每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)央視新聞3月23日報(bào)道，截至目前，“3·21”東航飛行事故尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員。消防救援隊(duì)伍正科學(xué)、有序開展救援工作。

目前現(xiàn)場搜救力量超2000人

隨著救援的全力展開，現(xiàn)場已經(jīng)集結(jié)了多路救援力量。據(jù)國家應(yīng)急處置指揮部介紹，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西隊(duì)伍、廣東隊(duì)伍678名人員，積極有序開展現(xiàn)場救援；協(xié)調(diào)電力、通信等部門，安排3輛應(yīng)急電源車，調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場，架設(shè)應(yīng)急通信設(shè)備，確保救援現(xiàn)場電力保障有力和基站通信暢通。

核心區(qū)：3個(gè)救援小組進(jìn)行拉網(wǎng)式搜索

那么這兩天搜救工作是如何展開的？搜救區(qū)域是否發(fā)生變化？據(jù)廣西消防救援總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在核心區(qū)，消防救援人員攜帶救生工具分3個(gè)小組對核心區(qū)進(jìn)行拉網(wǎng)式搜索。同時(shí)，組織專職消防隊(duì)員對周邊20平方公里（也就是2萬平方米）的范圍進(jìn)行搜索排查。

當(dāng)前搜救工作面臨三大難點(diǎn)

對于救援而言，目前遭遇到一些困難，我們也來梳理一下救援難點(diǎn)。

難點(diǎn)一：殘骸拋撒面積巨大。墜機(jī)區(qū)域果園和梯田被沖擊成平地或者水坑，竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂，而飛機(jī)殘骸的拋撒面積又非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，搜尋工作非常艱難。

難點(diǎn)二：山里地形復(fù)雜，大型器械難以開展工作，只能依靠人力和無人機(jī)進(jìn)行搜救。在搜救的時(shí)候，搜救人員還需要保證殘骸處在原始位置，同時(shí)還要避免山火導(dǎo)致殘骸損毀。

難點(diǎn)三：事故地點(diǎn)有降雨，為救援增加難度。我們現(xiàn)在看到的是今天下午風(fēng)云四號A星拍攝合成的真彩色云圖，可以看出事故地點(diǎn)上空的云層始終很厚重，而據(jù)救援人員介紹，當(dāng)?shù)赝寥牢看?，墜機(jī)搜尋現(xiàn)場存在小規(guī)?；驴赡埽瑸楝F(xiàn)場救援增加不確定性。

一部黑匣子已被發(fā)現(xiàn)

據(jù)央視新聞，今天下午（3月23日），“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二場新聞發(fā)布會(huì)。

據(jù)新華社微博消息，記者從23日的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。

另據(jù)央視新聞，客機(jī)有兩個(gè)黑匣子，目前找到的這個(gè)黑匣子暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。

機(jī)長飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)

東航云南有限公司董事長孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示：目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。

東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。我們將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。

據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。關(guān)于通信，根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

發(fā)布會(huì)上還介紹了事故現(xiàn)場搜尋救援以及飛行記錄器相關(guān)情況。

據(jù)了解，這架飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。

該航班飛行機(jī)組3人，1名機(jī)長，2名副駕駛。機(jī)長在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)。第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)。第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。三位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。幾位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社微博

封面圖片來源：央視新聞