廣汽埃安混改進程有了新進展！

3月17日，廣汽集團發(fā)布《關于全資子公司廣汽埃安實施員工股權激勵、廣汽研究院科技人員持股及同步引入戰(zhàn)略投資者的進展公告》。本次公告披露了廣汽埃安混改過程中，員工股權激勵計劃、募集資金、混改輪戰(zhàn)投等最新信息。

“新四化”浪潮下，汽車行業(yè)日新月異，企業(yè)也在不斷變革順應時代的發(fā)展。國務院發(fā)展研究中心原副主任、研究員侯云春曾在一次論壇中表示，新一輪技術革命為國有車企的變革提供了新的活力，目前，國有車企改革比過往任何時候都更加形勢嚴峻，比任何其他行業(yè)也更加緊迫。

有分析認為，汽車國企之所以推動混改，從宏觀上看，是為了引入新元素激發(fā)國企活力，實現國有資本“保值增值”；從具體業(yè)務上看，則是通過引入新技術、新模式，進一步增強企業(yè)本身的競爭力，從而把握新機遇以及滿足消費升級的需求。

不同于其他企業(yè)的混改方案，廣汽埃安在落地員工持股的計劃中，實現了794名員工出資近18億元、科技人員持股等特色，打造了屬于廣汽埃安的混改樣本。

如果說，“混”產權是混合所有制的“地基”，那“改”機制則是其具體路徑。從去年8月底官宣混改，到去年年底資產重組完成，再到現在員工持股計劃落地，廣汽埃安混改的逐步深入為汽車行業(yè)提出了一些不一樣的思路，這些舉措值得學習、也值得研究和深入探討。

員工股權激勵 廣汽埃安有了自己的打法

事實上，無論是汽車行業(yè)，還是其他行業(yè)，國企混改并非新鮮事，但是否可以拿出創(chuàng)新突破性方案，混改方案的突破效應能否得到市場的認可，才是考驗一個企業(yè)能力的所在之處。例如2017年的中國聯通，其不僅是當時唯一整體混改的央企，同時還突破了混改新引入戰(zhàn)投比例超20%的限制，而中國聯通最終在混改后交出的成績單也獲得了各方的肯定。

從目前來看，廣汽埃安的混改工作同樣具備達成上述案例效果的可能性，因為廣汽埃安在落地員工持股計劃的過程中，走出了極具廣汽埃安特色的“一條路”。從此次落地的員工持股計劃來看，其規(guī)模之大、涉及之廣、創(chuàng)新點之多，可用“范圍廣”“力度大”“信心強”“模式新”來總結。

“科技的進步需要有人才和組織的保障。對員工來說，廣汽埃安員工馬上可以持股，積極性會大大提升。”廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南曾表示。

在此次員工持股計劃中，廣汽埃安不僅實現了企業(yè)經營管理人員及重要科技人員持股，而且覆蓋人數高達794人。

“在國企改革和不斷涌入的新造車企業(yè)的雙重作用下，傳統(tǒng)國有車企為適應改革和留住人才、增強競爭力，推動員工持股已成為一種必然。”一位分析人士稱，廣汽埃安將員工持股計劃覆蓋至近800人，讓多數員工增強了獲得感。

對于廣汽埃安的員工而言，其也用實際行動向企業(yè)投出信任票。通過融資額與持股比例計算發(fā)現，廣汽埃安員工及廣汽研究院科技人員在原始股認購階段就出資了17.82億元，可見廣汽埃安員工出資力度之大。

同時，本次股權激勵方案顯示，持股鎖定期為5年，這一期限要長于不少混合所有制企業(yè)員工持股綁定的期限，這同樣表明了廣汽埃安員工對企業(yè)的信任和與企業(yè)長期共成長的信心。

