用“量價(jià)齊升”這一詞語來形容廣汽傳祺的2021年一點(diǎn)也不為過。

日前，廣汽傳祺公布了2021年的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺2021年銷量達(dá)324201輛，同比增長10.3%，超越中國乘用車市場6.5%的銷量增速，同時(shí)市占率也實(shí)現(xiàn)逆勢增長。其中，影豹、全新第二代GS8、M8、M6等車型均有亮眼的表現(xiàn)，助力廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花。

2021年，廣汽傳祺在增速跑贏大盤之外，平均單車售價(jià)更是提高至近15萬元，這不僅說明了廣汽傳祺的高端化產(chǎn)品備受消費(fèi)者認(rèn)可，也說明了廣汽傳祺具備了與合資品牌正面競爭的實(shí)力。廣汽傳祺正以“量價(jià)齊升”的表現(xiàn)，引領(lǐng)中國品牌邁入高端化新時(shí)代。

2021年“量價(jià)齊升” 引領(lǐng)中國品牌邁向高端

2021年是廣汽傳祺的產(chǎn)品大年，其基于ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤、超感交互智能座艙、豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)，推出了影豹、M6 PRO、M8四座榮耀版及尊貴福祉版、GS4PLUS、全新第二代GS8等多款新車。

其中，作為高端MPV領(lǐng)域的“國貨之光”，傳祺M8在2021年繼續(xù)保持大踏步前進(jìn)趨勢，全年累計(jì)銷售66153輛，同比漲幅達(dá)到驚人的95.2%。同時(shí)，在2021汽車之家保值率排行榜上，傳祺M8高居中國品牌MPV第一名。這也讓其成為該領(lǐng)域目前唯一能與合資中高端車型正面“硬剛”的中國品牌車型。

傳祺M8持續(xù)逆勢上揚(yáng)的同時(shí)，也讓眾多其他合資和自主品牌看到了豪華MPV市場的潛力。面對日趨激烈的競爭和更為多元化的需求，傳祺M8的升級勢在必行。廣汽傳祺基于用戶高端化、私享化、定制化的多元需求，推出四座版、福祉版、大師旗艦版、四座御享版多種版本的車型。

值得注意的是，傳祺M8新增的四座版本車型不是簡單將傳統(tǒng)MPV的七座配置減成四座，而是對用戶的空間和舒適性上做了更進(jìn)一步的提升。而將用戶群從普通家用擴(kuò)展為商用，以及面向行動(dòng)不便人士推出的福祉版車型，都是傳祺M8從大眾消費(fèi)市場向高端市場和小眾市場做的加法。

作為率先完成豪華C級車完整布局的中國品牌，廣汽傳祺仍在不斷前進(jìn)，其在2021年底推出了全新第二代GS8。作為廣汽傳祺SUV產(chǎn)品線中的旗艦車型，初代產(chǎn)品也是第一款引領(lǐng)高端化的中國品牌SUV，全新第二代GS8無疑被寄予了品牌進(jìn)一步向上突破的厚望。

歷時(shí)五年持續(xù)打磨，全新第二代GS8不僅在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和智能科技方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，更是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車型，以及全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。在產(chǎn)品力全面進(jìn)化后，全新第二代GS8目前已獲訂單超2萬輛，持續(xù)引領(lǐng)中國高端SUV價(jià)值突破。

更為驚喜的是，在M8、GS8和GA8三款高端旗艦車型的帶領(lǐng)下，廣汽傳祺2021年在保持高質(zhì)量增長的同時(shí)，平均單車售價(jià)更是提高至近15萬元，超越眾多主流合資品牌，實(shí)現(xiàn)了“量價(jià)齊升”，這也讓其從高端市場的破局者成為中國品牌高端發(fā)展的引領(lǐng)者。

2022年“混動(dòng)+智能”雙驅(qū)動(dòng) 持續(xù)推動(dòng)品牌向上

面向2022年，廣汽傳祺也早已給出了自己的答案，將全面聚焦混動(dòng)化、智能化兩方面的發(fā)展，利用雙核驅(qū)動(dòng)的形式樹立中國汽車品牌高端化的新標(biāo)桿，并助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在混動(dòng)化方面，廣汽傳祺將通過“豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)+廣汽自研GMC混動(dòng)系統(tǒng)”雙軌并行的模式，在混動(dòng)領(lǐng)域全面發(fā)力，推動(dòng)混動(dòng)化新車的落地。據(jù)了解，2022年，廣汽傳祺將推出包含EMKOO量產(chǎn)車在內(nèi)的多款混動(dòng)車型。

有分析認(rèn)為，大量的混動(dòng)車型有可能是品牌高端化的利器，也是汽車市場品牌高度排位的洗牌機(jī)。而像廣汽傳祺這樣擁有混動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備的自主品牌車企而言，其將可能在未來十年里，享受技術(shù)和市場的超級紅利，完成品牌向上和銷量規(guī)模的大幅度擴(kuò)充。

在智能化方面，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇認(rèn)為，智能化是汽車發(fā)展的必然趨勢，也是中國汽車彎道超車的重要手段。“行業(yè)研究顯示，主流傳統(tǒng)能源汽車中，自主高端品牌創(chuàng)新水平力壓合資，依托智能化推動(dòng)品牌向上。”李勇曾表示。

顯然，廣汽傳祺發(fā)力“混動(dòng)化+智能化”兩個(gè)領(lǐng)域，將相應(yīng)的技術(shù)帶給用戶，既把握住了當(dāng)前消費(fèi)者的用車需求，又順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的潮流趨勢。而這種“不偏科”的發(fā)展布局，將發(fā)展成為廣汽傳祺品牌的差異化標(biāo)簽，并持續(xù)引領(lǐng)中國品牌汽車向高端市場突破。文/李念