每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

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#關注

杭州：打造亞太門戶空港樞紐

近日，杭州市政府官網(wǎng)正式發(fā)布《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。其中提出：打造亞太門戶空港樞紐。以“億人次、四跑道”配置推進蕭山國際機場改擴建，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

當?shù)孛襟w報道指出，這是自2018年杭州市規(guī)劃部門提出“研究規(guī)劃第二機場”至今，官方首次明確將正式啟動杭州第二機場的戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

實際上，近年來，關于杭州第二機場的消息時有傳出。2020年8月，浙江政府采購網(wǎng)曾發(fā)布一則《浙江省交通運輸廳關于杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究的單一來源采購公示》，其中明確：開展杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃極其重要，并為建設杭州國際大都市提供重要支撐。

不過，2021年9月，杭州市規(guī)劃和自然資源局公布關于《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）公示公眾參與意見采納情況的說明，其中關于“建議增加謀劃建設杭州第二國際機場項目”的回復是“未采納”，理由則是“需要在上一層級規(guī)劃或戰(zhàn)略規(guī)劃中明確后，落實到本輪市級國土空間總體規(guī)劃中。”

在這樣的背景下，此番官方表態(tài)，也被視為杭州“建設第二機場”又一次峰回路轉。

解讀：杭州需不需要一座第二機場？

一方面，杭州蕭山機場容量飽和問題日益突出。上述《規(guī)劃》指出，受空域流量和機場設施限制，蕭山機場吞吐能力面臨飽和，國際航線特別是洲際航線嚴重不足；同時，機場與周邊地市出行時耗長，輻射長三角南部區(qū)域能力較弱。

另一方面，隨著G20峰會、亞運會等相繼落地，杭州正在加快建設國際性綜合交通樞紐城市。雖然蕭山機場已經(jīng)提出“十四五”將全面啟動第三跑道建設，未來還將規(guī)劃建設第四跑道，但一座機場從開始謀劃到建成通航是漫長的過程，“杭州需要未雨綢繆”。

按照相關專家的分析，“但凡世界級城市，均有兩座以上國際機場，多國際機場是國際化城市的標配。” 目前，北京、上海和成都等城市，都已進入“一市兩場”時代，廣州、重慶、鄭州、西安、昆明等城市也相繼提出規(guī)劃建設第二機場。第二機場的謀劃，有助于杭州國際化發(fā)展。

不過，也有觀點指出，與成都地處西部、輻射范圍廣泛相比，杭州位于長三角，周邊機場足夠多，競爭也非常激烈，“搞好一個機場勝過搞第二、第三個”。

#動向

退租深圳，恒大總部搬回廣州

澎湃新聞1月10日消息，恒大集團已從深圳總部大樓搬離，目前深圳總部大樓“恒大集團”的牌子也已被拆掉。據(jù)知情人士透露，恒大集團已經(jīng)在2021年12月從該大樓退租，將總部搬回廣州。2017年年中，恒大集團正式將總部從廣州市搬遷至深圳灣超級總部基地。

黑龍江“市市通高鐵”提上日程

“哈爾濱發(fā)布”消息，日前，《黑龍江省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)。“十四五”時期，黑龍江將基本建成全國向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作中心的樞紐。力爭到2025年，全省鐵路方面除黑河、加格達奇外，基本實現(xiàn)“市市通高鐵”；公路方面城區(qū)人口10萬人口以上縣市通高速的比例達到85%以上，普通國道基本達到二級以上標準，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、較大人口規(guī)模自然村通硬化路、行政村通雙車道公路的比例得到提高；民用運輸機場總數(shù)達到17個；水路運輸特色優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。

無錫規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值首破2萬億

《無錫日報》1月10日消息，2021年，無錫規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值將突破20000億元大關，預計達到2.1萬億元以上。這一數(shù)字與北京、廣州等國內中心城市相當，在工業(yè)發(fā)達的長三角地區(qū)，也與上海、蘇州等強市同處于“第一梯隊”。從2020年規(guī)上工業(yè)增加值率來看，深圳、上海和蘇州分別為25.75%、27.7%、25.26%，無錫為24.02%，與國內第一集團保持“咬緊”態(tài)勢。

21部門：人口凈流入大城市要大力發(fā)展保障性租賃住房

國家發(fā)展改革委網(wǎng)站1月10日消息，近日，國家發(fā)展改革委等21部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”公共服務規(guī)劃》。其中提出，人口凈流入的大城市要大力發(fā)展保障性租賃住房，主要解決符合條件的新市民、青年人等群體的住房困難問題，以建筑面積不超過70平方米的小戶型為主，租金低于同地段同品質市場租賃住房租金。因地制宜發(fā)展共有產(chǎn)權住房，以中小戶型為主，供應范圍以面向戶籍人口為主，逐步擴大到常住人口。