值得注意的是，在此次員工持股計劃中，廣汽埃安還實現了科技人員跨企持股，在上述的794人中，有115名是廣汽研究院的科技人員。有觀點稱，科技是第一生產力，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。科技創(chuàng)新能改變資源的組合方式并提高生產要素的配置效率，而企業(yè)核心員工往往是技術、知識、管理等生產要素的重要載體，因此科技型企業(yè)應更加大膽探索員工持股創(chuàng)新模式，而科技人員跨企持股就是廣汽埃安新模式的體現。

《關于國有控股混合所有制企業(yè)開展員工持股試點的意見》顯示，雙百企業(yè)及所出資企業(yè)屬于科研、設計、高新技術企業(yè)的其科技人員確因特殊情況需要持有子企業(yè)股權的，可以報經集團公司批準后實施，并報同級國有資產監(jiān)管機構事后備案。廣汽埃安混改中，科技人員跨企持股的實現，充分體現了相關部門推動廣汽埃安混改的決心。

啟動A輪引戰(zhàn) 新能源“超級航母”提速

事實上，較大多數混改項目而言，廣汽埃安的此次混改則有些不同。

在宣布實施混改之前，廣汽埃安在新能源汽車競賽的上半場中多次拔得頭籌：AION Y、AION S PLUS長期穩(wěn)居乘聯會新能源汽車銷量榜單前列；依托強大的自研實力布局動力電池科技，彈匣電池系統(tǒng)安全技術重新定義三元鋰電池安全標準，海綿硅負極片電池技術有效緩解電動車里程焦慮，超倍速電池技術則將充電時間大大縮短；星靈架構讓汽車成為持續(xù)增值平臺，全面開啟軟件定義汽車的時代……

另一方面，隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速，汽車從產品到生態(tài)全面重塑，而廣汽埃安也在全面推動研發(fā)、智造、產業(yè)鏈、營銷服務模式和組織文化的創(chuàng)新變革，在持續(xù)打造產品和服務的同時，還在構建“未來智能出行生態(tài)”“可持續(xù)利用能源生態(tài)”“商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)”，將“產品”優(yōu)勢引領，逐步轉變?yōu)?ldquo;產品+生態(tài)”引領。目前，廣汽埃安已成為一艘具備“研產銷”能力的新能源“超級航母”。

也正是因為廣汽埃安成立以來“發(fā)展速度快、發(fā)展質量高”的表現，讓這些員工對企業(yè)的發(fā)展充滿了信心，才會積極參股。“我入職的時候叫廣汽新能源，現在已經改名叫廣汽埃安了。看到路上的埃安車型越來越多，心里高興之余也有些欣慰。”一位廣汽埃安的員工表示，與企業(yè)的深厚情感及強烈使命，讓其愿意與廣汽埃安一同成長。

“廣汽埃安的混改有助于形成靈活的激勵體制，廣納人才，并助力企業(yè)長期的銷量增長。”中信證券方面表示，伴隨著混改工作的進一步推進，廣汽埃安的創(chuàng)新能力、品牌活力和市場競爭力將得到大幅提升，全面打開想象力和發(fā)展空間。

在中國社會科學院工業(yè)經濟研究所研究員趙英看來，具有相當規(guī)模、相當影響力的汽車企業(yè)進行整體混改，對于加速整個產業(yè)的混改具有示范意義，是里程碑式的開端。

伴隨員工持股計劃的落地，廣汽埃安的混改工作將進入下一階段。據悉，廣汽埃安將進一步引入戰(zhàn)略投資者，完成A輪融資，這些預計在今年三季度或四季度完成。與此同時，廣汽埃安還將沖刺IPO，力爭成為中國極具投資價值的新能源標的。

安信證券的研報則認為：“此次混改，不僅有利于廣汽埃安擴充資本實力，實現多元化股東結構，也有利于建立企業(yè)創(chuàng)新體制機制，推動廣汽埃安加速發(fā)展。”如今，員工持股計劃的完成已讓廣汽埃安的體制效率全面激活，從常規(guī)動力換裝超強核動力，而這艘新能源“超級航母”此后的混改工作如何，未來會跑出怎樣的加速度，業(yè)內將拭目以待。

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