每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)一：杭州市區(qū)巡游出租車價(jià)格調(diào)整

近期，國內(nèi)汽油價(jià)格持續(xù)上漲。根據(jù)《關(guān)于完善杭州市區(qū)巡游出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的通知》（杭發(fā)改價(jià)格〔2019〕457號）文件規(guī)定，經(jīng)杭州市發(fā)改委、杭州市交通運(yùn)輸局研究，決定于3月10日啟動(dòng)該聯(lián)動(dòng)機(jī)制，收取每車次1元燃油附加費(fèi)，適用區(qū)域?yàn)樯铣?、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽共九區(qū)，臨安暫不收取。

值得注意的是，純電動(dòng)巡游出租車和網(wǎng)約車不涉及收取燃油附加費(fèi)。也就是說，從3月10日開始，在杭州市區(qū)（除臨安區(qū)）乘坐傳統(tǒng)巡游出租車，乘客需要在計(jì)價(jià)器顯示費(fèi)用基礎(chǔ)上，再支付1元燃油附加費(fèi)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500604370

點(diǎn)評：前不久，杭州已提出將分階段實(shí)現(xiàn)全市巡游出租汽車“油改電”，2022年亞運(yùn)會(huì)前完成30%的進(jìn)程，2024年達(dá)到60%的進(jìn)程，到2027年，對主城區(qū)（上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)）10107輛存量巡游出租汽車的經(jīng)營權(quán)指標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。上述征收燃油附加費(fèi)的新政出臺，或?qū)⒂行苿?dòng)巡游出租汽車全面實(shí)現(xiàn)“油改電”。

熱點(diǎn)二：全國政協(xié)委員安庭：建議滿員小汽車不受尾號限行約束

全國政協(xié)委員、北京?？蠂H文化藝術(shù)集團(tuán)董事長安庭針對“進(jìn)一步鼓勵(lì)小型乘用車輛提升載員效率”提交了相關(guān)提案，呼吁整合我國某些城市已經(jīng)試點(diǎn)的HOV（High-OccupancyVehicleLane）多人車道政策，允許滿載人員車輛在公交車道通行，且不受尾號（或單雙號）限行約束。

安庭建議，通過調(diào)研論證與征求相關(guān)意見，可在部分城市試點(diǎn)以下政策：滿載人員（含駕駛員）的小型乘用車輛上路行駛，可不受尾號（或單雙號）政策限制，不受公交車道限行規(guī)定限制；車內(nèi)有4人及以上乘客（含駕駛員）的小型乘用車輛，可不受公交車道限行規(guī)定限制。試點(diǎn)此政策時(shí)，可使用道路交通高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)督，對弄虛作假的駕駛?cè)瞬扇∠鄳?yīng)的懲戒或征信登記措施。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）

點(diǎn)評：根據(jù)已頒布HOV多人車道政策的成都市、深圳市、廣州市的不完全統(tǒng)計(jì)，其高峰時(shí)段的平均單人駕車率分別約為55%、74%和50%。如果允許滿載人員車輛在公交車道通行，且不受尾號（或單雙號）限行約束，將有效提升路面通勤效率，潮汐運(yùn)力分配不均的問題也將得到有效改善。

熱點(diǎn)三：珠海市發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

近日，珠海市交通運(yùn)輸局在《關(guān)于網(wǎng)約出租車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警通知》（以下簡稱通知）中明確表示，當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車日均營運(yùn)流水等經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)下跌趨勢?，F(xiàn)在網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)過剩，網(wǎng)約車平臺過多，而疫情的嚴(yán)重沖擊仍將在中短期內(nèi)持續(xù)。

通知中明確，為了避免無序擴(kuò)張，當(dāng)?shù)夭慌懦龑和＾k理營運(yùn)手續(xù)等措施，同時(shí)建議當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車出行市場投資者保持謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)重大投資損失。運(yùn)營者簽訂租車合同時(shí)，也要盡可能避免高風(fēng)險(xiǎn)用車方案。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500538720

點(diǎn)評：很多城市的網(wǎng)約車行業(yè)已出現(xiàn)供需失衡的情況，其背后更多源于各平臺對規(guī)模效應(yīng)的追求，而并非是當(dāng)?shù)厥袌龅恼鎸?shí)需求。如此一來，網(wǎng)約車便逐漸失去了效率優(yōu)勢，最終造成更大的資源浪費(fèi)。

熱點(diǎn)四：上汽陳虹：建議明確自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合法地位

2022全國“兩會(huì)”前夕，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹圍繞助力落實(shí)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三個(gè)角度，帶來了四項(xiàng)建議。

“要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展，特別是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，還需要在法律法規(guī)上實(shí)現(xiàn)突破。”陳虹建議，在《道路交通安全法》中，明確自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機(jī)制。

陳虹還建議，在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中，建立“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的等級評價(jià)認(rèn)證體系和準(zhǔn)入機(jī)制。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-400611433

點(diǎn)評：合法化是自動(dòng)駕駛技術(shù)全面落地的關(guān)鍵前提，隨著人類駕駛員與“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機(jī)制的明確，自動(dòng)駕駛才有可能走入尋常百姓家。

熱點(diǎn)五：深圳將出臺我國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)

日前，據(jù)深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道，智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律空白的問題有望在深圳率先突破。報(bào)道稱，從深圳市人大常委會(huì)獲悉，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例已經(jīng)過“三審”，有望在年內(nèi)出爐。這將是國內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。

據(jù)悉，目前深圳開放測試道路里程約145公里，累計(jì)發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書93張，其中載人示范應(yīng)用通知書23張。同時(shí)在媽灣智慧港投入了38輛無人駕駛集裝箱卡車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛作業(yè)，打造了全球首個(gè)5G+自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用港口。南山、福田、坪山等區(qū)域也紛紛開展了自動(dòng)駕駛小車、小巴、配送小車等試點(diǎn)工作，應(yīng)用場景豐富、類型多樣。除培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動(dòng)智駕外，深圳還成功吸引了百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國內(nèi)頭部企業(yè)在深圳落戶發(fā)展。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

點(diǎn)評：深圳出臺了一批具有全國首創(chuàng)性和引領(lǐng)性、體現(xiàn)改革創(chuàng)新、先行示范的法規(guī)，這對全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展都具有參考價(jià)值，同時(shí)也為自身博得了相關(guān)產(chǎn)業(yè)先行發(fā)展的良機(jī)。