每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：看到集團發(fā)了公告子公司東軟睿馳即將不再并表，睿馳出表后集團自身在大汽車領(lǐng)域還剩下什么業(yè)務(wù)？

東軟集團（600718.SH）3月17日在投資者互動平臺表示，國投招商對東軟睿馳6億元的增資、德載厚對東軟睿馳0.5億元的增資均已完成交割。東軟睿馳致力于提供下一代汽車平臺與關(guān)鍵技術(shù)，在汽車基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品NeuSAR、輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)、車云一體軟件及服務(wù)、新能源汽車EV動力系統(tǒng)的控制器及軟件、能量及熱管理系統(tǒng)、共享出行服務(wù)平臺等領(lǐng)域，為整車企業(yè)提供產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)及整體解決方案。在新能源汽車EV動力系統(tǒng)領(lǐng)域，東軟睿馳持續(xù)優(yōu)化和完善BMS動力電池管理系統(tǒng)、PACK動力電池包等產(chǎn)品，持續(xù)加強與大型車廠的互動，與吉利、廣汽等車廠業(yè)務(wù)合作持續(xù)深入。在高級輔助駕駛和自動駕駛領(lǐng)域，東軟睿馳持續(xù)提升ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品線，已完成兩代ADAS產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，產(chǎn)品應(yīng)用于嵐圖、一汽紅旗等車型，與國內(nèi)大型商用車集團合作開發(fā)的面向L3級域控類產(chǎn)品也即將進入量產(chǎn)階段。根據(jù)高工智能汽車研究院的統(tǒng)計，東軟睿馳在2021年年度中國市場商用車（營運貨車）法規(guī)雙預(yù)警前裝標配搭載供應(yīng)商排名第一，國產(chǎn)商用車智能駕駛供應(yīng)商市場競爭力綜合排名及量產(chǎn)規(guī)模均為第一，智能駕駛域控制器研發(fā)能力排名第一，綜合排名第二。在佐思汽車研究發(fā)布的《2021年商用車ADAS行業(yè)研究報告》中，東軟睿馳在商用車ADAS雙預(yù)警法規(guī)項中位列第一梯隊。 公司在大汽車領(lǐng)域的布局，除了東軟睿馳的業(yè)務(wù)，東軟集團本身就是全球領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)在此領(lǐng)域深耕三十多年。作為車載系統(tǒng)整體供應(yīng)商，公司已經(jīng)與國際國內(nèi)眾多車廠形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。其中，東軟新一代智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于紅旗、吉利、奇瑞等眾多車廠的多款車型并持續(xù)量產(chǎn)交付，T-BOX產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于沃爾沃、奧迪、長城、吉利、紅旗等眾多車廠車型，全球在線導航系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于日產(chǎn)、捷豹、路虎等眾多車型，AR-HUD產(chǎn)品已經(jīng)獲得長安、北汽、紅旗等車廠定點。在車路協(xié)同領(lǐng)域，公司主導參與了制定十余項V2X 相關(guān)的國家與行業(yè)標準，也多次代表國家參加“四跨”“新四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范和大規(guī)模測試；2021年，公司實現(xiàn)了基于LTE-V2X通信的多種場景輔助預(yù)警驗證，支持亞米級高精度定位，搭載于紅旗高端車型已量產(chǎn)上市，同時獲得國內(nèi)領(lǐng)先車廠的5G V2X量產(chǎn)訂單并已開始實施交付。根據(jù)高工智能汽車研究院的統(tǒng)計，東軟在2020年智能網(wǎng)聯(lián)座艙一級供應(yīng)商前裝市場份額第二， 2021年乘用車T-BOX前裝（國產(chǎn)）供應(yīng)商市場競爭力排名第四。

(記者 張喜威)

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