每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，本田中國(guó)公布了最新的銷量成績(jī)。2022年2月，本田在華終端汽車銷量為10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%。其中，廣汽本田2月銷量約5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.9%；東風(fēng)本田2月銷量約為5.5輛，同比增長(zhǎng)22.1%。

本田中國(guó)官方表示，上述成績(jī)均創(chuàng)下兩家合資公司及本田中國(guó)歷年2月終端汽車銷量的最高紀(jì)錄，廣汽本田更是借此實(shí)現(xiàn)在華累計(jì)產(chǎn)銷量突破900萬(wàn)輛。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年1~2月，本田中國(guó)終端汽車?yán)塾?jì)銷量約25.3萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量為3.6萬(wàn)輛，約占其總銷量的14%，銷量占比與2021年基本相同。分品牌來(lái)看，廣汽本田2022年1~2月終端汽車?yán)塾?jì)銷量約為13.1萬(wàn)輛；東風(fēng)本田2022年1~2月終端汽車?yán)塾?jì)銷量約為12.2萬(wàn)輛。

受芯片短缺及零部件供應(yīng)緊張等因素影響，本田中國(guó)在2021年未能延續(xù)其增長(zhǎng)勢(shì)頭。官方數(shù)據(jù)顯示，本田中國(guó)2021年終端銷量約為156.2萬(wàn)輛，同比下滑4%，銷量較2020年全年減少約6.5萬(wàn)輛。

2021年末，廣汽本田與東風(fēng)本田均密集投放多款新車，包括全新雅閣、全新奧德賽、新凌派、英詩(shī)派、第十一代思域和型格等。從結(jié)果來(lái)看，本田在華“雙車戰(zhàn)略”的加速推進(jìn)，對(duì)其2022年的銷量增長(zhǎng)起到了一定的推動(dòng)作用。

具體來(lái)看，目前本田在華的產(chǎn)品布局較為均衡，在各細(xì)分市場(chǎng)均有“拳頭”產(chǎn)品。如，在轎車市場(chǎng)，全新雅閣2022年1月銷量約2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%；全新奧德賽2022年1月銷量約為4852輛，同比增長(zhǎng)10.9%，位列乘聯(lián)會(huì)MPV月銷量榜單的第五位；SUV市場(chǎng)，繽智與CR-V 2022年1月銷量分別約為1.9萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛，其中繽智銷量同比增長(zhǎng)45%。此外，皓影、思域、XR-V、英詩(shī)派等車型的單月銷量也超過(guò)了1萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

與此同時(shí)，本田的全新電動(dòng)化戰(zhàn)略也在不斷提速。近日，據(jù)財(cái)經(jīng)汽車報(bào)道，神龍汽車位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)）的第二工廠已由東風(fēng)本田接手。根據(jù)規(guī)劃，改造后的“神龍二廠”或?qū)⒊蔀楸咎镌谌虻牡谝粋€(gè)新能源標(biāo)桿工廠，該項(xiàng)目總投入約100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能為25.6萬(wàn)輛。而為了配合本田e:N系列產(chǎn)品導(dǎo)入，廣汽本田也將建造全新的電動(dòng)化工廠，該工廠具有高效智能、低碳環(huán)保的特點(diǎn)，有望于2024年建成投產(chǎn)。

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但需要注意的是，雖然取得了2022年的“開(kāi)門(mén)紅”，但本田旗下的高端品牌——謳歌的日子卻并不好過(guò)。有多家媒體消息報(bào)道稱，本田旗下高端品牌謳歌或有意退出中國(guó)市場(chǎng)，目前各經(jīng)銷商仍在消化去年的庫(kù)存車，已經(jīng)不再向廠家預(yù)訂新車，正在等待廠家的最后通知。而北京唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”也已經(jīng)正式停止銷售，未來(lái)將變成邁凱輪的4S店。

上述報(bào)道中援引經(jīng)銷商內(nèi)部人士稱：“結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者需求的變化動(dòng)向，廣汽本田正在探討對(duì)品牌資源進(jìn)行整合。在售后方面，廣汽本田將繼續(xù)為現(xiàn)有用戶提供售后服務(wù)。廣汽本田將在良好合作的前提下，與特約店、供應(yīng)商等關(guān)聯(lián)方逐一溝通，妥善處理相關(guān)事宜，保障特約店、供應(yīng)商利益。”

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，廣汽謳歌目前只有CDX和RDX兩款國(guó)產(chǎn)車型在售，其2021年全年累計(jì)銷量為6554輛，同比下滑45.05%，其中CDX車型的銷量為3264輛，RDX車型的銷量為3290輛。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管廣汽本田的本土化市場(chǎng)運(yùn)作非常成功，但誕生于北美的謳歌并未變成一個(gè)更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的高端品牌。未來(lái)，謳歌或?qū)⒖加⒎颇岬系膽?zhàn)略收縮原則，將國(guó)產(chǎn)車型改為進(jìn)口銷售，而不是直接退出中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于上述消息，廣汽本田方面回應(yīng)稱：“目前還沒(méi)有謳歌退出中國(guó)市場(chǎng)的這種說(shuō)法。”