每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

“不同于大眾汽車集團(tuán)在華的另外兩家合資公司（一汽-大眾、上汽大眾），大眾安徽在華只生產(chǎn)新能源車，而在技術(shù)研發(fā)層面，大眾安徽更多關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括信息娛樂技術(shù)、高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)。”日前，大眾汽車（安徽）有限公司（即大眾安徽）CEO葛皖鏑在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，除了生產(chǎn)制造之外，技術(shù)研發(fā)也是大眾安徽非常重要的職能。

圖片來源：企業(yè)供圖

對(duì)大眾汽車集團(tuán)而言，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型是其未來重點(diǎn)的發(fā)展方向之一。根據(jù)此前規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年將集團(tuán)生產(chǎn)汽車中自研軟件的比例提升到60%（在2020年這一數(shù)字低于10%）。不過，軟件方面一直是大眾汽車集團(tuán)的軟肋之一。

有大眾汽車軟件子公司Cariad的員工稱，大眾ID.家族的電動(dòng)汽車在中國市場(chǎng)之所以不如預(yù)期般受歡迎，很大程度上是因?yàn)閮H從德國是無法對(duì)中國市場(chǎng)的車輛做出本土數(shù)字化改進(jìn)的。而大眾安徽的目標(biāo)就是彌補(bǔ)大眾汽車集團(tuán)在這一領(lǐng)域的不足。

“我們關(guān)注新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)，這就意味著，我們?cè)谒行履茉窜囆拖嚓P(guān)技術(shù)的研發(fā)和響應(yīng)速度上有明顯優(yōu)勢(shì)。我們的研發(fā)中心有非常強(qiáng)的自主權(quán)，可以做更快的市場(chǎng)響應(yīng)，了解到消費(fèi)者的變化后，可以迅速在產(chǎn)品研發(fā)方面得到體現(xiàn)和落實(shí)，不必等待總部的認(rèn)可。”葛皖鏑說。

據(jù)了解，大眾安徽在其研發(fā)中心園區(qū)內(nèi)設(shè)立了研發(fā)測(cè)試場(chǎng)，不僅可以對(duì)車輛的駕駛舒適性、車輛電池系統(tǒng)安全性及整車耐久性進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)研發(fā)測(cè)試場(chǎng)內(nèi)還部署5G網(wǎng)絡(luò)，可進(jìn)行泊車輔助、預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全旅程駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持等車輛智能化功能的測(cè)試。

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同時(shí)，為了更好地實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)的本土化，大眾安徽研發(fā)部門會(huì)有更高占比的本土化人才。葛皖鏑告訴記者，大眾安徽研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)中的很大一部分員工來自中國，甚至來自于安徽合肥，并且大眾安徽會(huì)將一些工程師送到大眾汽車集團(tuán)在德國和歐洲的研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

值得注意的是，大眾安徽的技術(shù)研發(fā)成果未來或?qū)⒎床附o大眾汽車集團(tuán)。“從全球?qū)用鎭砜?，我們肯定?huì)通過某些部件、應(yīng)用或產(chǎn)品為（大眾汽車）集團(tuán)在全球?qū)用嫣峁┭邪l(fā)支持，但具體是什么形式，什么產(chǎn)品，是否會(huì)落地到實(shí)車狀態(tài)，目前還沒有具體決定。”葛皖鏑告訴記者。

眼下，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)成立了汽車軟件公司CARIAD，將在2025年開發(fā)出相應(yīng)的軟件平臺(tái)，作為大眾汽車集團(tuán)所有車型產(chǎn)品的主架構(gòu)。據(jù)葛皖鏑透露：“大眾安徽已經(jīng)開始與CARIAD進(jìn)行溝通，目的是為了在前期就在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂等層面的研發(fā)過程中，做好軟件方面的整合和融合。”

此外，葛皖鏑認(rèn)為，與一汽-大眾和上汽大眾相比，大眾安徽的供應(yīng)鏈和研發(fā)體系的整合與協(xié)同性更加一體化。“大眾安徽除了有自己的MEB工廠之外，研發(fā)中心也在這里。更重要的是，我們電池系統(tǒng)的合作商、集團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴國軒高科也在合肥，雙方的協(xié)同效應(yīng)非常緊密。此外，我們的供應(yīng)商也將落戶在MEB工廠的園區(qū)里。”葛皖鏑說。

大眾汽車集團(tuán)方面此前也表示，為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，推動(dòng)集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)與國內(nèi)外供應(yīng)商協(xié)商，計(jì)劃在安徽大眾工廠周邊建造一個(gè)專屬供應(yīng)商園區(qū)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，大眾安徽將MEB工廠、研發(fā)中心，以及一些零部件供應(yīng)商整合在一個(gè)園區(qū)內(nèi)，可縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，顯著加快新產(chǎn)品的上市速度。根據(jù)此前的規(guī)劃，大眾安徽首款新能源車型的預(yù)量產(chǎn)車預(yù)計(jì)于2022年下半年下線，并計(jì)劃在2023年下半年投產(chǎn)。