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凈值漲幅超30%,這類產(chǎn)品額度告急!基金密集限購(gòu),發(fā)生了什么?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-03-16 18:01:46

每經(jīng)編輯 畢陸名

近日,易方達(dá)基金、交銀施羅德基金等公司旗下QDII產(chǎn)品紛紛宣布,暫停申購(gòu)或暫停大額申購(gòu)。據(jù)悉,近期QDII產(chǎn)品限購(gòu)的主要原因是QDII額度緊張。公募人士分析稱,地緣局勢(shì)變化推動(dòng)原油價(jià)格持續(xù)走高,相關(guān)QDII產(chǎn)品在資金追逐的背景下溢價(jià)明顯?;鸸緸榉€(wěn)定產(chǎn)品規(guī)模,采取了限購(gòu)措施。

基金公司QDII額度緊張,相關(guān)產(chǎn)品密集限購(gòu)

3月16日,天相投顧數(shù)據(jù)顯示,截至去年四季度末,QDII基金規(guī)模為2594億元,相較于2020年末的1293.5億元大幅增加。

近期因QDII額度緊張等主要源于,部分基金公司旗下QDII產(chǎn)品紛紛宣布,暫停申購(gòu)或暫停大額申購(gòu)。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至3月15日,全市場(chǎng)389只(不同份額分開統(tǒng)計(jì))QDII產(chǎn)品中,有88只產(chǎn)品處于暫停申購(gòu)或暫停大額申購(gòu)狀態(tài)。具體看,易方達(dá)基金旗下易方達(dá)標(biāo)普信息科技指數(shù)、易方達(dá)標(biāo)普醫(yī)療保健指數(shù)、易方達(dá)納斯達(dá)克100等多只QDII產(chǎn)品暫停了大額申購(gòu)。易方達(dá)標(biāo)普信息科技指數(shù)相關(guān)公告顯示,因外匯額度限制,該基金于3月9日起暫停大額申購(gòu),“單日單個(gè)基金賬戶在全部銷售機(jī)構(gòu)累計(jì)申購(gòu)本基金A類人民幣份額或C類人民幣份額的金額不超過300元”。

圖片來源:攝圖網(wǎng)(資料圖)

外匯管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2021年12月15日,178家合格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者(QDII)獲批投資額度合計(jì)為1575.19億美元。其中,易方達(dá)基金的獲批額度為73.5億美元,在基金類機(jī)構(gòu)中位列第一;緊跟其后的是華夏基金和南方基金,QDII額度分別為63.5億美元和57.5億美元;嘉實(shí)基金、廣發(fā)基金、博時(shí)基金的QDII額度均超過30億美元。

市場(chǎng)某公募人士表示,其所在公司當(dāng)前QDII額度稍有緊張,但暫時(shí)沒有出現(xiàn)“不夠用”情況。另有市場(chǎng)人士表示,當(dāng)前QDII產(chǎn)品限購(gòu)的直接原因主要是各大基金公司QDII額度不足?;鸸酒煜履砆DII產(chǎn)品如果在短時(shí)間內(nèi)遭遇大額申購(gòu),會(huì)導(dǎo)致其他產(chǎn)品沒有額度余量,因此都要被限購(gòu)。如果接下來涌入QDII產(chǎn)品的資金繼續(xù)增加,可能會(huì)有更多產(chǎn)品暫停申購(gòu)或暫停大額申購(gòu)。

實(shí)際上,資金涌入QDII產(chǎn)品的跡象近期已經(jīng)有所體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,截至3月15日,今年以來的嘉實(shí)原油、易方達(dá)原油、南方原油等QDII產(chǎn)品凈值漲幅都超過30%。3月以來,銀華抗通脹主題基金、諾安油氣能源、廣發(fā)道瓊斯美國(guó)石油開發(fā)與生產(chǎn)指數(shù)等QDII產(chǎn)品接連發(fā)布溢價(jià)風(fēng)險(xiǎn)提示。根據(jù)諾安油氣能源的公告,該產(chǎn)品份額凈值溢價(jià)幅度一度超過20%。

市場(chǎng)聚焦油氣類QDII產(chǎn)品

進(jìn)入2022年,地緣局勢(shì)變化推動(dòng)原油價(jià)格持續(xù)走高,油氣類QDII產(chǎn)品成為市場(chǎng)聚焦所在。

廣發(fā)道瓊斯石油指數(shù)人民幣(QDII)基金的基金經(jīng)理葉帥表示,展望未來,當(dāng)前國(guó)際原油市場(chǎng)供不應(yīng)求局面料將持續(xù),在需求增量較確定的背景下,供應(yīng)增量繼續(xù)受限,導(dǎo)致油價(jià)有望維持高位。另外,地緣局勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)演繹,并有望提升原油風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià),進(jìn)一步推動(dòng)油價(jià)上漲。

華寶油氣基金(LOF)基金經(jīng)理?xiàng)钛笳J(rèn)為,支撐油價(jià)上漲最基本的邏輯,是近年原油生產(chǎn)商資本開支不足,以及短期需求修復(fù)帶來的供需錯(cuò)配。特別是近3個(gè)月來,“歐佩克+”產(chǎn)油國(guó)未能按預(yù)期增產(chǎn),市場(chǎng)擔(dān)憂其是否能在未來提供足夠產(chǎn)能。

