2021年行業(yè)整體市場信心保持平穩(wěn)，市場規(guī)模和發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。因此，兆訊傳媒此次獲批上市后，將會(huì)給數(shù)字媒體板塊注入新的發(fā)展動(dòng)力，而隨著兆訊傳媒融資能力的加強(qiáng)，行業(yè)地位和市場競爭力也將得到進(jìn)一步鞏固。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）