每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：Stellantis集團官方微信

3月1日晚9點（北京時間），Stellantis集團發(fā)布了名為“Dare Forward 2030”的長期戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，集團凈營收增長1倍，在整個戰(zhàn)略規(guī)劃期內(nèi)保持兩數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率，實現(xiàn)超過200億歐元的工業(yè)自由現(xiàn)金流，到2025年實現(xiàn)25%~30%的股息支付率，并回購5%的發(fā)行在外的普通股。

針對中國市場，Stellantis集團表示將規(guī)劃“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式，以降低固定成本，凈營收達200億歐元。

其中，Stellantis集團在華合資公司神龍汽車將采取“兩室一廳”模式，中方主導雪鐵龍、法方主導標致，共享包括制造在內(nèi)的公共資源與領域。同時，作為Stellantis集團中國市場的提升計劃之一，神龍汽車還將制造領域?qū)Φ谌介_放，旨在有效盤活閑置產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率。

今年2月初，《每日經(jīng)濟新聞》記者就獨家報道了神龍汽車將調(diào)整內(nèi)部架構(gòu)，采用“兩室一廳”模式。

“標致和雪鐵龍兩個品牌，由中法雙方各自去做相應的掌控，應該是利好的事情。我認為，一致行動并不是一個很好的事情，尤其在中國市場，可以看到‘南北大眾’，東本和廣本，一豐和廣豐等取得巨大成就，證明了內(nèi)部競爭是很有意義的事情。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示，不能簡單地認為內(nèi)部沒有競爭、一致行動就是利好，神龍汽車的這種調(diào)整，對其發(fā)展應該是有利的。

根據(jù)“Dare Forward 2030”長期戰(zhàn)略規(guī)劃，Stellantis集團計劃于2038年實現(xiàn)凈零碳排放；到2030年，該集團計劃減少50%的碳排放。

為實現(xiàn)上述目標，到2030年年底之前，Stellantis集團計劃在歐洲售出的所有汽車均為純電動車型，在美國售出的汽車中有50%為純電動車型。到2030年，該集團計劃擁有超過75款純電動車型，在全球范圍內(nèi)純電動汽車年銷量達到500萬輛。

Jeep品牌的首款純電動SUV車型也于當天正式亮相，該車型將于2023年年初發(fā)布。Stellantis集團還展示了全新Ram 1500純電動皮卡車型的預覽版，該車型將于2024年發(fā)布。

此外，Stellantis集團再次確認了“電氣化戰(zhàn)略”和“軟件戰(zhàn)略”中的相關承諾，將電池容量儲備從原計劃的150GWh增至約400GWh；到2024年，實現(xiàn)將氫燃料電池技術(shù)應用于大型廂式貨車，并于2025年推出在美國市場的首款此類車型，未來進一步將此技術(shù)應用于重型卡車。