每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

“去年新能源車滲透率的快速增長與3年前不一樣，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車、出租車占比很大，但去年私家車占比達(dá)到88%，是普通消費(fèi)者在用實(shí)際行動支持購買新能源汽車。”3月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2022中國電動汽車百人會論壇上表示，與10年前政策主導(dǎo)、3~5年前政策和市場雙輪驅(qū)動相比，當(dāng)前新能源汽車市場已進(jìn)入70%由市場驅(qū)動、30%由政策驅(qū)動的階段。

在王傳福看來，未來新能源車對燃油車的替代只會更快。但當(dāng)前行業(yè)也面臨著來自疫情、原材料、供應(yīng)鏈等多方面的挑戰(zhàn)，對此，他建議繼續(xù)延長新能源汽車購置減免政策、堅(jiān)持純電動車與插電混動車“兩條腿走路”，同時(shí)堅(jiān)持磷酸鐵鋰動力電池發(fā)展路線。