每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V黑馬版上市，共推出三個(gè)版本，售價(jià)為11.18萬~13.08萬元。至此，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V全系售價(jià)區(qū)間略有提升，為9.98萬~13.08萬元。

據(jù)了解，啟辰大V是啟辰品牌回歸東風(fēng)日產(chǎn)后的首款戰(zhàn)略車型，基于啟辰VSA創(chuàng)世架構(gòu)打造，由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在技術(shù)層面提供了支持，啟辰大V也將與東風(fēng)日產(chǎn)車型共線生產(chǎn)。

不過，啟辰大V所在的緊湊型SUV市場玩家眾多，競爭異常激烈。在這一細(xì)分市場中，既有銷量常年“霸榜”的哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋等自主品牌車型，也有熱銷的奇駿、逍客等合資品牌“老將”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，哈弗H6、比亞迪宋、長安CS75的銷量分別為5.2萬輛、4.7萬輛和4.4萬輛，分別位居國內(nèi)SUV銷量排行榜的前三名。

但從價(jià)格區(qū)間來看，啟辰大V售價(jià)位于比亞迪宋（官方售價(jià)8.98萬元起）等自主車型與奇駿（官方售價(jià)18.19萬元起）等合資車型之間的地帶，這或可成為啟辰大V的競爭力之一。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部副總部長張繼輝表示，啟辰品牌只有挑戰(zhàn)更高的年銷目標(biāo)，才能躋身到主流市場地位，獲得存在感和更多話語權(quán)。在他看來，啟辰品牌要想挑戰(zhàn)年銷量更高目標(biāo)，首先就是要“賣好啟辰大V。”

目前，啟辰大V系列已經(jīng)成為該品牌的主力車型。官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，啟辰品牌銷量為7416輛，同比增長133.57%，其中，啟辰大V銷量為3041輛，啟辰D60系列銷量為1097輛，啟辰系列電動(dòng)車型銷量為2273輛。

公開資料顯示，2017年，啟辰品牌宣布獨(dú)立，成立東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司（即東風(fēng)啟辰）。但2020年底，東風(fēng)汽車進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，東風(fēng)有限成立5大事業(yè)部，東風(fēng)啟辰納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨(dú)立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌。

據(jù)悉，在品牌方面，啟辰將成為東風(fēng)日產(chǎn)布局和探索年輕化細(xì)分市場的先行者。在產(chǎn)品層面，啟辰目前以汽油車和電驅(qū)車雙向并行的方式運(yùn)營，未來將逐步向電驅(qū)化過渡。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）