首批55個國家級旅游休閑街區(qū)來了

文旅部網(wǎng)站1月10日消息，按照《文化和旅游部辦公廳 國家發(fā)展改革委辦公廳關于開展國家級旅游休閑街區(qū)認定工作的通知》安排，經(jīng)評審，首批國家級旅游休閑街區(qū)名單正式公示，北京市東城區(qū)前門大街、上海市黃浦區(qū)思南公館街區(qū)、江蘇省南京市秦淮區(qū)夫子廟步行街等55個旅游休閑街區(qū)入選。

#聲音

“盡快建立鼓勵生育基金，央行多印2萬億，用10年社會多生5000萬孩子”

1月10日，任澤平團隊在微信公眾號“澤平宏觀”發(fā)布《解決低生育的辦法找到了——中國生育報告》。其中建議，盡快建立鼓勵生育基金，央行多印2萬億，用10年社會多生5000萬孩子，解決人口老齡化少子化問題，讓未來更有活力，而且不增加老百姓、企業(yè)和地方負擔，“我們研究認為現(xiàn)在只有這個辦法最務實有效可行”。

報告還寫道，一定要抓住75-85年還能生的時間窗口，抓緊出臺鼓勵生育基金，再不出臺就晚了，不要指望90后00后。報告還指出，“75年-85年的這批人還有多子多福的生育觀念，而90后和00后不要說生二胎或者三胎，很多人甚至連結婚都不愿意。”

這一言論發(fā)出后，不少網(wǎng)友并不買賬。

“這憑空多印出來的2萬億本身就是對購買力的剝奪，就是在制造通脹，收取隱形鑄幣稅。加重老百姓，企業(yè)和地方的負擔啊。”

“告訴你一個現(xiàn)實，80后女人能生二胎的都已經(jīng)生了，絕大部分不會生三胎，因為生二胎后悔死了。找工作的時候嫌我們老，找韭菜的時候又說我們好，你們想怎樣？”

“鳥沒窩能下蛋么？多印錢沒影響？只會導致房價更高，生的更少?，F(xiàn)在主要問題是很多人買不起房，結不起婚。還知道90后、00后不愿意結婚生子，算你活得清醒。”

對于網(wǎng)絡爭議，任澤平最新回應稱：“這個建議不是臨時起意，是經(jīng)過長年的研究探索和國際經(jīng)驗比較的出來的，是經(jīng)過科學論證的。鼓勵生育基金，印錢生娃，初聽很勁爆，細想很有道理。”

#放榜

七大城市群研發(fā)投入強度，差距有多大？

近日，賽迪智庫發(fā)布我國七大城市群研發(fā)投入強度數(shù)據(jù)。從區(qū)域對比看，七大城市群研發(fā)投入強度差距大，京津冀、珠三角、長三角研發(fā)投入強度領先，中原城市群明顯落后。

從城市群內部對照看，同一城市群內部不同城市之間呈現(xiàn)出研發(fā)投入強度差距分化的趨勢。

#數(shù)讀

2021年民航旅客運輸量恢復至2019年66.8%

1月10日，2022年全國民航工作會議透露，2021年，我國民航完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長7.3%、5.5%和8.2%，分別恢復至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。

此外，2021年，民航新建遷建運輸機場9個，成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個。

會議還提出，民航今年將力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平；在疫情不出現(xiàn)反復波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。到2022年底，力爭頒證運輸機場達256個。推進釋放國家空管改革紅利，優(yōu)化空域資源供給，推進“10+3”大通道建設。

#人事

江蘇、浙江政協(xié)主要領導聯(lián)動調整

“浙江政協(xié)同心苑”微信公眾號消息：1月10日，省政協(xié)黨組書記黃莉新走訪了各民主黨派省委會和省工商聯(lián)，參觀機關文化走廊，了解發(fā)展歷史和杰出代表人物，與機關干部職工握手、致以問候，并詳細問詢組織建設、參政議政、社會服務等情況。

上述官方消息顯示，黃莉新已經(jīng)出任浙江省政協(xié)黨組書記。此前，黃莉新任江蘇省政協(xié)主席、黨組書記。

1月9日，江蘇省委組織部官網(wǎng)發(fā)布消息稱，江蘇省委決定：張義珍同志任省政協(xié)黨組書記。此前，張義珍任江蘇省委副書記。