國(guó)泰基金表示,美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量恢復(fù)相對(duì)較緩慢,受制于原油生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保計(jì)劃等因素,高油價(jià)并未帶來顯著的資本支出和增產(chǎn)計(jì)劃。當(dāng)前地緣局勢(shì)持續(xù)升級(jí),油價(jià)或持續(xù)維持在高位水平。

最新基金視點(diǎn)匯總

1.招商基金:港股悲觀情緒將會(huì)緩解

招商基金指出,港股近期調(diào)整因素包括:中概股在美股市場(chǎng)遭遇拋售,情緒傳導(dǎo)至港股市場(chǎng);本周美聯(lián)儲(chǔ)加息即將落地,市場(chǎng)對(duì)后續(xù)不確定性如何落地產(chǎn)生分歧等。

展望后市,招商基金認(rèn)為,目前港股情緒影響超過基本面因素,短期市場(chǎng)波動(dòng)仍有可能放大。但短期市場(chǎng)的快速下跌基本反映了大部分利空消息,后續(xù)悲觀情緒將會(huì)緩解。目前,港股長(zhǎng)期配置價(jià)值已經(jīng)凸顯,可重點(diǎn)關(guān)注以下板塊:一是在穩(wěn)增長(zhǎng)預(yù)期下政策持續(xù)發(fā)力的相關(guān)板塊,如基建、地產(chǎn)、建材等;二是電力運(yùn)營(yíng)商;三是電力工程與設(shè)備板塊;四是高股息板塊。

2.華商基金:當(dāng)前已處于較好左側(cè)布局時(shí)點(diǎn)

華商基金認(rèn)為,綜合來看,去年12月中旬以來,市場(chǎng)處在典型的情緒積累后下跌的宣泄行情中,和基本面的變化已經(jīng)沒有太多關(guān)系。當(dāng)前背離基本面無差別下跌的同時(shí)也孕育著巨大的向上機(jī)會(huì)?;仡櫄v史上的極端超跌行情,結(jié)合對(duì)股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)的定量測(cè)算,華商基金認(rèn)為當(dāng)前已經(jīng)處于較好的左側(cè)布局時(shí)點(diǎn),情緒企穩(wěn)后一般會(huì)迎來普漲行情。從空間賠率的角度出發(fā),推薦以新能源車為代表的景氣仍在證實(shí)的高成長(zhǎng)龍頭品種。

圖片來源:攝圖網(wǎng)(資料圖)

3.恒生前?;穑阂缘凸乐邓{(lán)籌為主線進(jìn)行布局

恒生前海基金分析指出,從中長(zhǎng)期來看,中國(guó)具有非常完備的制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈布局,應(yīng)對(duì)各種危機(jī)也有足夠的政策空間。在當(dāng)前背景下,中國(guó)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的意愿和內(nèi)在動(dòng)力也更強(qiáng),具有足夠的韌性。在相關(guān)不確定性因素落地后,后續(xù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情緒底可能會(huì)隨之出現(xiàn),屆時(shí)或?qū)⒂型麑?shí)現(xiàn)行情修復(fù)。

4.匯豐晉信基金沈超:A股市場(chǎng)估值已回落至中樞偏低位置

沈超指出,雖然短期A股市場(chǎng)受到外圍影響擾動(dòng),但是海外地緣沖突已經(jīng)邊際趨緩,國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)決心較強(qiáng),今年財(cái)政政策或?qū)⑦呺H走向?qū)捤?,留抵退稅等各種政策的推進(jìn)預(yù)計(jì)將支持和呵護(hù)實(shí)體企業(yè)。目前市場(chǎng)估值已經(jīng)回落到中樞偏低位置,不失為配置權(quán)益資產(chǎn)的較好時(shí)點(diǎn)。

5.天風(fēng)證券:看好智能駕駛行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展

天風(fēng)證券認(rèn)為,智能駕駛行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿Γ俏磥淼陌l(fā)展趨勢(shì),測(cè)算我國(guó)L1-L3級(jí)智能駕駛2021年行業(yè)規(guī)模約為302億元,但到2025年可達(dá)約862億元,行業(yè)CAGR為30%。L2級(jí)及以下智能駕駛是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化方案,會(huì)以供應(yīng)商為主,L2+級(jí)高階智能駕駛頭部車廠有自研趨勢(shì),但仍將有較多的Tier 1供應(yīng)商。目前海外巨頭占據(jù)較高市場(chǎng)份額,但我國(guó)廠商高速成長(zhǎng)??春弥悄荞{駛行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展,認(rèn)為對(duì)其投資應(yīng)關(guān)注廠商的系統(tǒng)供應(yīng)能力,數(shù)據(jù)獲取及算法迭代能力,建議關(guān)注系統(tǒng)集成供應(yīng)商。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中國(guó)證券報(bào)、天相投顧

(免責(zé)聲明:本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,使用前核實(shí)。據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500440976

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